Tuli tuollainen potkulauta viime talvena ostettua tutulta pois nurkista seisomasta, melkein viisi vuotta pelkkää seisottamista ja itse välillä sitä lainasin kunnes ostin omaksi ja pari tuhatta kilsaa heti tuli, ilman ongelmia (korjasin nekin jo edellisinä vuosina) =D Ostokunto Sittenhän tuo pääsikin palasiksi, piti vain katsoa paikat ehjät ja iskarit huoltaa ja männät vaihtaa mut hups, toisin kävi Pistetään nyt sittten myös vähän tietoa tekniikasta, melkein siksi että voi ehdottaa toisenlaista tms. - 8p Wahl Brossin läpivetävät -Composit forward 38x345x32 Mattona -BlinGi factoryn nostavat jatkot + 4" koropala fattikselle -Vakio Välitykset (katsotaan) millainen on niillä ajaa Listaillaan lisään kun mieleen tulee jotain järkevää ja koitetaan saada päiviteltyä tätä tulee varmaan vielä yksi lynxi sekaan jonkin ajan sisällä kun jaksaisi hakea sen vaan. Siinä vähän mitä tapahtunut
Vs: A-c Zr 440 "136 joku nätti kuomumodi tohon vielä vaikka jostain f tai cf niin erikoisen hieno tulee.
Vs: A-c Zr 440 "136 Cattide; heh, vähän vielä kesken kiillottelut mutta jos sitä tänään kerkiäisi viimenään laikkaa näyttää ihan ajalla sille niin saisi kunnon kiillon 8) Olishan tuo kuomu ollut ihan varteen otettava vaihtoehto mutta tuli jo leivottua lasikuidusta uusi : katsellaan sitä ensi kesänä jos kerkiää intin aikana, ainakin uudestaan maalataan
Vs: A-c Zr 440 "136 Helpoin kuomumodi on laittaa 2000 luvun ZR kuomut. Menee suoraan paikalleen vanhoihin ruuvinreikiin
Vs: A-c Zr 440 "136 Toihan kuulostaa hyvältä, ja olis melko hyvän näkönen niillä sit Mitenkäs muuten tuli mieleen kun telastoo on jatkettu nyt 307-> 345 niin tarviikos takapukkii siirtää toiseen pultin reikää esim tai muuta alustan säätöö Iskaritki kävi huollos kesällä ja etupukki kyllä toimii ihan normaalisti mutta takapukista tuli melko tiukan olonen paketti kun viime talvena "pomppi" vaa niin ei tiedä yhtää millainen se on joskus ollu kun kaikki toiminnu Sukset olis ihan kiva saada ilmaan kun tarvis sille miksei muutenkin ;D
Vs: A-c Zr 440 "136 Muuttukohan koneen luonne kuinka hurjast mittailin vähäsen niin vanhat männät näytti 66,3mm kun taas uudet wisecot on sen 66,5mm ;D ja ihme että on toiminut viimetalvena kun imukaulat oli halennut alapuolelta ihan läpiasti, no nyt on nekin uudet ja Orginellit voi olla ehkä pikkusen noita menohaluja paremmin ;D
Vs: A-c Zr 440 "136 Vähän konehuoneesta kuvatusta : Kuomu saatiin paikalleen (tein itse ja säästin ;D) Vieläkun saisi lämpömittarin toimimaan oikein niin olisi hyvä, tuollainen autogaugen. Näyttää ihan mitä sattuu kun laittaa käyntiin voiskohan olla kun hukkui signaalipiuhan sellainen eristelevy niin nyt on liitin metalli vastaan toiseen mittarissa kiinni
Vs: A-c Zr 440 "136 Mittariston luona oli yksi liitin ylimääräisenä josta sitten keltaisesta nappasin virtaa tuolle, Akkuahan tässä ei ole. Mikä saattaa sekin sitte sekoittaa kun ei anna tasavirtaa : tai jos on jotain hyviä ideoita miten muuten saisi
Vs: A-c Zr 440 "136 No siinähän se vika, tasavirtaa tarvii tuo mittari ja sitä et saa kuin tasasuuntaajalla. Eli joko asennat tasasuuntaajaan tai etit mekaanisen mittarin vaikka motonetistä ja pistät sen.
Vs: A-c Zr 440 "136 täytyy siis alkaa rakentaa akkuu ;D onneks löytyy valmiin yksi hälytinjärjestelmän kuivaakku, viel pitäs sitte sille latausvirta yms palikat
Vs: A-c Zr 440 "136 Huomattavasti helpommalla pääset kun hankit sen tasasuuntaajan vs. akku ja sen vaatimat komponentit.
Vs: A-c Zr 440 "136 Eli toimisko se tällä sitten löysin duellin luettelosta ? http://www.duell.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=22352&nav=11002008&q=y Jännitteen säätimen kaveriksi tuo vain ?
Vs: A-c Zr 440 "136 Vähemmällä jumpalla ilman sitä akkua pääset, painoakin säästyy. Joudut varmaan voimalinjaa rukkaamaan ku jatkoa on tullu, välitys ainaki tiheämmäksi.
Vs: A-c Zr 440 "136 1000V35A TASASUUNTAAJA Tätäkö tarkotat ? ei tosissaa pahan hintanen 3€ ;D muuten sitte löytyki vaan tasasuuntaja siltoja. Ja täytyy noita välityksiä yms katsoa kun on päässy jokusen kilometrin ajamaan tarvitseeko
Vs: A-c Zr 440 "136 Noniin, Pääsi eilen ottamaan testiajot tälläkin kun oli lunta tullut sen verta maahan jo, Vetoja tuntuis tulleen hitosti lisää mitä varovasti kokeilin =D telasto kyllä kaipaa säätöä jonkun verran vielä ja kun päästää kaasun niin jurnuttaa sillee ihmeellisesti täytynee katsoa ;D eikös rajotin remmit pidä olla ihan kireet ettei ole löysää yhtään ? ja mitähä kuinka paljo männät haluu nättii ajoo ku uudet sellasit 8)
Vs: A-c Zr 440 "136 rajotin remmit sillein että ne kiristyy ennen kuin iskari on kokonaan auki, eli rajottaa ulosjouston "pohjaamista". ajoasennossa löysällä. sisäänajoa joku 500km ennen kuin työntää pidempään urku auki...
