Vs: vm.-97-> Vmaxit Tuli ostettua tollanen V-max 600 delux malli-98 mittarissa 7500 km...Alustaa yms yleiskuntoa katsellessa kilsat varmaan pitää paikkaansa...Mitä olen lukenut koneet on suht kestäviä ja ihan toimiva malli muutenkin..Miinusta iskarit joiita ei helpolla voi huoltaa...Ostin kelkan liikkeestä 1800e ja kyselin mäntien vaihdon tarvetta,sanoi että ei suunnilleen koskaan,ikuiset...Eli tietävät voisitteko valottaa näin amatööriä kyseisestä kelkkamallista mitä kannattaa tarkistella ja huollon tarve...En jaksa koko palstaa selaata läpi Kiitos jo etukäteen...
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jos se on triplekoneella, niin puhu kyllä aika totta koneesta. Jos ei nii männänvaihto eessä. Kannattaa tarkistaa onko ketjukotelossa hyvät öljyt, alustan puslat hyvät ja vähän kuunnella alustan rullien laakereita. Ja kattoa, että ei ole halkeamia etu ja takapukissa.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kiitti manuaaleista.Niistä on apua...Joo V-max on triple koneella eli kolmepyttynen ja vaihdoin ketjukotelon öljyt ja rasvaa tungin kaikista alustan rasvanipoista mitä löysin...Eilen kokeilin jäällä..On hienoa hommaa,mutta pakanen ajoi kotio pienen testilenkin jälkkeen Edellinen kelkka ollu yli 20 vuotta sitten Ski-Doo safari 377 muistaakseni vuosmallia -88
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kirjoitappa tässä aiheesa ollessasi tuonne ylänurkan hakuun manuaali. Samalla opit käyttämään foorumia hyväksi. 8)
Vs: vm.-97-> Vmaxit Onkohan Polariksen ja Yamahan matoissa sama jako,kun pitäs matto vaihtaa ja yksi polariksen matto olisi varastossa? Tuo matto peräsin jostakin vm.04 proX polariksesta ja tulisi 97 vmaxiin.?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Joku kyseli Ostinko V-Maksin Mikkelin Rantakoneesta...Joo kyllä ostin ja nyt tullu mitariin 150km lisää...Mukava peli
Vs: vm.-97-> Vmaxit Semmonen ongelma tuli eteen. Että ketjukoppa alko vuotamaan öljyä. Tiiviste varmaan menny, että jos aukasen sen ketjukopan nii levahtaako se niinku ankan paska syliin vai lähteekö se nätysti auki ?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Eipä sieltä muuta syliin tule kuin öljyt.. Varovasti kun raottaa niin saa öljyt siististi pois, eikä lainehdi koko konehuone. On siellä tunnelin puolella roppukin mut on niin p*rse paikassa että. Kummallekko puolelle vuotaa? Kopan välistä vai vetarien stefoista? E: Muut kerkeskin vastata ensi..
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mitens semmonen kun savuttaa kelkka pirusti kun käynnistää, mutta kun ajaa jonku aikaa, niin savutus taittuu normaaliksi. Pakosarjan välistä oli myös valunu öljyä, mutta sekin oli vain toisesta pytystä. Käykö tuo liian rikkaalla vai mikähän tuossa on? Kun olen vaihtanu öljyjä ketjukoppaan, olen ensin aukassu sen tunnelin puoleisen propun ja sen jälkeen vasta koko kopan. Eihän se proppu missään helpoimmassa paikassa ole, mutta vähemmällä siivoamisella pääsee.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mistäköhän se öljy pääsee valumaan sinne? Muuten tuo on kulkenu normaalisti, mutta savuttaa vain pirusti käynnistäessä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Itse oon laittanu jotain laadukkaampia automaattivaihteisto öljyjä. Tiedä sitten mitä muut käyttäny ja mitä pitäisi oikeasti laittaa ??? Hyvin on ainakin tuolla automaattivaihteisto öljyllä pelittäny, eli käytämpä myös jatkossa ;D Niin ja oliskohan ollu 2,5dl oikee määrä, jos en aivan väärin muista. Edit: Niin ja broidilla myös maxi ja samoja öljyjä hänkin laitellu, eikä oo myöskään ollu mitään ongelmia.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Häätyykö se purka koko ketjukotelo pois että nuo vetopyörät saa irti? Mites tuo variaattorinpuolen laakeri siinä vetopyörien akselilla,voiko siihen laittaa jonku ihan tavallisen laakerin vai pitääkö se olla semmonen spesiaali huulloksella oleva mikä tuossa nytkin oli paikollaan?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Hyvä siinä laakerissa ois olla se toppari ettei se lähe juokseen vetorattaita päin. Ei tarvi purkaa koko ketjukoppaa. Mutteri akselinpäästä pois ja varinpuolipäästä peltilätkä pois eestä ja sitten sen akselin saa muljautettua pois.
