Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 hetkellinen paikka löytyy etrasta.kumitulppa joka kestää siinä kiinni hyvin laitettuna sen viikon pari.mutta ei enempää.mut jos vk lopun kisat tiedossa ni kyllä sillä juuri sen ajaa. mut ei täysin riskitön.vaikka se tuntus istuvan perkeleen hyvin ni se kumi muuttaa "muotojaan" siellä bensa kosketuksessa ja pääsee jossakin vaiheessa pullahtaan joko tankin sisään tai ulos.kokeiltiin kartio tulppaa ja sit ihan suoraa tulppaa huulloksella.kumpikin pelitti sen hetken liiman kera.mut ei tosiaan kestä bensaa vaikka myyjä kuinka sano että antaa päänsä pantiksi että kestää...en oo kyllä käynny päätä karhuumassa.... täällä etelässä se anturi makso reilu satasen plus läpivienti kumi jotaa kympin pari. se anturi oli ollu halvempi aikasemmin mut sen hinta oli kuulemma noussu.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Jep joskus 440x tuli kans käytettyä jotain kumitulppaa mikä ei tosiaan kestäny bensaa ja lopputulos oli totaalinen liukeneminen. Nyt on koko paketti tulossa että saa nähdä meneekö heittämällä paikoilleen vai joutuuko soveltaan. Nii ja aikasemmin tuolla kysyinkin, että vedänkö paukkunapilta johdot poikki? Reitti/enska ajoa ajatellen. Tarviko siihen muita muutoksia vai onko sillä hyvä?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 2010 mallista ei olla paukkunappia poistettu ja hyvin skulaa.ainoo muutos et 20 kympillä paksumpi tiiviste sisässä.ja 300-310 suuttimia vuorotellen sisässä. ja ens kaudelle laitan varmaan 0.6 pahvin.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 mitäs porukoilla on hajonnut rs sän leipoessa..? viimeksi kun leipo niin meni kiertokanki lommolle kaulasta ja sit sylinterii syöpymää.. no nyt pääs kaasari irtoomaan kumikurkusta senverran että höräs sieltä ilmaa ja leipas heti kun vasta lähdin matkaan.pakolämmötkin oli vasta 400 jotain.ei menny laakista jumiin vaan puutu ja sammu.luulin ensin että osuin sammutusnappiin mutta sit vasta tajusin että leipo ku käynnistin naru oli jumissa. no hetken vartuskelu ja lähti hienosti ja kevyesti käyntiin.tuntu että ei ollu mitään vikaa..no hiljakseen ajelin pari kilsaa takas tallille ja puristukset 5 baria toisessa sylkyssä. kone auki ja männästä pala pois.ei muutaku uutta tupaa ja aamulla taas kelkka käyntiin ni pari sekkaa kävi ja sit lossahti niin perkeleesti ja sammu.eikä enää edes luvannu ku rohkeesti vitutuksee nykäsin uudestaan narusta. niin nyt päästään tähän kysymykseen,mitä muuta hajonnut..? koneesta kuuluu rallatus kun vetää käynnistin narusta esim ilman tulppia ku pyörii kevyesti.menikö se männän pala alakertaan ja rikko jotain..? mutta eihän sen pitäisi sinne päästä..? eikös se poistu pakoputkeen...ja kenties jo silloin kun ajoin kotiin... vai vasta männänvaihdon jälkeen kun kuului tuo lossahdus. no otin koneen auki niin uudet männät ja uusi sylinteri on ok.eli ei ainakaan mäntä hajonnut esim koneeseen jääneestä palasta. et kyllä sen vian on alakerrassa oltava. alakertaa en vaan saa auki kun ei oo nyt passelia ulosvetäjää 2 varin taaempaan lautaseen että sais lohkon päästä sen pellinpalan irti.onko se muuten pakolline laittaa takas et kestäskö motti kasassa ilman sitä...olis aina helppo avaa alakerta jos sitä ei olis.nyt joutuu odottaa et saa huomenna koneistamoo ja toivottavasti heti työnalle ku perjantaina ylläkselle lähtö ni jos tarvii osia ni tulee kiirus. sitä tässä jo tiedustelen että tietäs vähän mitä osaa saattas tarvia. jos on samanlaisia hajoamisia käynnyt. siihen viimevuonna hajonneeseen veiviin niin nyt ainakin männät nousee täysin samalle tasolle,et ei se ainakaan pahasti ole mutkalla..
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 meleko varmastihan siellä se männän pala on etsiny jonku ihanan paikan mihin jäsähtää,tai tietysti riippuu miten ison palan sinne jätit.. Melkei ois kyllä kannattanu joku tovi koittaa etsiä sitä kun yläkerta jo auki ollu.toivotaa parasta ja pelätään pahinta..
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 alakerta tuli koneistamolta ja totesivat sen täysin ehjäksi... mitäs helvettiä...niin ja palanen lähti männän laesta.renkaan päältä et eikös sen pitäs pakoputkesta poistua...eihän se pääse männän alle.. : ei muutakun ettimään vikaa magneeton päästä ja käynnistyslaitteesta. neulalaakerit jne..ei oo paljoo vaihtoehtoi enään...
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 hyvähän tuo että säästyit lohjojen ostolta.. Pittääpä jättää arvailut sikseen ja kuunnella mitä sieltä löytyy..ei oo vielä kertaakaa leikannu 4500km samoille männille omani ni kuha arvailin...
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Kertokaas mistä kannattais alkaa ettimään vikaa kun sähköt hävis kelkasta (2011 RS) yhtäkkiä. Pakkasta oli -15 ja lämmitin kelkkaa että ajamaan lähtee niin sit päätti hävittää kaiken virran. (mittaristo, valot ym). kierrosmittarikin jätti ittensä 5000:iin. Vaihdettiin kelkkaan isotankki ja pelas täysin 65km kotipuolessa. Sit raahasin kelkan tänne Leville ja ekaa kertaa aurinkoiselle baanalle olis päässy. Noh nyt ois purettuna kärryssä toi mutta tässä vaakatasossa lentävässä lumimyrskyssä olisin enemmän kuin kiitollinen vinkeistä mistä paikantaa vikaa. Kaikki liitokset näyttää olevan paikoillaan.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Käytä kaikki liittimet irti ja ruiski crc:tä väliin.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Käykö se silti? Onko näissä sitä relettä, jonka takana suunnilleen kaikki "näkyvä" sähkö on?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Käytin liittimet auki ja pistin voiteet! änkkärin puolelta sit löyty tosiaan sulakeboxi jossa sisäsällä paskana oleva 20 levysulake. Käyn metsästämässä uuden ja kokeilen. Olis tietty ekana voinu tsekata sen sulakkeen ennen purkamista ja se tunne takaraivossa että vian on pakko olla iso, paha ja kallis. Tuleepahan purettua kelkka kenttäolosuhteissa.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Pakko sanoo, että onhan tämä mahtava laitos Levin poluille ;D Ei taida olla enään paluuta E-tykkiin
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ootteko 09 mallissa pitäny mimmosia suuttimia näille keleille (+5 - -5) ? En tiiä mitkä sielä nyt on sisässä mutta rötää aika paljon, maks lämmöt ollu jossai 520...
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Vakio suuttimilla eli 310llä on menty joka kelissä. Power jetit hoitaa loput.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Mitä liukumouvia oote käyttäny?Vaihdoin uudet brpn omat torstaina ja nyt ihan loppu 30km ajettu!!!Viimeks ne kesti ainakin 500 km ei sekään hyvää,mutta parempi kuin 30km.Eli nyt jos sais jotakin muuta koitaa.Ja sitten pitäis jostakin saada lisää telapyöriä ja kiinnikeitä niile eli jos jollakin on ylimääräsiä pistä yvtä niin voin ostaa niitä pois.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Mitä eroa -10 ja -09 on ? Ku pitäs päättää kumman ostaa.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Moro! Sellasta kyselen, että käykö tollaseen -08 vuoteiseen rs:n -09 tai siitä uudempien tollanen läpinäkyvä tankki? Ja minkä kokonen se on? Itellä on tossa -08 musta tankki ja vähän haittaa, kun ei nää, että paljonko siellä on bensaa ;D Niin vai onks se läpinäkyvä tankki se pikkutankki? Ja tää musta se iso tankki, koska se jatkuu tonne penkin taakse!
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Mulla on ollu punaset muovit aiemmin ja kestäneet kohtuulla.. Nyt olis mustat brb:t menossa alle, saapa nähä meneekö loppu kevään.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 alkutalvesta pari mutkaa 280:llä ja nyt 300:set, lämmöt max 600 hetkellisesti jääpätkillä antanut nousta, normi paukutuksessa pysyy 480-560 välillä ja kestää vetää niin että mies loppuu kesken ensin ;D Kulutus ollut 24-28l satasella, 4-6% seoksella. Mullei kyllä rötäile ei sitten yhtään. ???
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Joillaki tais olla foorumilla 12 vuoden RS, miltäs ne on vaikuttanu?
