Eli tässä se koko komeus Osat putsattuina odottelemassa kasausta Näin oli päässyt männälle käymään Ja eikun kasaamaan Ja sitten pytytkin mukaan kohta 40v mittarissa mutta missään ei näy ;D Kylläpäs nuo uudet männät on vaan komeet ja olipas helpot asennettavat jotenkin niin mukavankokoinen kone Ja eikun kantta päälle Ja sitten perään sähköt Ja siinähän se koko komeus takaisin kasassa Sitten päästiinkin seuraavaan pulmaan eli vanha luotettu tillotson ei suostunutkaan pelittämään joten pitihän sitä alkaa mikunia sovitella ja kun kaikki pitää tehdä iten niin tehdään sitten eli tässä on sitten omapatentti asennussarja sisältää 3 kpl 3mm paksuja muovilaippoja 1 kpl sopiva o rengas ja perus vm34 mikuni ensin yksi laippa kaasuttimen kiinnityskärsän uran takapuolelle ja o rengas uraan Toinen laippa päälle ja siihen tiivisteliimaa ja viimeinen laippa päälle ja patentti on valmis Tässä vielä kuvia paikallaan tuli muuten hyvä ja tukeva kiinnitys ja varmasti sopii oma koneensuojakin vielä paikalleen nyt pitäisi vaan vaijeri jostain keksiä tuolle mikunille testailin jo rautalangalla kaasutella ja paremmin kävi kun tillotsonilla
Vs: Ski-doo elan deluxe -74 projektia. Nuo on kyllä fyysiseltä kooltaan tosi pieniä. 294:ssakin on sama lohko ja kotelot, mutta 3 mm pitempi isku ja poraus 3,5 mm isompi.
Vs: Ski-doo elan deluxe -74 projektia. juu kyllähän tuo pieni on kun viimeks kasas 462 rotaxin niin sai olla toinen kaverina kun laitto männänrenkaita mutta tuossa ne sai yksin ihan leikiten piti pyttyä ylhäällä vaan yhdellä sormella
Vs: Ski-doo elan deluxe -74 projektia. hieno projekti ;Dmiten olet malttanut noin paljon kuvia ottaa ;Ditse välillä kun innostuu nin malta ees kuvia ottaa paljon plussia sinne
Vs: Ski-doo elan deluxe -74 projektia. Jos löydät jostain kurkun 57 mm pulttivälilla ja joka on sopiva VM34 ja isommille, niin kerrohan muillekin...
Vs: Ski-doo elan deluxe -74 projektia. Niin eipä sitä ehtiny purkuvaiheesa yhtään kuvaa napata oli senverta kiirus päästä näkemään minkälainen remontti ootti. onneks pääsi näinkin vähällä.
Vs: Ski-doo elan deluxe -74 projektia. juu nyt pääsi oikeen kokeilemaan kun sai kaasuvaijerin ja bensapumppuun uudet kalvot niin kyllähän tuo vähän toisellalailla liikkuu nyt kytkin vaan reistailee pitäs jostain saada ne liukupalat sinne akselille pitänee varmaan lähtiä etsimään jostain 1,3mm paksua pronssilevyä ja tehä ite uudet. sattuisko kukaan tietämään mistä löytäis 1,3mm pronssilevyä tarvis 4 kpl 30x25mm palasia en löytäny kun neliökaupalla sopivaa ja jää vähän turha ylijäämäpala
Vs: Ski-doo elan deluxe -74 projektia. niinpä no seki vielä... pitäsköhän täsä pistää hakmannin kovanaama lihoiks sais teflonpinnotettua värkkiä ;D no pitääpä harkita jos hakis 1,3mm seinämällä olevia puslia sellasia valssattuja malleja avais ne ja tekis niistä pitäs varmaan toimia.
Vs: Ski-doo elan deluxe -74 projektia. johan tuon kurkun tekee itsekkin,rauta laippa johon hitsaa putken ja siihen normi kumiputki??helppo homma ja varmasti parempi kuin tämä patentti
Vs: Ski-doo elan deluxe -74 projektia. Tekee tekee mutta sovitappa se sitten tuonne suojan alle saa 2cm tulla pidennystä mikuniin että sopii suoja paikalle. Sitäpaitsi varmasti parempi tämä patentti kun ruveta hitsailemaan kurkkua kun tuo o rengas puristetaan tuonne laippojen väliin niin on varma kiinnitys ja kun uloin laippa tulee samalle tasolle kun kaasuttimen runko niin tiivistys imusarjaan tapahtuu myös kaasuttimen runkoa vasten joten itse laipat ei joudu kosketuksiin bensan kanssa ja jotta voisi tapahtua vuotoja pitäisi siis ensin pettää tiiviste ja päästää läpi laipan ja kaasuttimen rungon välistä jonka jälkeen tiivisteliiman pitäisi pettää ja sen jälkeen on vielä o rengas joka kiristää laippoja vasten joten luotan kyllä pitkälti tuohon patenttiin. suunnitelmissa on kuitenkin tehdä 5mm paksusta alumiinistä vastaava laippa ja käyttää technoweldiä jolla laippa hitsataan kaasuttimen runkoon kiinni. pitäisi vaan löytää jostain romu kaasari jolla voisi testata sen että tuo kaasuttimen materiaali on yhteensopiva kyseisen menetelmän kanssa.
