Elikkäs minkäverran esijännitystä?tms ja mihin asentoon cklikkerit?(mihin/miten ne vaikuttaa?) kuskin tietoja: 72kg, reipas reittiajo telaston iskarit huollettu tänä talvena, mutta on todella löysä(menee pohjaan painamalla perästä) takapukissa näyttäisi olevan progessiivinen jousi kiitos vastauksista
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Progressiivinen kuuluu etupukkiin. Onkohan iskarit voinu mennä ristiin?
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Sama kävi mielessä itselläkin. koska iskarit oli huollatettu edellisen omistajan toimesta.sopiiko ne sinne toisinpäin?että olisiko niillä suurta pituuseroa.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Muistaakseni iskareilla on sen verran pituuseroa ettei niitä kukaan täysipäinen saa sinne survottua ristiin. Olisiko lipsahtanut jouset vääriin iskareihin.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Mitenkäs se jousen esijännitys tarkalleen tapahtuu ja paljonko olisi hyvä lähtökohta?entäpä nuo cklikkerit?
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Irrota keulasta se mänttiremmi ja nosta perä ilmaan, ainaki mun käsittääkseni etupukki säädetään remmi irti. Sitte vaan vasaralla ja taltalla löysäät ne alemmat peltimutteri ja löysäät siitä ylemmästä peltimutterista jännitykset kokonaan pois. Kirraat mutteria vähä kerrassaan niin että jousi ei enää heilu muttei oo vielä jännityksellä. Siitä ota mitta johonki sopivaan, vaikka siihen lukitusmutteriin, nyt kun kierrät jousta tiukemmalle niin voit verrata siihen ja mitata esijännityksen milleissä. Sitte kun on hyvä kiristät sillä lukkomutterilla ja katot ettei säätö pyöri mukana, se esijännitys on vähän henkilökohtanen erilaisilla kuskeilla. Mä oon kans sellanen "neuvolassa punnittu" ja mullon suunnilleen 1-2 mm etupukissa ja 2-3 mm takapukissa ja enempää ei tarvii. Sitte mänttiremmi kiinni, mulla on pisimmillään että kevittää. Jos sullon klikkerit niissä vaimentimissa niin niillä on tosi iso vaikutus ainkin huolletuissa iskareissa, jos on meno "tärskivää" ja hyppivää etupukista klikkeriä pienemmälle, taka klikkeri vaikuttaa paljon siihen miten perä "heijaa" turistipatissa. Jos klikkerit on nelosella ja ei vaimennukset riitä, iskarit huoltoon, itte huolsin omat pumput ja aika jäsy tuli, öljyt ja simmit vaikuttaa. Sekava sepustus mutta jos tolla vaikka alkuun, muuten on ajamista kestävä kelkka ja ennemmin liiankin kova kuin veltto.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Itse olen nyt ajellut ehkä noin 300km 03 endurolla oston jälkeen ja alkaa tuntua että alusta on aivan pirun jäykkä. Esim penkalta tielle hyppäyttäessä tuntuu ettei jousta yhtään. ;D Tarina ei kerro, mutta liekkö ollut vähän reilumman kokoisella kaverilla ajossa ennen. Voi toki olla että iskareihin ei ole koskettu tehtaan jäljiltä. Itsellä painoa 65kg eli voisko olla että tehtaan säädöissä oleva tuntuu kivireeltä meikäläisen alla? Pitääpä alkajaisiksi tarkistaa nuo esijännitykset.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Viidakon sananlaskun mukaan Mustanaamiokin muuttuu Musta-ahteriksi, eikä kulje kupungilla viikkoon hakattuaan pattia Evolla! ;D Se epämukavuus ja kovuus taitaa olla jousituksen perus ominaisuus. Mullakin on klikkerit ykkösellä ja vieläkin sais olla pehmmeempi, vaan kestää ylittää ojia vauhdilla ja pohjaamiset on harvinaisia ja nättejä. Simmit mullakin on liian jäsyt vaan en niihin puutu, nyt kun oon huoltanu ja tutkinu iskarit, niin seuraavassa huollossa ehkä pykälän ohuemmat öljyt.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Tänään tuli alettua katsomaan että paljonkos sitä esijännitystä on telastossa. Molemmissa pukeissa oli n18mm eli aika ronskisti. Tuli löysättyä pariin milliin niin alkoi joustamaan aivan eri tyyliin meikäläisen alla. Rajoitinremmi olikin pisimmillään jo ennestään. Vielä tuntuu että tuo potkii hieman liian äkäisesti takaisin. Sukset alkoivat nyt vetelemään kovalla ajettaessa melko rajusti eli ilmeisestikkin pitäis löysätä jännitystä etupäästäkin. Suksina höylätyt slp slt ja totaltekin raudat eli aika purevat. Paljonko muut neuvolassa punnittavat on laittaneet etupäähän esijännitystä? Jos sais tuon etupään toimimaan vähän paremmin niin osais ehkä sitten sanoa mitä huollossa pitäis tehdä. e: näyttikin ettei etupäässä ole esijännitystä ollenkaan. keulan kun nosti ylös niin jouset pyörivät kevyesti käsin.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Mulla on Powderit suksina ja noin 10milliä haritusta, kovalla reitillä tuikkii ihan pirusti ja hakee muiden suksien jälkeä. Pehmeellä paljon parempi, seuraavaks meinasin kokeilla campereita vähän oikasta ja lisätä haritusta, kattoo sitte uusia metkuja seuraavaks.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Ei oo höylätty, eikös yleensä tyypit oo höylänny SLT-suksia? Ne "sivukölit" on Powderissa aika matalat, enemminki se korkea keskiköli kyntää syvällä. Ainoostaan tampparin jäljellä tuikkii häiritsevästi, muuten siihen on jo tottunu. Jotkut on myöskin upottanu ohjausrautaa vähän syvemmälle, siinä vois olla ajatusta, vaan milläs siihen köliin uraa ajat, moottorisahalla?
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Aloin nyt irroitelemaan viimeinkin iskareita huoltoa varten, mutta se homma tökkäs heti alkuunsa. Millä tuota etupukin iskarin ala-akselia saa pidettyä paikoillaan että sais pultit auki? Toinen puoli lähti nätisti ruosteesta huolimatta, mutta toinen ei lähtenyt pulttikoneellakaan kun akseli pyörii tyhjää. Ei meinaa saada putkipihdeilläkään niin hyvää otetta etteikö tuo pyörisi.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt vedä se ensin irti lähtenyt pultti takaisin kireelle ja kokeile sitä toista sitte pulttipyssyllä
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Tuli kokeiltua, mutta sitten pyörii kuitenkin se irronnut pultti auki. ;D Pitää koittaa huomenna jos uskaltais vääntää sitä vielä kireämmälle.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Pyöritä mutteri siihen irrotettuun pulttiin,ei ihan pohjaan asti. Pultti takas akselille. Nyt irrotat sen toisen puolen,löysäät mutterin ja pyörität pultin pois. Tässä tosin se riski että akselista korkkaa kierteet "mutteripultin" puolelta jos liikaa kiristät.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Oikeestaan lisäsin jonnee 15 mm ja paljon vähemmän haki pitävällä, pehmeellä reitillä ei siinä ohjauksessa mitään ongelmaa oo ollutkaan. Miedommat raudat varmaan riittäis noihin suksiin ihan hyvin, nyt on Jarlan Sprintit ja ohjaus sellanen semi-jäykkä mutta riittävän pitävä, joku touring-rauta varmaan riittäis reittiturraukseen ihan hyvin.
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Lukkopiheillä oon ite aina pitäny sitä iskarin alapäässä olevaa akselia kiinni ja räikällä vääntäny auki. aina on toiminu, suosittelen
Vs: Lynx enduro 500rc -04 alustan säädöt Nyt kun on kausi lopuillaan ja paskat kelit tohdin alkaa vääntämään tosissaan tuota pulttia auki. Neljät lukkopihdit akselille ja pitkällä varrella vääntö sai pultin napsahtamaan poikki reikäänsä. Eli tiukassa on kun kuitenkin oli 12.9 pultti ;D Jos huomenna kokeilis töissä kaivaa tuon pois paremmilla vehkeillä. Mikäli ei onnistu niin täytyy metsästellä jostain uusi akseli. Ei tuota taida kannattaa M12 asti isontaa?
