lynx gl 250/440/500/600t/800 canyon mod

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä heikkilä-, 27/10/11.

  1. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440 canyon mod

    oisko kellään ylimääräsenä tallin nurkassa 7 tai 8 piikkisiä läpivetäviä 27 halkasialle akselille.ilimotelkaa s postiin ja laittakaa kuvia jos on
     
  2. Reimond

    Reimond Cleated tracks

    Vs: lynx gl 250/440 canyon mod

    Laita tohon penkin runkoon joku ristironkkeli. Läsähtää lättänäksi kun pomppaan penkin perälle jossain patissa.
     
  3. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440 canyon mod

    jos siihen enskesänä suunnittelis jotan ;D hyvinhän tuo on vielä kestäny ;D
     
  4. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

  5. Jakelfin

    Jakelfin Nytro MtxT & RTX 136 -RX1 4100 -Titan Adventure

    Vs: lynx gl 250/440 canyon mod

    Eee hyvältä näytä.. ;D Mistä tuo putki on pois, näyttää vähän erikoiselta tommosenaan?
     
  6. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440 canyon mod

    Vakio putki tossa on paikoillaan mut ite pikkusen leikannu sitä.Kelkka on pelannu ihan hyvin ei mitään isompaa vikaa ole ollu.Uuen telan ostin tossa pari viikkoa sit ja päädyin tohon 403x38x32 rip sawiin kun tuo 38 ei olisi mahtunut suoraan tuonne telatunneliin, hyvin on toiminu tossa 8 piikkisillä vetopyörillä ei hypi yli eikä oo venyny.

    tommosen pienen kuva/video pätkän värkkäilin ;D

    http://www.youtube.com/watch?v=zzH7athQifE
     
  7. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440 canyon mod

    Nonnii tuli hommattua tommonen 500 efi pollen neste moottori ;D sitä nyt oon laitellu eilisen päivän tohon 2 puokkiin ja alakaa olee aika hyvällä mallilla vielä pitää laittaa kennot ja jotain pientä sähkö osaa nii pääsis testi lenkille.näillänäkymin joutuu pikkusen muokkaa putkea et sopii kuomu sit kiinni
     
  8. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440 canyon mod

    noni nyt on saatu kuomu sovitettua paikalle ja hyvinhän se sinne meni kelkalla tullu ajettua jokunen kilometri ja hyvin tuntuu pelittävän ja on pikkusen ärhäkämpi verrattuna tohon 440. huomenissa jos laittelis kiekka mittarin ja ne varotus valot ja variaattorin suojan nii ois aika hyvällä mallilla. miten tommosessa 500 efi pollen moottorissa voiteleeko se tuorevoitelu sitä keski laakeria? huomen illalla laittelen sit kuvia tästä härpäkkeestä.
     
  9. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

  10. lynx racing

    lynx racing lynx ranger mountain

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    kansa tahtoo video materiaalia :p :p
     
  11. lynssiG-T

    lynssiG-T Lyne, lynssi

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    mikä vika tuossa Bollessa on?

    eikös sinne ois ollu helpompi laittaa nuot jatkot? tai no kuhan kyselen.
     
  12. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    ei siinä mitään vikaa sillai oo mut piti saaha tuo kone tohon 2 puokkiin ;D ku se on kevyempi ja kapeampi nii mukavampi kikkailla mettässä.videota tulee sit ku kerkee/joutaa kuvamaan ku ei oo itellä tai kavereilla kypärä kameraa jolla ois helpompi kuvata ja sais parempaa materiaalia.
     
  13. lynssiG-T

    lynssiG-T Lyne, lynssi

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    Ok.

    Tuo fuji ruisku vaan ei oo se kaikkein paras mylly, vaan silloku se toimii on kivaa..
     
  14. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    luulis ainaki tomivan ku täyellinen alakerran remontti tehty joku 300 km sitten ja samalla laitettu uuet männät ja tiivisteet.
     
  15. lynssiG-T

    lynssiG-T Lyne, lynssi

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    Oho, hieno homma. Sillo on vain uskomatonta ajoa.
    Monesti vain "ajettu" ja välttämättömimmät remoniitit tehty, mulla oli kans tollanen, alusta oli helkatin hyvä ja pysty siksi ajamaan ku reikäpää..
    Kytkin oli aika paska, sylinterit oli viimeisillään. ja niinpä mäntiin palo reijät. vaan sain uuden sylinteri ryhmän jossa oli STD männille reijät, porautin ja laitoin uudet huippu männät. ja taas mentiin, pikkusen jälkeen myynniin. meni ruiskut mykäksi, ja sen jälkeen leipo tuo kytkin.
     
  16. JariG_

    JariG_ Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    Johan tuo 500 fuji kestää hyvin rempattuna varmaan seuraavan puol miljoonaa. Jos EFI alkaa tuuttaamaan eikä se Rensun ja muitten RXL jehujen ohjeilla tokene niin törkkää kaasarivehkeen kamat sisään. Maksaa varmaan heti monta kymppiä seki konversio ku ovat niin harvinaisia ;D
     
  17. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    nonii tämä viikon loppu ajeltua ja hyvin pelas muuten mut ketjukotelosta meni ketju poikki :'( ja meno loppu siihen mut johan sitä kerkes viikonlopun aikana rullata reilu 20 litraa pensaa ;D kilometreistä ei oo tietoa ku ei oo mittaria mut varmaan tulee ens viikonloppuna ku vaihan ton voimansiirron ja jotain muuta pikkusta katotaan ny mitä hoksii ja toivottavasti hoksais ottaa niitä kuviaki .kelkkaki on jo purettu lähes kokonaan vetoakseli jäi viel toisen laakerin varaan ku en löytäny ulos vetäjää mistään ja sit ketjukotelo on viel 3:lla kiinni ja sit ei ois ku soveltaa se pollen oikia ketjukotelo+ muut härpäkkeet ;D ja nyt saa sen kauon kaivatun neste jarrunki kiinni ku ei oikeen ole hyvä se vaijerijarru.harmi vaan ku ei pääse vasta ku ens perjantaina rakentaa mut eiköhän se taas lauantai iltaan mennessä liiku.
     
  18. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    paljonhan tuo vaikuttaa tehoalueeseen ku on putken alkukäyrästä pätkästy reilu 50mm pala pois.
     
  19. Jakelfin

    Jakelfin Nytro MtxT & RTX 136 -RX1 4100 -Titan Adventure

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    Siirtää putken toiminta-aluetta ylemmäs, se että kuinka paljon, jää arvailtavaksi. Ehkä tuhannen, kaksiki, voi olla ja todennäkösestikki, että et eroa kuitenkaan huomaa. Parempi ois jos jatkaa putken alkupäätä niin saa paremmin alavääntöä, toki huipputehon kustannuksella, mutta mieluummin sinne alas ko että sinne yläpäähän ko siellä siitä ei oo mitään hyötyä ja alaväännötki kärsii. Tietenki voit hipoilla sen kanssa ja surrailla pytyt uusiksi ja laskea ajotukset kohilleen, sytkäkiilaa tms ja ihmetellä ruiskun kanssa että saa lisäbensiiniä koneeseen. Lopputuloksena kauhean kytkimen säätämisen jälkeen voi eroa tulla muutama kelkan mitta kiihytyksessä, mutta saman taitaa saaha pelkällä kytkimen säätämisellä. ;D

    Tee vain siihen putkeen jouheva mutka että mahtuu kopan alle, säilytä kokonaismitta suht vakiona, laikkaa ja miggiliimaa. :)
     
  20. heikkilä-

    heikkilä- Well-Known Member

    Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod

    tossa ykspäivä ku pukinpäällä lämmitteli moottorin ja sit katto paljon jengaa nii siinä 9000 paikoilla kiers puhtaasti. ku tota putkea lyhensi sen 50mm nii sillon se meni just ja just sinne kopan alle ja on jouheva mutka ja jos siihen laittas sen 50 mm lisää pituutta siihen alkukäyrään nii joutuu varmaan leikkaamaan sen putken aika moneen osaan ja saako sitä sit enään kunnolla ja siististi sinne.sitten on ongelmana se että just ku kytkin alkaa kytkemään siinä 3800 nii siitä 4500 se vaan turraa ei nosta hihinaa kunnolla ylös ja sitten vasta 4500 jäläkeen herää ja alakaa lähtemään ja siinä 5000 kohalla ampasee ihan mukavasti eteenpäin.onko mulla sitten väärä tuo variaattoreiden väli että hihina on liian tiukalla?voisko tämän ongelman korjata jos sais kytkentä kiekat sinne 4500-5000 paikkeille? oisko jollain valamiita säätöjä miten kytkennät sais tolle alueelle eli minkä värinen jousi kannattaa laittaa ja nuita painoja et miten kannattaa muuttaa?
     

Suosittele tätä sivua