Eli sain eilen kyseisen kelkan vaihdossa ja tarkotus olis ajella tällä ainakin ens talven...mittarissa 4600 mailia. Minkälaisia murheita näissä on ollu ja mitkä kohdat pitäis tarkistaa ennen tulevaa ajokautta? Olis kiva kuulla sellasilta kommentteja jotka ovat omistaneet kaltaisen laitteen uudesta asti. Kelkkaan on kuulemma vaihdettu männät viime talvena, miksiköhän? Bensankulutus myös kiinnostaa koska tuntuu olevan äkänen peli. Kiitos jo etukäteen.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro ei näy katti miehiä kiinostaa vastata :-X
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Eipä mulla olle tuollaista ollut mutta omiin Catteihin on vaihdettu männät 7 - 9 t km kohdilla varmuuden vuoksi, oliskohan tuossa ollut sama varmuuden maksimointi kyseessä? Joissain vuosimalleissa oli takarungon kanssa ongelmia, tästäkään en tiedä tarkemmin, joku muu kertoo lisää jossain vaiheessa.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Ei välttämättä ole näin kesällä Cattimiehiä langoilla jolla ois kokemuksia ko laitteesta. Tuo 4600 mailiahan on 7400km, siinä ois rotaksimiehillä jo täys remontti edessä ;D Bensankulutus omassa Crossfire 7:ssa oli minimissään karvan yli 20 litraa satkulle. Uskoisin että F7:n kulutus normi reittiajossa on jossain 25l kohilla plus-miinus pari litraa? Firecatti topikista löytyy varmaan enempi inffoa. Ne takarunko ongelmat oli -03 ja -04 mallien juttuja. Tuo -05 kait alkaa oleen aika jäsy, poislukien se etusyylärin kohta joka repeää etusyylärin hitsaussauman vierestä.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Haulla löytyy kyseisestä kelkasta tosi paljon tietoa ku vähä käyttää aikaa selailuun. Kannattaa myös selailla "crossfiret" aihetta, siellä paljon lätinää jota voi soveltaa äffäläiseen.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Laitoshan on käytännössä sama kuin F6, että hakua käyttämälläkin pääsee jo aika pitkälle. Mittareitahan näihin takuuaikana on vaihdeltu (kilometrit???) E: Bearcatti se on hyvä kerkiämään... E: E: Ja Joge ;D
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Ja eikö mailit saanu kilometreiksi, että painaa kummankin mittarin napin yhtäaikaa pohjaa? ainakin uudemmissa (06) menee tuolleen. Ainakin muistaakseeni :
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Hei,ja kiitos vastauksista.Tuota matkamäärään vaihtoa maileista kilometreihin pitää koittaa ku pääsen kotiin. Lisää infoa odotellessa
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Diamond driven öljyt kannattaa vaihtaa ja vähintäänkin tarkistaa. Omani kun pistin osiksi, niin kyseiselle mokkulalle oli melkoisesti kysyntää ja ilmeisesti kaikki oli rikkoutuneet öljyn vähyyteen. Liekö noissa sitten stefat vuotaa vetarilta herkästi.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Syyshuollossa kun muistaa vaihtaa ne öljyt niin se DD on kohtuu idiootti varma. Kantsii käyttää kansi auki aina ku huoltaa ja putsailee laakerit yms. Ja sisälle sitä Catin omaa öljyä, maksaa rapean kympin purkki. Itellä on 10+ tkm lasissa ja DD on ku uus.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Onko tämä siis joku kyseinen osa josta voimansiirto välityy moottorilta vetoakselille? Itellä oli ainaki summitissa ja lynx:issä ketju ja pari ratasta jotka pyöri öljyssä...catissa siis joku erinlainen voimansiirto? En tosiaan ole kelkkaa tarkemmin kerenny tutkia,mutta kun töista on seuraavaks vapaata ni käyn koko kelkan läpi.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Juurikin se. Majailee variaattorin takana.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Joo, uteliaisuuttani kurkkasin DD:n sisään ja onhan ne rattaat sitä kokoluokkaa, ettei ne ainakaan moottorin väännöistä petä.. Planeettapyörästön koko samaa luokkaa kuin pienen pään ameriikanautomaateissa.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Harvemmin noita hajoo muuta kun laakerivikaan. Ja sen estää hyvin pitkälti se jos joskus muistaa vaihella niitä öljyjä.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Käänsin kelkan kyljelleen ja löysin (luultavasti öljyn tyhjennysruuvin) siitä mötikästä josta vetoakseli tulee ulos,mutta mistä reijästä uusi öljy kaadetaan sisään?Näin vain tavallisia pultinpäitä/ruuveja takavariaattorin takana,jotka ei täyttöpropulta näytä.Pitääkö öljy lisätä myös alakautta? Myös öljynmäärä kiinnostaa ja öljyn viskositeetti... Kiitos.
Vs: Tyyppivikoja/kokemuksia 2005 AC F7 Firecat™ EFI Sno Pro Elä laita mitään mitä lie mujua sinne vaan hae se oikea purkki niin pääset helpoimmalla - ja ehkä myös halvimmalla. Sitä öljyä ei saa olla liian vähän MUTTEI MYÖSKÄÄN LIIKAA! Molemmat aiheuttaa laatikon eliniän lyhenemistä Sitte ite suosin sitä että vedät laatikon ihan rohkiasti levälleen ja öljyt siihen pohjamuoville tms niin saat putsattua ratakset paremmin vanhoista mujuista mitä vain valuttelemalla sieltä pohjapropusta niitä. Firecatissa on vähä ankia ko ne sivuposket ei irtoa niin vaatii himppusen gynekolokin vikkaa että saa kannen irti. Yks konsti on käyttää koko DD pöydällä: ottaa kakkosen irti ja sen jälkeen about 6 mutteria DD:n ympäriltä + vetoakselin keskipultti toiselta puolen kelkkaa ja DD on irti. Tela kantsii löysätä kans ennen irrottelua. Tälleen pääset paremmin tarkisteleen mitä se looda on syöny. Ja kasatessa on helppo puottaa öljyt sisälle ennen ku pistää kannen kii.
