Vs: 800 rotax ja luultavasti joutuu ostaa koko kampiakselin. ollu aika paljon näissä niitä ''kelluvia'' laakereita keskellä...
Vs: 800 rotax mitä foorumilaiset epäilee mekaanisen pakin kestävyydestä 800 pyörittämänä? ;D ei millään kehtaisi luopua open modi tekniikasta ja pakkikin pitäs olla :
Vs: 800 rotax Itse en mekaanista pakkia 8-satkuun laittaisi. Mitä yksinkertaisempi voimansiirto sitä vähempi kohteita jotka pärkyää. Toki pakki on joskus paikallaan mutta "luonnossa" harvemmin apua. Kannattaa miettiä tarkkaan sitä mekaniikkaa jos aiot mekaanisen pakin laittaa. Ehkä jonkun ison nelarin pakin sisuskalut voisi kestää vääntöjen puolesta (ihan vaan mietteitä).
Vs: 800 rotax Koneremontti tehty power tekkiin... Männät vaihettu , kampuran laakerit paitsi keskilaakeri , kampura suoristettu ja stefat ja tiivisteet vaihettu : Koko kelkan kilometrin ennen remonttia 3850km ;D
Vs: 800 rotax Onko PowerTekissä vielä samaa ongelmaa, että vetää keskialueella laihalle puolikaasulla turratessa? Ja jos on, niin ratkeaako tyhjärin vaihdolla tai neulan shimmityksellä? Kyseessä -10-vuotinen, jos sillä jotain väliä.
Vs: 800 rotax Kyllä sinne prikat kannattaa laittaa, kulutukset tahtoo mennä alle 20l jos ajelet pintakaasulla. itellä slp kokoputki ja 25 ( ehkä turhanki isot) tyhjärit ja neulaa nostettu varmaan 1mm ja olikohan suuttimetki 20 isommat, silti keskikulutus vain 23-24 reippaalla reittivauhdilla!
Vs: 800 rotax Mitkähän ne oli nuo 800R-koneen kannen pulttien kiristysmomentit ja sylinterimokkulan torx-pulttien momentit? En löytänyt tietoa mistään.
Vs: 800 rotax Ski-Doo & Lynx Kansi: M8 29Nm Sylinterit M10 40Nm, jos M8 niin 29nm Pakosarja: 23Nm Termostaattikoppa: 12Nm Kytkin: 90-100Nm Variaattori: 22Nm Magneetto 125nm Lohko: 6mm; 9Nm ja 8mm; 29Nm
Vs: 800 rotax tuo sylinteri mokkulaha piti vetää vissii tiukemmallekko 40nm jos ei halua vaihella alatiivistettä parinsajan kilsan välein..
Vs: 800 rotax Kiittos tiedoista Vaaranvalloittajalle ja Jazkalle. Eli onko näin, että vedetään yli 40nm sylinterimokkula? Paljonko se on siinä tilanteessa?
Vs: 800 rotax Joo pistä ainaki 50nm, pitäs riittää tai jos on oikee hurja nii vetää 60nm se ainaki riittää ;D
Vs: 800 rotax Eiköhän vika oo jossain muualla kun momentissa jos 40Nm kiristettyjen sylintereiden alapahvi ei kestä... Ja sitten helicoilia pyörittään kun kierteet nousee lohkoista...
Vs: 800 rotax Niinpä, ja mitä todennäköisimmin vika on siinä, että joku on aiemmin kiristellyt sylinterin helman kieroksi... ;D
Vs: 800 rotax Kierretapilla kannattaa käyä lohkoista ja pytyistä kierteet läpi öljyn kans.. Ne voi jumittaa ja siksi vaati väärän momentin.. Tai sitte tosiaan joskus jo pilattu hampaat irvessä kampiamalla.
Vs: 800 rotax Samaa ihmettelen, enkä osaa kertoa vastausta, mutta kaikissa omissa kamppeissa on kyllä tiivisteet kestäny tolla 40Nm momentilla. Yksi mikä tulee mieleen on kolhut tiivistepinnoilla. Varmaan vuotaa, jos pinnoissa on puolen millin epätasaisuuksia kun on osia kolhittu. Ei ole yks tai kaksi sylinteriä, mistä on joutunu siistiin tasopintoja varovasti, ettei jää kantaan mistään kolhusta. Joskus laitettiin yhteen 900 pollen koneeseen kaikki kansipultin kierteet helicoileilla kun joku oli vetäny varmuuden vuoksi vähän reiluun momenttiin...
Vs: 800 rotax Ei tarvi ku kerran sijottaa 200e-1000e hyvään momenttiavaimeen Jos ei nuin tee, niin on parempi ettei kasaile ollenkaan konetta.
