Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Tuolla jousen vaihdolla on haettu liikkellelähtöön lisää räväkkyyttä nostamalla kytkentäkiekkoja ylemmäs. Välityksiä muuttamallahan saa kulkuja lisää mutta se sitten on kiihtyvyydestä pois. Mulla nyt itellä setuppina 20/42 rattaat ja kytkentäkierrokset 4200rpm kohilla. Huiput asettuu johonki 110-125km/h välille joka kyllä riittää omalle käytölle.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Kai se on sitten uskottava että se ei kovempaa kulje Ihan vittuilematta tuo kyllä kiihtyy
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Eipä se mullakaan kulje 120-130kmh. Alkoi muuten keventämään suksia, kun telastoa säädetty. Meinasin luisteluradan jyrätä ja penkki tippui siitä 70-80kmh vauhista et silleen :
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Nyt ostettu tohon xp 500 -00 polleen nuo Champion RN57YCC tulpat.. tällä hetkellä näytti olevan paikallaan nuo huolto oppaan sanomat: Champion RN-2C.. Toivottavasti ei huonompaan suuntaan mennyt tulppa valinta. Mikä mahtaa noiden tulppien ero olla :S Ensimmäisiä suositellaan joka paikassa ja taas nuo viimeset on huoltomanuaalissa ja kelkassa tällä hetkellä. Itel tuntu menevän 140-150km/h mittarin mukaan, kiinnostais kyll joku pienempi pikku ratas tollasel kululla mitään käyttööö reilu satanen riiittäis hienosti, ottais vaikka sitten kiihtyvyyttä tilalle Löytyykös noit ratas paketteja edullisesti jostain vai onko vaan seurailtava käytettyä palstaa tai sitten maksettava satasia uusista alkuperäsistä? Itellä yläratas nyt 22T eli jos siihen 20T pistäis niin varmaan kiihtyis jo ihan erilailla ja varmaan kulkis tohon 100km/h pintaan. ---------------------------- Juuh empä tuota miksikään vääntö hirmuks alhaalta aatellukkaan, mut tuntuu välillä hyytyvän ihan täydellisesti sielt alhaalla verrattuan esim. tohon jammuun mikä vetää ihan erilailla alhaalta, vaikka jossain lukenu että yamahan alavääntöä on pidetty suhteellisen huonona. Noh täytyy miettiä mitä tuon kanssa tekee. Pilot neula vissiin vaikuttas alakierroksien seoksille, mut riskiähän niit on kyll mennä väänteleen. Ok hyvä tietää tuo neste homma, täytyy kattoa jos tota konetta saa nostettua sen verran jäähdytys letkut kiinni että pystyy vaihtamaan kaikki kumityynyt ja putsaileen kaiken mönjän tuolt koneen alta yms. edit: Mahtaako V.E.S läppiä pystyä jälkikäteen asentamaan vai muuttuuko koneessa niiden lisäksi niin paljon muitakin osia ettei kannata?
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=12471.15 Tuolta kannattaa kattoa sopivat yhistelmät.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) VES-venttiilit tulee pakopuolelle. Sullahan on muurattu umpeen ne venttiilien reiät kun laitoit noita kuvia koneesta. Siinä pakosarjan yläpuolella semmoset ulokkeet. Eli pitäis vähintään pytyt vaihtaa, että sais vessit paikoilleen ja enpä tiedä tartteisko sen jälkeen vaihtaa jotain muutakin.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Tosiaan olin ihan muistikuvissa siitä että siin oli vaan laipat edessä, mut ummessahan tuo näyttää olevan. Sitten varmaan parempi unohtaa, vaihtaa sitten vaikka kelkkaa lienee helpompi saada VES:t niin jos ne pakko on saada Mitenkäs muuten sähköstartti tän ikäsessä. Onko sähköstartilla olevissa joku eri kytkin ett siin on hammaspyörä vai missä tälläsis koneis on hammaspyörä mistä startti pyöräyttää koneen käyntiin? Katsoin vaan kun yks pieni agm akku olis nurkissa. Ebaysta sais 50dollarilla startin ja 20dollarilla solenoidin. Sitten vaan iso diodi ja sulake ja vähän johtoa niin sais tehtyä sähköstartin melksoen helposti. Ainoo että jos joutuu alkaa mestästään jotain uutta kytkintä missä on hammaskehä niin sitten sen voi kyll unohtaa Samaan hengenvetoon alkais xenonit toimiin kunnolla myös tyhjäkäynnillä. Onkos muuten niinkin erikoisesti että vesipumppu ja öljypumppu on samalla akselilla ja niitten akselia vetää matoratas minkä on kampiakselissa kiinni? En ainakaan räjäytyskuvia yms tutkailemalla muuta keksinyt. Yamahassa näyttäis ainakin olevan hihnalla vesipumppu ja aika monessa muussakin vissiin.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Viissatasen naru tulee kerältä kyllä niin helposti ettei maksa vaivaa alkaa starttia rakenteleen. Hammaskehä tulee kytkimen kiinteän lautasen taakse, osassa kierteet valmiina, osassa ei. Öljy- ja vesipumpun veto hammasvälityksellä kampuralta, vanhaa tekniikkaa nuo remmihommat (fujikoneet).
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Moro. Osaako joku viisaampi vastata tähän kysymykseen kun vaihoin polleen uudet grafiitti liukukiskot ja kävin parin kilometrin testilenkin ajamassa niin oli sulanu aika helvetisti. Tela on suorassa ja ei ollut liian kireällä.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Ajoitko tiellä tai muuten kovalla alustalla? Kuulostas ettei oo saanu lunta liuille?!?
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Tiellä ajoin missä oli kyllä irtolunta 5cm. Käytin alustan kokonaan irti kun piti laakereita vaihtaa telapyöriin ja samalla vaihoin ne liut. Olisko joku menny perseelleen? Sulanu ne kuitenkii oli kun soljissakin oli mustat jälet.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Alussa liu'ut kuluu nopeammin, mutta kuluminen tasottuu kun hakevat paikkansa. Ne grafiittiset kuluu muutenki paljo nopeammin ku ne pollen valkoset.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Ok. Perkele ja sanovat että nää grafiitit kestää paremmin. Onko ne orkkikset minkä hintaset? Nuo oli 25€ kipale
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Laita ne Pollen omat valkoiset liut,parempia ei olekkaan.
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Olisikohan jollakin tietoa etupukin iskarin jousesta. Kelkka on xc sp 600 -01 ja foxin iskarithan tuossa on. Iskarit on huollettu mutta etupukki pohjaa aika helposti. Itse painan 95 kiloa joten minkä jäykkyysluokan jousi olisi sopiva, riittääkö esim. 40 Nm?
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Minulla on vähän samanoloinen ongelma... Kyseessä on -98 mallin VESitön 600:nen kone. Kun pikkukierroksilta painaa kaasun esim. puoliväliin niin sekunnin ajan tuntuu miettivän mitä tälle käskylle tekisi, ja sen sekunnin puolentoista jälkeen lähtee vetämään vaikka kuinka paljon. Viive on kuitenkin niin suuri että se tuntuu vähän oudolta. Itsekkin mietin sitä että saako vähän liikaa soppaa alhaalla... Eikä ole väliä onko vauhtia tai ei. Osaako kukaan sanoa onko kyse siis ominaisuudesta vai säätöviasta? Tehot riittävät minulle ihan täysin mutta se viive olisi kiva saada pienemmäksi - JSa
Vs: XC vuosimallien erot? (+muuta jorinaa XC malleista) Aattelin täältä tulla kysyyn kun mikä mahtaa olla vikana kun kaverin polle alkoi ampuu kauheesti ilmanputsarista ja tehot kadoksissa ? ei pitäs olla imuvuotoa,uudet tulpat...
