Vs: Ockelbo Yritinpä tänään laittaa tuota 428 ketjua paikoilleen jaa jää tosiaan liian pitkäksi tai liian lyhyeksi niinkuin paikallaan olevakin ketju, eli tarvitsisi puolittajan väliin....? Homman jujuhan on siinä että jos jää liian lyhyeksi niin ketjun saa kireälle , mutta variaattori jää ton kiristyksen takia kallelleen ketjun puolelle ja uuteen ketjuun kun jätti lenkin lisää niin variaattori menee oikeaan asentoon eli kiristyksen loppuun asti mutta ketju jää sairaan löysälle.... Mikähän tuossa nyt mättää, puolittajalla tuon saisi toimimaan mutta mitenhän tulee kestämään....
Vs: Ockelbo Variakselin laakereissa täytyy olla pahasti löysää, jos akseli pääsee kallistumaan. Ketjun ei tarvitse suinkaan olla kireällä, 10-15 mm painuma keskivaiheilta mitattuna on OK.
Vs: Ockelbo Tuo variaattorin toisessa päässä oleva levy on kyllä niin hepposesti kiinni että kallistuu kyllä akselin mukana, ellei sitten ole kallistuva laakeri, en ole sen paremmin tutkinut... Niinhän tuo ohjekirjassa lukee että 10-15mm keskeltä, muta kyllä se enemmän löysällä jää, varmaan 30mm... Oisko tuo 428 sittenki väärä ketju jos vaikka 1/2 ketju olisi hitusen verran pitempi mutta kävisi kuitenkin tolle jaolle...
Vs: Ockelbo Onko tuo "puolittaja/puolilenkki" sama kuin avoimen/vajaan lenkin naittaminen suoraan ketjun päähän kiinni yhdellä tapilla ? Sehän se kyllä kestää suurempiakin voimia jos on niitattavan ketjuliitoksen pidempi tappi ja niittaustyökalut.
Vs: Ockelbo On se heikompi, kun siinä on taivutetut laipat... http://www.pricepoint.com/images/styleImages/D_070%20KMCHL7.jpg
Vs: Ockelbo Aaa joo, tuommosta en ole koskaan missään käyttänytkään. Minä oon tavannu vähän erimalliin tehdä tuon liitoksen, mutta tuossahan on tietysti se hyvä puoli, että pystyy edelleen käyttämään lukkoliitosta. Varmasti pätevä laitos juuri tuohon edellämainittuun paikkaan.
Vs: Ockelbo Siinä on ylös alas säätö variaattoriakselin ketjukotelon vastakkaisessa päässä. Hommasin tuohon -82 okkeliin uudet ketjut ja mitta oli juurikin tuollainen kuin sinulla. Puolittajalla sai säädöt kohdalleen , variaattorilautasen ja rungon väliin jää juuri sellainen rako ettei hihna aivan ota runkoon kiinni. En tiedä onko noissa ketjukotelon mitoissa vai hammasrattaissa ero koska -75 okkeliin sain säädöt kohdilleen ilman tuota puolittajaa.
Vs: Ockelbo Laitetaan tännekkin tuo josko tärppäis, korjaamon puolelle jo lisäsin aiemmin. Poro okkelin sachs 290 kyseessä. Eli sellainen mystinen vika kun kone ei ota kierroksia, ainoastaan bensaa sylkee kaasarista kun kaasua painaa. Syttöä säädellyt ja mitään tapahdu! Kaasuttimen vaihtanu ja uuden kurkun vaihtanut, pakoputkeakin kokeilin toista kun ajattelin josko olis tukossa. Tyhjäkäyntiä käy vaikka tankin tyhjäksi muttei kaasuun reagoi, aikansa kun lipsuttelee niin saattaa hetkellisesti ottaa enemmän kierroksia mutta sitten palaa takasin tyhjäkäynnille.
Vs: Ockelbo Mikuni ja olikohan kolmekymppinen ja on pumppu, samallainen miguni oli aiemmin ja sne vaihdoin kun epäilin siinä olevan se vika. Tuossa kuvasin toissapäivänä tuota hetken, noin se käy vaikka tankin tyhjäksi. http://www.youtube.com/watch?v=p6xRvR4rCHQ
Vs: Ockelbo Kaasutin on tietysti putsattu kunnolla? Ampuuko putkeen kun kaasuttaa? Oletko kokeillut uudella tulpalla?
Vs: Ockelbo Ei ammu mihinkään, en ole kokeillut uudella tulpalla. tuntuu että syttö olis kovasti myöhäsellä mutta ei vaikuta vaikka sitä miten koittas kääntää aikasemmalle. Kaasutin on kuin uusi minkä nyt laitoin paikoilleen, kurkun kävin uuden ostamasa ja se puoli on kunnossa.
Vs: Ockelbo Kannattaa vielä kattoa kärjet, että on puhtaat ja kärkiväli neljänkympin luokkaa, samoin keskipakosäätö, että toimii. Sytytysennakko pitäis olla 4-3,5 mm ennen yläkuolokohtaa kun säädin on lukittu maksimiennakolle. Mut kokeile nyt ensin uudella tulpalla.
Vs: Ockelbo Puhtaat on kärjet kun uudet laitoin ja uuden kondensaattorin, samalla muutekin putsailin paikat. keskipakosäädinkin toimii ainakin sen mitä käsipelillä tarkastellut että aukeaa ja sulkeutuu kunnolla. Toisen koneen kasasin ja samallai ja vanhoihin merkkeihin "säädin" sytytyksen ja suorilta pelasi. Voisko se tehä jos kärjet aukeaa liikaa niin ei kerkeä mukaan isommilla kierroksilla?
Vs: Ockelbo Jos on Taiwanin poikien tekemä konkka, niin heitä se saunan taakse ja laita vanha Bosch takaisin.
