Vs: Kelkkakärry ?? 150x 350 peräkärryyn menee hyvin kaksi kelkkaa, ilman katetta. Mutta tätä yhdistelmää ei sitten henkilöautolla perässä vedetäkään, kahden kelkan kuljettamiseen jarrullinen kärry. Ei tartte turhia kikkailla ja värkätä. Jarrullinen kärry on ok, ellei osta kovin vanhaa. Sama se autonkin kanssa, vanhaa täytyy jo remontoida. Uudet kärryt on keveitä vedellä perässä, toisin kuin vanhat omavalmisteet. Omavalmisteissakin on varmaan eroja, ei pitäisi yleistää.
Vs: Kelkkakärry ?? Taitaa painot ylittyä jos vaikkapa kuivapainoltaan 260kg kelkka x2 ja tuon kokoisen kärryn omapaino.
Vs: Kelkkakärry ?? Henkilöauto + Be-kortti (mutulla tuollaisen kärryn omapaino ilman kuomua on jotain 350 kg ja jarrullinen kärry niin kantavuudet riittää?) ?
Vs: Kelkkakärry ?? Ei riitä jarruton kärry kuten nimim: matti. sanoi tuolla aiemmin. 230kg painavaan jarruttomaan saisi juuri laittaa, ja jarrullinenhan riittää tietenkin.
Vs: Kelkkakärry ?? Riittää. Oletan, että kysyjä ottaa profiilin kelkkansa mukaan (Lynx RE 600 E-Tec -12 ja valmistaja ilmoittaa painoksi 206 kg) ja kerrotaan se vaikka kahdella niin saadaan kelkoille painoa 406 kg yhteensä ja kuljetetaan kelkat vaikka Respon 351 L15 -kärryllä (150x350), jossa omapaino 320kg ja jarruton kärry kyseessä. Ihan toimiva yhtälö. 8)
Vs: Kelkkakärry ?? Kannattaapa vilkasta se rekisteriotteen kokonaispaino... valmistajan ilmottamat painot on kuivapainoja.
Vs: Kelkkakärry ?? "19.12.2011 - kello 18:53 rukan weerala: Trafissa ei itse punnita mitään laitteita vaan maahantuoja tai muu tyyppihyväksynnästä vastaava taho ilmoittaa tyyppikatsastuksessaan mm. kelkoille OMA MASSA suureen ja sen Kokonaismassan ja Trafi kirjaa se järjestelmiin ja se on sitten siinä." Yleensähän noi rekisteriotteen painolukemat tuntuu aika metsään meneviltä.
Vs: Kelkkakärry ?? käy kukkaron päälle jos sattuu tarkemmat kyylät ja puntaroi, vaan harvoimpa näitä punnitaan, yleensä syynäävät sidonnat tarkemmin.
Vs: Kelkkakärry ?? Toihan on sallittu yhdistelmä kun on jarruton kärry ja kärryssä kantavuutta 430kg ja kelkkojen yhteispaino (jos olisi kysyjän profiilin mukasia kelkkoja JA JOS katsottaisiin valmistajan ilmoittamaa painolukemaa= 203 * 2 = 406kg yhteispaino.) Todellisuus voi olla sitten jotain muuta. Varmintahan olisi punnita oma kelkka itse niin olisi huomattavasti viisaampi näiden kärry+kelkka -sekoilujen kanssa. Tietenkin tienpäällä oleva poliisi katsoo rekisteriotteessa olevia massoja eikä kuuntele mitä suustasi päästät. Summa summarum: ajokortissa hyvä olla Be-kortti, henkilöauto, jolla saa vetää kunnon kärryä, kärryksi vaikka 180*350 jarrullinen kärry, jossa kantavuutta 1200 kg ja kelkat kyytiin ja kelkkaileen.
Vs: Kelkkakärry ?? No viedään sitten terveisiä jonsei muu auta. :'( Menee kait jollain satasella yli sitten... Tai sitten tarttee hommaa se 4WD Justy, miehekäs peli!
Vs: Kelkkakärry ?? Poliisi: B-luokan ajokortti riittää, jos ajoneuvoon kytketään enintään 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 + 750 = 4250 kg. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä myös painavampi perävaunu kuin 750 kg. Tällöin ovat voimassa seuraavat rajoitukset: yhdistelmän kokonaismassa saa olla enintään 3500 kg eikä perävaunun kokonaismassa saa ylittää vetoauton omamassaa. Tämän mukaan saisin vetää ilman e-korttia jarrullista kärry kunhan yhdistelmän kokonaismassa ei ylitä 3500kg Elikkäs,Autoni kokonaismassa on 2160kg eli voisin kytkeä siihen jarrullisen kärryn jonka kokonaismassa on 1300kg. Näin ollen yhdistelmän kokonaismassa jää alle 3500 kg. Olenko väärässä?
Vs: Kelkkakärry ?? Matikka näyttäis olevan OK. Tarkista vielä autosi rekisteriotteesta miten raskasta jarrullista kärryä sillä saa hinata. Siinä mennään mielestäni sitten niin, että kärryn omamassa + päällä oleva kuorma pitää jäädä sen sallitun massan alle.
Vs: Kelkkakärry ?? Tossa luoskelin juuri polliisin sivuilta, että vedettävän kärryn kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa. Eli ei ole ongelma, kun auton omamassa on 1700kg+. Törmäsin siellä myös siihen, että jarrullista peräkärryä vedettässä, kun kärryn kokonais massa on suurempi kuin 750kg ja pienempi kuin 3500kg, niin mikäli vetoautossa on nastarenkaat, niin kärryssäkin on oltava sellaiset. Luulin, että kärryyn riittää, että on perus M+S renkaat. Mutta eihän se niin ollutkaan. Melkoista säätämistä : EDIT: Autollani saa vetää jarrullisena 2000kg
Vs: Kelkkakärry ?? Huomaa myös suomen selkeät pykälät, yhdistelmän laillisuutta tarkastellessa katsotaan todelliset painot, mutta kortin riittävyyteen ne painot katsotaan otteista. Eli BE kortin ollessa taskussa riittää ettei kärry punnittaessa ylitä auton otteessa ilmoitettua jarrullisen kärryn max. massaa, ihan sama vaikka kärryn kokonaismassa olisi otteessa paljon suurempi kuin vetoauton otteessa sallittu kunhan todellinen paino ei ylitä auton otteessa sallittua. Mutta jos korttia ei ole, kärryn rekisteriotteen kokonaispaino ei saa ylittää tuota 1300kg (yhdistelmän kokonaispaino otteessa ilmoitetut luvut yhteenlaskettuna ei saa ylittää 3500kg).
Vs: Kelkkakärry ?? Uskomattoman pieneltä kuulostaa tuo ilmoitettu paino kun N-duro 600 tyyppikilpi sanoo 259 ja -11 rave SC on parin kilon sisälle saman painoinen tyyppikilven mukaan...
Vs: Kelkkakärry ?? Brosyyripainoja nuo ~200 kilon painot. Saa lisätä huoletta 30->x kiloa niin kelkka on siinä kunnossa että sillä voi reissuun lähteä ja jolloin ollaanki tyyppikilven painoissa.
Vs: Kelkkakärry ?? Uskoisin että että valmistajan ilmoittama paino ei sisällä mitään voiteluaineita, polttoainetta, jäähdyttimen nesteitä sunmuuta. Varmaan vaseliinitki jätetty lukemasta pois ;D. 39 litraa bensaa polttoainesäiliössä tuo jo lisäpainoa 28 kg.
