Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Tämän takia varmaan kartassa pitäisi olla viralliset urat?
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Äkkiseltään olisin sitä mieltä, että ei ole hyvä lisäillä luvattomia uria. Tuo moottorikelkka kun aina sen luvan sinne maastoon tarvitsee. Se lupahan toki voi olla ilmainenkin, mutta jos sitä lupaa ei voi saada niin eipä siellä moottorikelkalla pitäisi ajaa eikä siten näkyä kartassakaan. Mustat urat on periaatteessa sellaisia, että niistäkin pitäisi päästä kartassa eroon. Niiden kohdalla nimittäin puuttuu tietoa. Kun oikeat tiedot joku lisää niin värihän sitten korjaantuu. Oranssit urat taas ovat jonkun pienen piirin yksityisiä, joille ei saa ulkopuoliset lupia hankittua. Jos lupaa myydään tms. kenelle tahansa niin silloinhan se on punainen ura. Oranssit yksityiset urat ovat informatiivisena hyviä. Niiden kohdalla tietää, että sinne voi jälkiä mennä, muttei sinne saa kuka tahansa ajella.
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Retkikartta.fi mukaan ura menisi järveltä shellille ja sitä toista kautta TB:lle. Shellin ja TB:n välissä ei luvallista uraa. Olisiko tuo oikea info? Nuo kelkkaurat tuolla kartalla (OSM/kelkkareitit) ovat käyttäjien syöttämää tietoa, joka voi olla väärää tai vanhentunutta. Eli korjataan virhe itse tai ilmoitetaan muille, jos virheitä löytyy.
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Minun käsittääkseni lain sallima lyhyt siirtymä tarkoittaa käytännössä sitä tankkauspaikan pihaa ja sen välitöntä maastoa (ennen tätä lakiahan huoltoasemen pihassa ei saanut ajaa jos lakia ihan pilkun tarkasti luettiin). Eli yli 100m siirtymä ei minusta tällainen enää ole, mutta koska tuo lyhyt siistymä on niin epämääräisesti sanottu, niin sen tulkinta riippuu hyvin pitkälti henkilöstä ja tilanteesta. (ei nyt ole viitettä mistä tuon olen lukenut, mutta joku juttu se muistaakseni oli jossa poliisilta tätä kysyttiin) Minun mielestäni epävirallisia jälkiä ei kartalle kannata lisätä, ellei kyseessä ole yleisesti hyväksytty ja erittäin paljon käytetty jälki, ja silloinkin harkintaa käyttäen.
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Ottamatta kantaa juuri tähän tapaukseen, täytyy muistaa, että tuolla retkikartassakin on todella paljon vanhaa ja väärää tietoa, joten puhtaasti sen mukaankaan ei kannata mennä.
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Vaikka tuolta Paljakan sivuilta ladattu kelkkareittikartta ei kovin tarkka kyseisellä kohdalla ole, en tuomitsisi sitä suoraan luvattomaksi. PDF Sivu 2. http://www.paljakka.fi/assets/slideshow-images/Puolanka-Paljakka-Paltamo-kelkkaurat.pdf
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Sen jään jälkeinen pätkä ei ole reitti tai ura virallisesti sen voin taata ellei syksyn jälkeen ole tullut muutoksia, kaikken ajantasaisin kartta on kainuun osalta www.infokartta.fi/kainuu
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Onko muuten ok lisätä Suomen ulkopuolisia uria? Vai löytyiskö ne joltain vastaavalta ilmaissaitilta ;D
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Searchillä olis löytynyt http://opensledmap.se/ http://skoterleder.org/ Edit: Tuohon Suomen palveluun voisi ehkä harkita naapurimaat omina kerroksina, toki päivitystahtia voisi pitää maltillisempana. Miksei myös siihen Garmin ja GPX tiedostoihin voisi koko settiä tuoda. Edit2: http://opensledmap.org/ kartta => http://overlay.opensledmap.se/
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Heitin kelkkareitit.fi:n uuden version tulille. Täysin valmishan tuo ei vielä (tuskin koskaan) ole, mutta on se jo paljon parempi kuin vanha. Jos jotain kriittisiä vikoja löytyy, niin ilmoitelkaa.. Vanha versio löytyy osoitteesta http://vanha.kelkkareitit.fi jos sitä joku haluaa vielä käyttää.
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä ups Laitoin Rovaniemen kohdalta joen kelkkailukieltoja kohdalleen. Splittasin sitä varten yhden Jokirantapätkän (waterway=riverbank) kolmeen osaan ja vain keskimmäiselle lisäsin kiellon (snowmobile=no). Kuitenkin kaikki kolme jokipätkää on punaisena. Alkuperäisestä jokipätkästä oli tehty relaatio, jossa oli yksi jokiranta roolissa outer ja kasa saaria roolissa inner. Nut tietenkin samassa relaatiossa on kolme jokipätkää, eli kolme outer roolissa olevaa joenrantaa http://www.openstreetmap.org/browse/relation/77468 Huom, relaatiossa ei ole snowmolbile=no tagia Tässä pätkässä on snowmobile=no tagi http://www.openstreetmap.org/browse/way/24644726 Näissä kahdessa ei, ja kuitenkin kelkkareittikartta piirtää ne punaisina. http://www.openstreetmap.org/browse/way/207699288 http://www.openstreetmap.org/browse/way/207699357 Voiko tuo kielto periytyä relaation kautta noihin kahteen muuhun? .
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Tämähän on hyvä, saa tehtyä reitit ja tarkasteltua matkaa risteyksestä seuraavaan tai pitempiä pätkiä, ei tarvi enää arvailla kuinka kaukana mikäkin risteys, huoltsikka tai kaffipaikka on. Enpä ole vanhalla edes moista hoksannut kokeilla. Tein ekan testipätkän ja siirsin Zumoon sen, hyvin meni (poropeukaloltakin) ja huomenna testaamaan kotoa mökille ja takas sunnuntaina 127km sivu, risteyksiä parikymmentä, järviosuuksia kolme ja jokipätkiä kaksi.
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Joo, ei tuon minustakaan noin pitäisi tehdä, jostain syystä se tagi periytyy relaation kautta noille kahdelle muulle polygonille. Databasea kun kaivoin, niin näköjään nuo tagit periytyvät relaatiossa oleville outer-way:ille, muttei inner-way:ille, ihmeellistä.. Liekkö jokin bugi. Tosin täällä: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:multipolygon#Detailed_tagging sanotaan: users should add tags always to relation and not to outer ways! sekä The relation has no tags, and constituting outer ways are tagged differently This is a problem situation with undefined results. Eli pitäisikö tuo tehdä kolmena eri relaationa?
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä jos olisin tehnyt joskus vaikka bussireittirelaation: http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2750191 Ja siinä yksi tienpätkä on pyörätie, mutta bussi saa siinä ajaa. http://www.openstreetmap.org/browse/way/27016263 Takoittaako se, että koko reitti on pyörätietä. Ei tarkoita, eli tuo ei saisi periytyä relaation kautta relaation muihin elementteihin. Tuo tarkoittaa vain tageja, jotka ovat kyseisen relaation tageja, eli ranta (waterway=riverbank tai natural=water) olisi parempi laittaa relaation tagiksi, koska se määrittää outer ja inner rajojen välisen alueen tyypin. Se ei kuitenkaan määrittele kaikkea. Esim järvi, jossa on saari. relaatioon laitetaan natural=water, järven rajat on roolissa outer, saaren rajat roolissa inner. Järven nimi on kuitenkin yleensä järven way-tagissa ja saaren nimi ehdottomasti saaren way-tagissa. (No joo, järven nimi voisi olla relaatiossakin, pitäisi varmaan keksiä parempi...). Jos järvi ja sen saaret on luonnonsuojelualuetta, niin silloin järven way-tageissa on leisure=nature_reserve. Jos pelkkä järvi on suojelualuetta ja saaret ei, silloin se tagi menisi relaatioon.
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Hmmm... kai tuohon nyt pitää alistua... Katselen huomenna jos jaksais.
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Muutama fixaus: + Ikilinkissä mukana nyt myös reititys: http://kelkkareitit.fi/?lon=25.1971&lat=67.3811&zoom=8&base=OpenStreetMap&layers=Kelkkareitit,Bensiiniasemat&route=67.78787,24.80695,67.72195,25.56107,67.15613,26.91521 + Paikannuksen ollessa päällä, kartta seuraa mukana + jotain muuta pientä
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Oisko hankala saada pohjakarttavaihtoehdoksi mml peruskartan kiinteistörajojen kanssa?
Vs: Kelkkareitit.fi - Kelkkakartat netissä Oikaisin, tein kaksi. http://www.openstreetmap.org/browse/relation/77468 http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2794569 Nyt sitten istun ja ihmettelen noita reittien tageja, Tuo Elyn päätös on Eli nyt ei enää olla vesiliikennelain vapaan kulkuoikeuden piirissä. Houkuttaisi muuttaa nuo urat designated tyyppisiksi sitä korostamaan, että näillä urilla pitää pysyä. Mielipiteitä? . PS: Lisäksi ihmettelen miksei Kemin Takajärvi muutu punaiseksi. http://www.openstreetmap.org/browse/way/98030490 Tuon kelkkailukiellosta löytyi maininta jossain uutisessa netissä.
