Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Niin onkohan kellää tietoa tosta kaasukahvan anturista?? kyseessä edelleen VK III
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Se on se TORS systeemin microkytkin siellä ja jos sitä ei ole muistettu huoltaa ja pitää puhtaana niin vaihtoonhan se microkytkin ja sen kaasuvivun ne nailon prikat menee. Ensiapuna yhdistä ne kaksi johtoa jotka menee sinne kaasuttimen luokse, siis tulevat johdot toisiinsa, ei kaasarinpuoleisista tarvi välittää. Sitten kun saat ne uudet osat niin säädä kaasuvaijerin välys sopivaksi ja voitele ne vaikka WD40:llä jotta pysyy kunnossa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Oisko kenelläkään varmaa tietoa paljonko pitäis olla vastus arvo staattorilta mitattuna ruskean ja mustan johdon väliltä tai voisko joku mitata ehjästä kelkasta jos omistaa vuoden -94 tai -95 venture 480 XL kelkan eli tolppakeula??
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ei taas tule mihkään mitään vastauksia Heitetäänpä nyt semmonen kysymys et muuttuuko phazerissa sytytyksen ajoitus jos laitan viikingin vauhtipyörän phazerin koneeseen? Mistä se sen sytkäkohan tunnistaa?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Lataa merkkikohtainen korjausmanuaali ja tarkista sopivuus räjäytyskuvista.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Juu kyl tiedän et ovat eri numerolla mut kun vertailin niitä ihan livenä vieretysten niin oisko ollu eroa vain niissä mangneetin palojen pituudessa ainoastaan eli ne välitkö antaa sen impulssin eli vaikuttaako se sytytys hetkeen, sitä ei kerrota manuaaleissa?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T http://www.youtube.com/watch?v=fKtApGircLg Kaverin excitteri tekee ihan samaa, mikä vois olla vika?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T mitähän meinaa -02 vuotisessa 700 triple venturessa ku vilkuttaa lämpövaloa kolmea perätysten tyhjäkäynnillä ku käy niin saattaa lopettaa mut heti ku nostaa kiekkoja niin alkaa uudelleen. kennot normi lämpöset ja toimii muutenki normaalisti.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/codes/FaultLocationCodes.htm
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T http://www.24mx.fi/kelkka/p/tankinkansi-tasomittarilla-yleismallinen/20135/polttoainejarjestelma/k339/ tietääkö kukaan minkä kokonen nuista mittareista passaa -00 phazeriin?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T miten päin tuo triplen öljypumppu toimii, mitä enemmän vaijeria näkyy kuorien välistä, sitä enemmän kuraa kuluu, vaiko juuri toisin päin? väitetään että jos öljyvaijeri katkeaa, menee pumppu täysille. eli jousi vetää sen pumpun vivun alas. jos vipu pysyy kauemmin lähellä ala-asentoaan , luonnollista olisi että pumppu olisi pitempään myös täysillä ja kaasua lisätessä vipu nousee ja pumppu menisi pienemmälle? meneekö se näin vai hä?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T toisin päin,eli kaasua painaessa saa enempi öljyä,mitä pitempi se kuorien välys sitä vähempi öljyä. n. 21 mm pitäs räksässä olla sen välyksen.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T eli jos vaijeri katkeaa, menee vipu ns. nolla-asennon yli ja täysille? näin minäkin laskin että mitä enemmän kaasua, sitä reilummin öljyä. noh taas ollaan muka viisaampia... :
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T sitä vaijerin katkeamista en kyllä tiedä et saako sillon öljyä sen verran kun tyhjäkäynnillä vai liekkö siinä semmonen rakenne et menis täysille,vaijerin varassahan se vipu kuitenkin roikkuu koko ajan. tietääkö kukaan mikä merkitys on räksän kansissa olevilla merkinnöillä 0G1/0G2,varaosanumeron mukaan samoja pitäs kyllä kaikkien olla, tais itellä olla 2 0G1:stä ja 1 0G2:sta?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Onkohan siitä mitään haittaa jos se TORS systeemin micro kytkin on ohitettu?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Löytyykö täältä simmilevyjen mittoja? Eli kytkimen hienosäätöön käytetään shimmilevyjä, joilla voi hifistellä tarvittaessa kytkimen jousen toimintaa, jos ei satu omistamaan koko väriskaalaa maahantuoduista jousista. Kyselin marmorilta vuosi sitten kolmen simmin pakettia, ja "edullisemmaksi" tuli tilata hiven jäykempi jousi jotta sai rimmattua kytkentälähtöjä mieleiseksi. Onko jollain mittoja oem simmilevyistä? -keskireijän halkaisija -ulkohalkaisija -paksuus Vois alkaa katteleen prikkakaupasta soppeleita levyjä nuihin jousiin ja sekuvain alkaa testailemaan lähtöjä...
