kesän jälkeen ei enää ole ollu tyhjäkäyntiä. kurkut on vaihettu ja ei auttanu. muuten kulkee, mutta tyhjäkäyntiä ei ole. ruuvia säädelty mutta ei auta. Imu ku on puoleksi auki tyhjäkäynti on ok. sitten ku laittaa imun pois se aluksi nostaa kierroksia ja sitten tasasesti laskee kierrokset kunnes sammuu. Mihin tuo mahtais viitata?
Vs: 503 rotax tyhjäkäynti hukassa hmm.. voisko siellä olla vielä vettä vaikka pari tankkia ajettu. tai bensapumppun kalvot vetelee viimisiä?
Re: Vs: 503 rotax tyhjäkäynti hukassa Vaihoin sen vuos sitten, mutta kyllä siinä primerin juuressa kuplia näkyy ku on käynnissä. Mutta jos puristan primerin letkun lyttyyn niin senhän pitäis auttaa. Kokeilin niin ja ei ollu vaikutusta.
Vs: 503 rotax tyhjäkäynti hukassa Noniin pääsinpä tämänki kimppuun ennen ku kesä meni huomaamatta ohi. Käytin kaasarit irti ja ei hirveen paskaset ollu. Aloin laittamaan kaasareita takas huomasin että imuilmapöntön kurkut oli murtuneet alta. Eli onko seokset ollu sekasin jos se tuosta imuilmapöntön ja kaasarin välistä vetää ilmaa? Noita ilmuilmapöntön kurkkuja ei saa mistään ja parikesää sitten korjasin ne sikaflexilla ja vulkanoituvalla teipillä. Ei sitten enää kestäny se korjaus. Vika oli siis että kävi imu puoleksi auki ja sitten ku imun laitto pois nosti hetkeksi kierroksia ja sitten alko tasasesti laskemaan ja sammu. Eli voisko olla liiallinen ilmansaanti ja puoli imulla seokset suurinpiirtein kohallaan ja sitten imu pois alkaa käydä liian laihalla ja nostaa kierrokset kunnes sammuu? Minkälainen operaatio tuohon on laittaa suoraan kaasareihin kartiosuodattimet? joutuuko kuinka paljon säätään kaasarin neulaa yms?
Vs: 503 rotax tyhjäkäynti hukassa Eihän sen kait tarviikkaa kestää jos on imupönttö--kaasari välissä mut kaasarinkurkkuja en korjais sillä ;D
Vs: 503 rotax tyhjäkäynti hukassa Noniin vika paikallistettu ja pistetäänpä tänne jos jotaki helppaa joskus. Eli melkein tukossa tyhjäkäyntisuuttimet ja lisäksi bensapumppu veteli viimisiä niin loppu yksinkertasesti hotu. Putsatuilla tyhjäkäyntisuuttimilla ja toisella bensapumpulla alko pelittää. Ainut vika on että molemmat kaasarit tulvii ja lumi puuttuu!
Vs: 503 rotax tyhjäkäynti hukassa Vielä tähän tyhjäkäynti ongelmaan;250 rotaksista hävis ainakin tyhjäkäynti kun kampiakselin stefat loppu käsiin.Muuten kyllä pelas :
Vs: 503 rotax tyhjäkäynti hukassa 503 rotaxin imukurkun ja sylinterin välillä olevan jäähdytysilman ohjauspellin molemmin puolin on pahvitiivisteet jotka näköjään voivat siirtyä pois paikaltaan aiheuttaen ilmavuodon. Omassa kelkassani vika löytyi vasta kun poistin imukurkut ja pellin pois paikaltaan. Tiiviste oli katkennut keskeltä ja kulkeutunut pois paikaltaan. Oletan, että pellin lämpölaajeneminen/ jäähtyminen "pumppasi" tiivisteen pois paikaltaan. Kyseessä oli pellin ja sylinterin välinen tiiviste, eikä vikaa voinut havaita ennen purkamista. Korjauksen jälkeen ei ole ollut tyhjäkäyntiongelmia. Lisäksi tein muutoksen peltiin sahaamalla rautasahalla sen halki sylinterien väliltä ettei lämpölaajeneminen voi aiheuttaa liikkumista imukanavien kohdalla. Liikuntasaumassa peltireunat pysyvät kohdakkain ruuvi-mutteri -kiinnityksellä löysästi kiristettynä (nylok mutteri). Liikuntasaumasta tapahtuva jäähdytysilmavuoto lienee merkityksetön.
Vs: 503 rotax tyhjäkäynti hukassa bensapumppu, tykyletku, kampiakselin stefa/t, imusarjan tiivisteet tai cdi-boksi ? Jos kerran tyhjäkäyntisuuttimesta paisto päivä läpi. CDI-boksi kyllä alkaa sekoilemaan vasta ku se lämpiää..
