Vs: 600 Indy (SP) -13 samat sukset molemmissa, gripperit itelle laitoin. olen vertaillu paljonki ripsaw-intense mattoja ko isännälä on vakio ripsawi ja siinä ei ole jarrupitoa huonostikkaan
Vs: 600 Indy (SP) -13 Mitä olette tuumanneet perus Indyn ohjaustangosta? Bumerangin näkönenhän tuo on mutta testailemaan ei nyt sattuneesta syystä pääse :-\ Nyt on aikaa katella aftermarket osia kun makaa sairaalassa, ainakaan kahteenviikkoon ei pääse ajamaan että kevyesti vituttaa
Vs: 600 Indy (SP) -13 Ei ainakaan tuo ripsawi hangella toimi ja jarrutuspito on mitä on. Ainoa missä toimiin niin tampatulla jäljellä.
Vs: 600 Indy (SP) -13 2000km takana ja reitillä ripsaw toimii. Ummessa ei, mutta sinne kannattaa hommata eri kelkka.
Vs: 600 Indy (SP) -13 Millainen yleisvaikutelma on jäänyt teille kenellä alkaa olla 2000km mittarissa? Mitkä iskarit alla ja mitä vikoja ilmennyt talven saatossa? Tuossahan tuo oma Indy odottelee käskijää mutta tuomio oli lääkäriltä raakasti se, että näillä lumilla et kelkanselkään kiipeä että näillä mennään :-\ Onneksi on muuten hyvät kelit ja pahimmat pakkasetkin ohi niin piristää vähän mielialaa, crossikautta odotellessa Ps:Joko on rungot vaihdettu moneen kertaan? ;D
Vs: 600 Indy (SP) -13 Hyvin on Indy pelannut ja kun vakioiskarit vaihtoi parempiin, niin kyyditkin parani. Iskareita vaihtaessa laitettiin myös ne runkovahvikkeet sisäpuolelle, vaikkei vielä ollutkaan poikki. Ainut heikkous on ollut se, ettei tukivarret kestäneet puuhun osumista, vaan menivät vaihtoon. ;D
Vs: 600 Indy (SP) -13 Juu vakiokepit pitää simmittää tai laittaa paremmat. Suksetkin pitäs vaihtaa. Mulla startin kans ongelmia, ei meinaa startata, ei lienee iso ongelma. Bensamittari jumii välillä 1/2 tankin kohdalle. Muutoin loistopeli. Tosi tyytyväinen ollut...
Vs: 600 Indy (SP) -13 Voiko tuommosta Evansin iskareilla verrata millään tasolla ajoltaan esim. Lynxin RE:hen? Lynkerössä kuitenkin on PPS ja 46mm kepit jokanurkassa vakiona :
Vs: 600 Indy (SP) -13 Mittarissa 1737 km, ja vielä jatkuu rullaus jos säät sallii.. 8) Yksi pari tulppia ja liian paljon bensaa. Runko ainakin vielä ehjä, tuli kyllä laitettua ajoissa vahvikkeet ja lisää tulossa. Iskarit huollettu ja simmitetty jämäkämmiksi sekä takapukkiin vaihdettu "iskunvaimennin". Tuli heti ihan ajettava peli mutta silti vaihtoon menee nuo vakio tikut, huollon jälkeen ajettu jotain 700km niin paras puhti jo pois. Alkuperäinen hihna vielä käytössä ja hyvältä vielä näyttää. Sukset vaihdettu PP:t Kevyt ja halpa samassa paketissa, voiko kelkalta muuta toivoa. Siinä mielessä tyytyväinen olen :-\
Vs: 600 Indy (SP) -13 Höyläsin sen ulkosivun vähän matalammaksi, en kokonaan. Ainakin ero vakioihin on huomattava, kantaa hangella ja toimii reitilläkin. Ei mielestäni sen raskaampi kuin alkuperäisilläkään, riippuu tietysti säädöistä. Ovat vielä omilla raudoilla, saa nähdä miten muuttuu kun vaihtaa paremmat raudat, noilla hieman puskee auratulla ja kovalla alustalla. (normaalia) :-\
Vs: 600 Indy (SP) -13 Teitkö mitään säätöjä kun vaihdoit sukset? Lähinnä nyt haarukoin että kuinka herkästi Polle menee raskaaksi kääntää : RS:stä jäi huonot kokemukset ottavilla suksilla, oli joko tolkuttoman raskas kääntää ilman vetoa tai vaihtoehtoisesti ei kääntynyt mihinkään veto päällä :-\
Vs: 600 Indy (SP) -13 Kaveri (hänellä itsellä RE 600 E-TEC -13) tuossa ajeli Pollella ja meinasi että on todella hyvin vetoja ja loistava kaasuvaste! Sukset menee vaihtoon kuten arvelinkin mutta tänään juuri ostin foorumin kautta Gripperit, ohjaustankoa käännettiin reilusti pystympään niin ei tunnu niin bumerangilta mutta tanko menee jokatapauksessa vaihtoon... Lähellekkään yhtä tasaiseenhan tuo ei käy kuin e-tec, tyhjäkäyntikierrokset seilaa kylmänä 100-150rpm ja lämpimänä 50-100rpm mutta lienee normaalia? Tuommonen kampe:
Vs: 600 Indy (SP) -13 Makeen näkönen Indy! Paljonko kustanti teippisetti? Oma SP on mallia murdered eli kaikki ylimääräinen teippi ja tingeltangeli poistettu ;D Omalla turrattu nytten 2200km. Toiminut hienosti koneen puolesta, kulutuskin tuntuu olevan noin 20L pinnassa ja puhtia löytyy. Kevyt ja helppo viiä Savon matalissa hangissa kylelleen asti. Vaikka kuinka SB Assaultti polttelee, niin fakta että näillä hangilla ei pitempää tai korkeampaa telaa tarvii kelkkaan.... Suksetkin ihan ok, omaan makuun pieni alaohjaavuus sopii. Alusta on vakio-Foxeilla turhauttavan pohjaileva reitillä. Ainoa parannuskohde siis iskareissa, vaikka on huollettu ja kokeiltu shimmata uusiksi Foxeja. Kuopiossa Kallamarina ei oiken löydä hintaa viikkojenkaan jälkeen WE setille ??? mihin hintaa ootte saaneet noita Walkkerin settejä, onko hintalaatusuhde kunnossa? Omat ajot sen verran kevyttä, että Totaltekkiä / Ö en ole sijoittamassa tän hintaluokan kelkkaan
Vs: 600 Indy (SP) -13 Tuossa oli kaikki kuvassa näkyvä asennettuna kun vaihdoin ja vielä tulee valkoinen pohjapanssari samaan kauppaan, tinkaaminen kannattaa Muutama "to do" juttu tuossa perus Indyssä on mutta onhan tässä kesä aikaa!
Vs: 600 Indy (SP) -13 Mitä ite kokeillut kyseistä kampetta,niin pp:t voi varmaaan laitella ilman höyläystä. grippereillä ohjaustuntuma on pitääkö vai ei mutta kääntyy kuiteski ja ohjaus on todella kevyt. Muute remmin suojaan tarvii kehitellä vahviketta, se nimittäin taittuu ja halkeaa patikossa niin paljo että viimein hankaa remmiin.
Vs: 600 Indy (SP) -13 Ei tullut muita säätöjä sen kummemmin tehtyä, etujousia nyt kokeilin tiukemmalle muttei vaikuttanut ohjauksen jäykkyyteen ainakaan sen suuremmin. Etupukin ja etuiskereiden jouset säädetty mieltymyksen mukaan. Taitaa tällähetkellä olla vähän enemmän painetta suksilla että kantaa tuota etupäätä paremmin. Tuli tuossa huomattua että etutukivarsien puslat (ne sisemmät) kulunut jo aikas väljiksi, noilla kilometreillä. Olikos näihin olemassa vahvempia tai muuten parempia puslia saatavilla ???
