Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kiitos tuosta etupukinkiinnitys vinkkauksesta! Jospa nuo ois itelläki ratkeemas ja sais 13 rungon ;D ;D (aina saa toivoo) Jos ois noi kiinnitysreijät etupukille ratki, takakulmat ratki ja tuo nätti klommo...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Se koko tunnelin vaihto ei ole ihan pikku juttu, tosi paljon pitää purkaa. Mulla on kysely siitä vetämässä että mitä tehdään, tuntuu kestävän... Se rr:n telatunnelin etuosa olis paras, sais samalla jämymmät astimetkin, nekin on vähän ottanut muotoa alaspäin...Se ei kyllä sinällään haittaa mitään.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Illassa vaihtaa keski ja takarungon. Kesällä ko maalautin tuon oman rungon niin tuli tutkittua tuoki homma.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Vaihtaa! Mutta katteleppa varsin sitä telatunnelin etummaista osaa ;D On siinä niitti poikineen, ja muutakin purettavaa ihan pikkusen Katteet+pohjamuovit, tankki,penkki, öljysäiliö,ketjukotelo kokonaan, vetarit pois,alusta pois,jarrut,syyläri pois,astinlautojen kylkiputket vaihtaa,Varin linjaukset päälle yms. Noin äkkiä kateltuna ja muisteltuna...Tuossahan toki vaan osa mitä pitää purkaa... Ei muuten näy nyt remmissä kulumisen merkkejä, ajettu lähes 400km sen päivityksen laiton ja linjauksen jälkeen. Ennen ois jo huonossa kunnossa tai räjähtänyt 8) jesh!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo Onhan siinä hommaa mut illassa sen vaihtaa.. Kalijan juonteineen päivineen.. ;D Jos käyt katteleen projekti puolelta mun topikkia ni huomaat että olen katsellut sitä telatunnelin etummaista osaaki suht tarkoin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Pitääpä käydä mulkoilee, voipi tekijämies PITKÄSSÄ illassa vaihtaakkin ;D . Vakuutusyhtiö antaa ihan suosiolla 16h vaihtoon aikaa, ompa maksaneet jopa 24h tuosta tunnelin vaihdosta!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tekijämiehet erikseen. ;D menihän siinä itelläki aikaa ko piti käyttää maalaamossa osat sun muuta mut kattelin sitä vain sillon että jos on pelkkä vaihtohomma ni ihan kohtuudella vaihtaa illassa ja ei tarvi edes yöhön venyttää jos ei välttämättä tahdo. ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko muilla ollut ongelmana etupään natina? Täällä katin etupää natisee niin helvetisti, ihan kuin vanhalla hetekalla antais hoidolle kunnon kyytiä... Natina on sen verran voimakasta että kuuluu koneäänien yli, vaikka on tehoputki. Päälle kun istuu, niin QVIIIK. Olen yrittäny paikallistaa äänenlähdettä, mutta tuloksetta. Jokaisen löytämäni paikan olen rasvannut, mutta natina ei vain lopu. Alimmaiset tukivarret menee johonkin koneen alle, joten sinne ei pääse kun niiden kumisuojat on popniiteillä kiinni. Niiden tukivarsien kiinnitys vois ehkä olla paikka, joka on vittumaisen äänen alkulähde. Millaisia paineita muuten olette pitänyt etupäässä? Tehdasasetuksena on käsittääkseni 85psi. Oma ajo on reitillä kohtalaista paukutusta, eli sen verran lujaa mennään kun vähänkin vielä reitillä pysyy, ja täällä reitit on aivan kaikkea muuta kuin tasaisia. Nyt ekan kerran katsoin keulan paineet ja mittari näytti 65psi, eli jonkinverran on valskannut, mutta keula on tuntunut kohtuu hyvältä...paitsi että mutkissa alkoi kallistelemaan siihen malliin että tuli polaris ajat mieleen... Niin ja muuten, tuolla muuten niin kivalla lelulla on alkanut laihdutuskuuri kevään mittaan, siitä on alkanu ruuvit putoilemaan...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ne kumilurttanat voi venytellä niiden niittien yli! Omasta olen käyttänyt ne pois kun varmistelin nuo ohjauksen mutterit, oli se takuupäivitys mutterikin silloin irti niin rupes kuumottamaan ;D Laita lisää ilmaa niin ei kallistele niin pahasti...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo ilmaa lisäämällä kyllä sais kallistelun pois, mutta kun samalla kuitenkin haluais etupään ottavan tällejä vastaan, eikä vain lyömällä läpi... Eli kun toiseen suuntaan kumartaa niin toiseen pyllistää, tässäkin asiassa... Kiitos vinkistä niiden kuminutteroiden kanssa. Täytyy viikonloppuna ottaa muutama asennuskalja ja alkaa sitten repimään niitä auki, josko niiden takaa löytyisi syypää.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Natina keulasta poistuu riittävän laadukkaalla spray voiteella. Suihkuta kaikki kohdat myös iskarin ylä-alapäät, kallistuksen vaimennin ja tukivarsien päät. ps. hetekan narina ei ole kelkkaillessa kivaa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Samaa natinaa mullaki on... En oo vielä jaksanu rueta tekemään mitää asialle. Olisko wyrthin hhs tarpeeksi hyvää sprayrasvaa. Ja kun säädät niitä etukeppien paineita nii sukset ilmaan sitte niin saat varmasti samat paineet molempiin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mäntti remmien yläpäästä kuului ainakin mulla melkoinen natina. Rasvaa vähän väliin niin jo loppui.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Nyt on yritetty venytellä irti niitä kumilurttanoita, ja nou can do. En tiedä onko ne hieman eri lailla kiinni eri kelkoissa, mutta mun pelissä popniitit on niin syvällä kiinni, että ne on oikein painautuneet kumiin, joten vaikka kuinka koittaa venyttää, niin ei toivoakaan että ne nousis niittien yli. Vaikka kuinka lujaa koittaa venyttää, niin kumi repeää ennenkuin venyisi niitin alta pois.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tyhmä kysymys, mutta mitkä on männti remmit? Laittaisin heti rasvaa jos osaisin paikallistaa ne...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Rajoitin remmit...Poraa niitit pois jos ei muuten onnistu.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Halvattu ku uskaltaski porata, mutta kun niitten niitten porauksessa niiden peräosa putoaa konehuoneen puolelle ja sit ne on aivan varmasti jossain variaattorin välissä...ja sit on lelu totaalisen pillunpäreinä....ja sitte vasta on ruma näky ku aikuinen mies itkee....
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No jos se niin jännittää ni sehän ei auta kun ajaa hetekalla mahtas ne saada ehkä rasvattua sieltä yläkauttakin kun ottaa kuomun pois.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mulla oli samanmoista kitinää jo twinspar runkosessakin. Arvelin että ilmajousi onkin hetekan vieteri. Mielestäni hetekaa muistuttuva ääni tulee iskareiden päästä ja on poistunut rasvauksella.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sinne meni äffäläinen kesäunille. Niisk* -tuli käytyä testaamassa uusia lynkeröitä kun vielä järkkäsivät pikkusta koeajon poikasta. Vaa tuliha tuo selväksi ettei tarvii merkkiä ainakaa vaihtaa. Ei oo riemulla rajaa ku katilla ajaa ;D
