Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Nepä joutuupi sitten huoltoliikkeet tekemään ensi talvena runsaammin katteetonta takuuhuoltoa Näkyy seuraavan vuoden välirahoissa.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Pelkäänpä, että tehdas toteaa perus Etec 600 2014 ilman RS kittiä olevan tarkoitettu ainoastaan normi reittiajoon... ja jos et tilaa RS kitillä (kovat tyynyt + rs alapeti koneen alla), et saa ajaa lujaa pehmeällä. Tämän vuoksi kannattaa kaikkien vayhtiveikkojen ehdottomasti tilata uusi 2014 etec rs kitillä. Totta, vaikuttaa myös vaihtoarvoon... ilman koneen alatukea ensi kevään 2014 etec vaihdokki vaatii koneen pois käytön, että soveltuu kovaan ajoon pehmeällä.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 http://www.brplynx.com/fi/sleds/sled/rave-re-600-e-tec.html KUVAUS Lynx Rave RE 600 E-TEC on peto, jonka suonissa virtaa Rave RS -kilpurin DNA. Se mykistää ajettavuudellaan, urheilullisuudellaan ja mukavuudellaan. Uusi REX2-muotoilu tarjoaa erinomaisen suojan ajoviimalta, sekä urheilullisen ajoergonomian. Suorituskyvyn takaa väkivahva ja taloudellinen Rotax 600 H.O. E-TEC -moottori. Kisaradoille kehitetty PPS-3300-telasto yhdessä A-LFS-etujousituksen ja huippuiskunvaimennuksen kanssa kesyttävät rajuimmankin patikon. Ajettavuuden kruunaavat Blade-sukset, jotka tekevät ohjauksesta kirurgisen tarkkaa. Build your ride Tekniset tiedot Kuvat TEKNISET TIEDOT RUNKO REX² MOOTTORI Rotax 600 H.O. E-TEC JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ Neste SYLINTERILUKU / ISKUTILAVUUS CM3 2 / 594,4 HUIPPUTEHO KIER./MIN 8100 SYTYTYSJÄRJESTELMÄ EVINRUDE MAGNEETTO W 1200 KAASUTIN Sähköinen suorasuihkutus VOITELUJÄRJESTELMÄ Sähköinen öljypumppu KÄYNNISTYS / (TEHDAS OPTIO) Käsikäynnistin / (Sähköstartti) VOIMANSIIRTO KYTKIN TRA 3 VARIAATTORI QRS KETJU 13 / 104 VÄLITYS 23-45 / 8 JOUSITUS ETUJOUSITUKSEN TYYPPI A-LFS SUKSEN ISKUNVAIMENTIMET KYB 40 PB HLCR KALLISTUKSENVAKAAJAT VAKIO JOUSTOMATKA EDESSÄ MM 242 TELASTON TYYPPI PPS 3300 ETU- /TAKAPUKIN ISKUNVAIMENNIN KYB 46 PB HLCR / KYB 46 PB HLCR JOUSTOMATKA TAKANA MM 390 MITAT KUIVAPAINO KG (EI TYÖKALUJA) 215 / ( 225) LEVEYS / PITUUS MM 1250 / 3050 KORKEUS (SIS. TUULILASIN) MM 1190 RAIDELEVEYS MM 1080 TELAMATTO (L X P / HARJA MM) 380 x 3269 x 35 Cobra POLTTOAINESÄILIÖ / ÖLJYSÄILIÖ L 38 / 3,7 MATERIAALIT RUNGON MATERIAALI Alumiini SUKSEN TYYPPI Blade OMINAISUUDET PEILIT LISÄVARUSTE PERUUTUSVAIHDE RER POLTTOAINEMITTARI Sähköinen VETOKOUKKU LISÄVARUSTE SÄHKÖSTARTTI LISÄVARUSTE / (VAKIO) NOPEUSMITTARI VAKIO TAVARATELINE LISÄVARUSTE VIRRAN ULOSOTTO LISÄVARUSTE OHJAUSTANKO Alumiini, J-koukut & korokepala KÄSISUOJAT VAKIO JÄÄHD. NEST. LÄMPÖMITTARI VAKIO LÄMMITETTÄVÄT KAASU- JA KÄSIKAHVAT VAKIO MATKUSTAJAN ISTUIN / SELKÄNOJA LISÄVARUSTE / integroitu istuimeen KIERROSLUKUMITTARI VAKIO TUULILASI Matala (235) MATKUSTAJAN LÄMMITETTÄVÄT KÄSIKAHVAT - POHJAPANSSARI / A-ALATUKIVARREN SUOJAT LISÄVARUSTE TEHDAS ASETUKSET 1.Sähköstartti 2.Telamaton harjakorkeus: 38mm tai 44 mm 3.Racing-vahvikkeet 600 (80duro, E-S module reinf, brake RS, S-module plate, Engine bottom support+rubbers)) Eli koneen alatuki+kumit ovat racing kit lisävarusteita 2014 Etec 600; vakio 2014 Etec 600 silloin ilman niitä.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 2013 mallista nykäsin koneen pois toissapäivänä niin siellä oli moottorin pohjatuki, mutta siitä puuttuu ne muoviholkit koneen ja tuen välistä.. Onko jääny asentamatta linjalla vai puuttuuko kaikista 13 malleista. Kävin ostaan nuo muovit 20 ovh kappale ja jäykistän alkuperäiset petikumet jollain massalla, rs kumet 90 kpl en raskinu ostaa ja eiku kovaa ajoa!
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 +1, jos ei tuleva 14 kestä samaa körööttelyä ku 12 vastaava, niin kyllä se takuuseen sinne "itketään" tai ainaki yritän on se verta kallis kuitenki leikkikaluksi...pilikkikelekaksi, pitää sen se kestää jos joskus kiireempi aamusyönnille ;D. Muuten kyllä ollu tähän 12 pirun tytyväinen siksi varmaan kovat odotukset tuolta 14 vuotiselta....
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Samma här... Ainahan voi vaihtaa Polleen, jos ei ole tyytyväinen ;D
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 En kyllä taida polleen lynxin jälkeen koskea sen verran vastoin käymisiä oli!
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Mikä siinä pehmeellä ajossa erityisesti tuottaa rasitusta, että pitää olla vahvike moottorin alla? Itellä kanssa meni -12 re:stä alustasta palikkaa takuuseen, kun etupukin alakiinnike löysty ajossa.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Pitkään kaasupohjassa pehmeällä loikkiminen (raskas ajovastus) kääntää pehmeillä tyynyillä konetta pois linjasta ja remmi alkaa luistaan, ennenpitkään. Alatuki vähentää muiden moottorin kiinnityskumien kuormitusta, kun se pitää kovassa ajossa ryskätessä konetta paremmin paikoilaan, eikä kone ole vain reunatyynyjen varassa. Etec 600 2014 mallissa haettu kait täydellistä värinättömyyttä, kun perusmalli tulee pehmeillä tyynyillä ilman alatukea. Mukava varmaan ajaa rauhallisesti reitillä. Jos haluaa ajaa lujaa vaativissa oloissa, niin silloin kannattaa kyllä ehdottomasti tilata kelkka RS kitillä; saahan siinä paremman jarrun ja vahvikkeita myös kunnon koneentuennan lisäksi. Itsellä on kyllä ollut kova koneentuenta jo SDI malleissa jälkieasenteisena ja useissa etekeissä. Minkäänlaista häiritsevää tärinää ei ole kovasta koneentuennasta minulle aiheutunut näissä kelkoissa.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Onko Kusiaisissakin vakiona 3mm hihna ennakko? Jos on, niin kannatta samalla muutta ennakko lähemmäs 1,5mm jos jäykillä kumeilla ja virityksillä sattuu saamaan koneen pysymään suunnilleen aloillaan... :
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Oisko kulmia laittaa esille? mites nuo RS vahvikkeet, mitä näihin enska kisoja varten on laitettu vai onko top secret? '13 malli harkinnassa.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Uskaltaako näistä eteceistä itse avata ja puhdistaa nuo ravet vai pitääkö siinäkin käyttää piuhan nokassa?
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Paljonkohan näissä pystyy tuota tankoo korottamaan ilman vaijereitten ja letkujen jatkoa? Meniskö 8 "?
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Kyllä minä ainakin putsasin. Niissä 3d-raveissa on sit enempi hiluja ku vanhassa ettet tiputtele niitä pitkin konetilaa kun otat irti.
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Jenkeistä ite tilanneena 383 saa veroineen ja rahteineen 5kpl 241 eurolla ja 391 5kpl 282 eurolla. Että silleen....
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 600 cc koneesta en tiedä, mutta 800 cc piti käyttää piuhassa raven asentotarkistuksessa puhdistuksen jälkeen. Kai se periaatteessa tosin olis mennyt ilmankin, mutta tehtiin varman päälle...
Vs: Käyttökokemukset RE 600 E-tec 2012/2013 Käykö RS:n liukurungot suoraan tämmöseen? Jossain tais olla juttua tuosta taka akselin eroavaisuudesta mutta tarkotus olis siis laittaa re:n akseli kääntöpyörineen.
