Vs: G-typet Kiitos neuvosta ja näin tein! niimpä huomasin että merkeissä heittoa noin muutama sentti (4-5cm) .. akselissa ei tunnu välystä olevan mutta kytkimen uloimmassa osassa tuntuu pikku klappi.. mitä täytyis tehdä.. ???
Vs: G-typet jos ulompi lautanen heiluu niin siellä fiberi puslat joko kuluneet tai jos paskana. huolto setti maksaa 80 egeä. löytyy useemmasta paikasta. sisältää myös rullat ja pinnit. kannattava huolto jos ei kytkintä ole huollettu kunnolla. kohdistusmerkit pitää olla vastakkain kytkin on painotettu niiden mukaan. samoin siellä ulomman lautasen mukana oleva vastinpalakin on merkattu ja oliko jopa vielä se jousen kotelokin.
Vs: G-typet Ei siitä vanhasta kytkimestä aivan tiukkaa saakaan, sisemmän puslan vaihto on tarkaa puuhaa että menee kunnolla perille eikä jää tiukaksi, ja laakerilukitteella pitää liimata kunnolla paikalleen. Itse aikoinaan kämmäsin puslan vaihossa ja ensimmäisellä reissulla se irtosi ja hajosi palasiksi jousikuppiin.
Vs: G-typet Aika olis taasen viiä kelkka talliin. Alustavasti olisi suunitteilla ottaa kone pöydälle ja vaihtaa kampiakselin stefa. 2 kertaa jo leikannu ja viime talven lopussa pistin taas uuet männät ni jos tän talven kestäis. Samalla uuet kurkut kaasareille. Nytte kelkka on vähä vaikeammassa paikassa ja en pääse sitä heti hypistelemaan niin kysyisin että kumpi kurkku näistä on oikea? http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-vara-osat-moottoriin-rotax-669cc-c-958_1840_1978_2013.html Ja kannattaako magneetom stefaa vaihtaa ja onko ylipäätään mimmonen homma? En muistaakseni oo ku Rabasan mottiin yhden stefan aikoinani vaihtanut. Samalla ois tarkootus laittaa jäähdytysnesteen lämpötilamittari mallia Biltema. Ei taida tuo merkkivalo edes toimia.
Vs: G-typet Stefat kannattaa ja pitää yleensä vaihtaa parittain. Vaihto tapahtuu helpoiten ehkä niin että otat kytkimen irti sitten moottorin irti kelkasta, mootorin aluslevyn irroitat ja sitten vauhtipyörämagneeton ja sen pohjalevyn. sit sielä pohjassa erimäärä pultteja jotka aukasemalla saat alalohkon irotettua ylälohkosta. tästä käsin pääset molemmat stefat vaihtamaan. Nuista kurkuista kun klikkaa niin näkee et mihin net sopivat, varmimmin mittaamalla paikallaan oleva kurkku. Mite se nuin paljon kaudessa on leiponut?
Vs: G-typet Sitä en tiiä. Öljyä saa ja ei lämmötkään kyllä tuntuis olevan korkealla. Tuli tänään haettua kytkimen stefa. Ei ollu scatterilla koko stefasarjaa ni otin nyt ees tuon ku 12€ makso. Pitää koittaa metästellä koko stefa settiä ni tulis vaihettua molemmille puolille. Ja moottori on sopivasti irrotettuna jo pöydällä
Vs: G-typet Liityn kolmen vuoden tauon jälkeen jälleen g-type kuskien joukkoon. vm98 494 rave. Ajettu reilu 6000km ja siistikuntoinen. Mahtavasti se tuoki kulkee. Vajaa kymmenen kilometriä kävin ajeleen.
Vs: G-typet tulipahan aloitettua remppakausi, otin g-typestä takapukin öhlärin pois että saapi viedä huoltoon. joku parempi matto vielä himottais laittaa talveksi, vaikka se jo menee pröystäilksi semmonen...
Vs: G-typet Köyhällä ku ei taaskaan ollut rahaa ostaa kelkkaa niin kuka osaisi neuvoa kuinka/miten kannattaisi pirrailla muutella 494 koneen kietoluistinta ja sen kanavia. Ainut homma mikä ei nyt tyhmään päähän uppoa vaikka kuinka yrittää.
Vs: G-typet Vaan notta sieltähän löyty vähän lisää pääkipua. Kiitän. Joskushan nuita on kyllä tainnut tulla luettua. Eikäs se 13 lamellinen pitäis olla.. välejä en tarpeeksi varmaksi muista että lähtisin spekuloimaan.
Vs: G-typet nyt on huollettu takapukin öhläri alla, ei tarvis juuri ku lunta ni pääsis paukuttaan ostin vielä uuden hihnankin hurmoksessa kun oli niin hienoa saada pumppu kuntoon.
Vs: G-typet Mistä työ ootta noita alakerran tiivisteitä saanu? En oo mistään varaosaliikkeestä saanu ja väittäävät ettei oo maahantuojallakaan. Googlea oon koittanu käyttää muttei missään tunnu olevan. Vaikka kaikki alakerran stefat sais löytyä, mutta kytkimen ja vauhtipyörän nyt lähinnä. Suomesta näyttäs kyllä noita kampiakselin keskelle tulevia stefoja löytyvän E: Nyt ilmeisesti löytyi. http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=421_422_152_731&products_id=88544
Vs: G-typet mistä oot kyselly? Stefoja saa myös laakerikaupasta yms. pitäs nyt BRP:n marmoritiskiltä löytyä kaikki osat g-typeen.. Vasta ostelin ojanraudasta 250 pääty stefat, laakerit ja simmejä..
Vs: G-typet kertokaapas viisaammat, että kuinka pitkä matto on -00 g-type endurossa? sellanen tyhmä kysymys vielä, että kumpikohan olis järkevämpi sijoitus, -96 g-type enduro, jossa on 4xöhlinsit, vai sitten tuo -00? kummallaki ajettu n.9000tkm. viikonloppuna olis tarkotus hakea jompikumpi kyseinen kuljetin.
Vs: G-typet -97 On ensimmäinen g-typen vuosimalli, joten vuosimalli ainakin on väärin toisessa kelkassa. Tuossa uudemmassa on parempaa käytännössä verrattuna -97 malliin mm: - Ohjausakseli selkeästi tukevampi, -97 jää ohjaustanko varmasti käteen jos roikkuu tangossa viistorinteeseen eikä ole vahvistettu tai vaihdettu ohjausakselia. - Telaston pukit huomattavasti tukevampaa 'neliöputkea', -97 samat pukit kuin cobran racing-alustassa. - Keulan jousituksen geometria himpunverran toimivampi. - Poikittaistukivarret tukevammat ja kiinnitys runkoon parempi, -97 hyvin usein tukivarsien kiinnitys hakkautunut väljäksi rungossa jos tukivarsien pultit olleet löysällä. - Erilainen penkki ja tankki, -97 isompi tilavuus tankissa, jonka takia tankki on sitten myös möhkömpi, niin ei ole yhtä hyvä liikkua kelkan päällä kuin tuossa -00. - 97 on 320 pitkällä telalla, -00 on 307. - 00 millenium editionissa 4x WP kaasuiskarit, ei varmasti yhtään sen huonommat kuin Öhlärit Kyllä varmasti on järkevämpi sijoitus tuo -00 millenium edition, jos ei saa tuota -97 sen verran halvemmalla, että kannattaa alkaa päivittämään/korjaamaan tarvittaessa nuo heikot paikat.
Vs: G-typet Kuis se oli passasko mikään teamin vari g:hen ? Vari aivan horona ja uutta pitäis pukata..
Vs: G-typet En tästä oo ihan varma mut kiilaura akseliin pitäs mahtua vanhempien polariksen teamin kakkonen.. Mut en tiiä varmasti. Sittehä joutuisi vaihtaa pooriakselin uuvemmasta lynestä ja sitte saa sen tss-004:senkin sinne. Iehän oikasin tuon silleen että mulla on NS. liikkuvalautanen rullavari ja kiintiä akselivari vakio 44 helixillä. Herkisty simona tuo ja on toimiva. Mulla pitäs olla vielä yksi booriakselinen rullavari ja muutama helixi. pitäs vaan penkoa et mitkä.
