Vs: Aloittelija kysyy... Kaasareissa on yleensä kaksi säätöä. Toinen on tyhjäkäynnin säätö, joka säätää luistin korkeutta kun kaasu on löysätty. Toinen tyhjäkäyntiseoksen säätö, eli ilmaruuvi, joka avatessa antaa lisää ilmaa tyhjäkäyntiseokseen. Ilmaruuvin oikea asento on usein tuota 1,5 kierrosta auki pohjasta. Säädön kuulee kun jättää hetkeksi tyhjäkäynnille. Jos kierrokset tyhjäkäynnille jättämisen jälkeen kiihtyy ja ääni on römpön pömpön, on seos laihalla. Tällöin myös kaasua avatessa kone haukkoo henkeä tai jopa sammuu. Siis ilmaruuveja kiinnipäin 1/4 kierrosta kerrallaan. Rikkaalla seoksella tyhjäkäyntikierrokset vähenevät ja kone savuttaa ja sammuukin yleensä ennen pitkää. Sanotaan että kone menee känniin. Kaasua avattaessa kone virkoaa nopeasti. Oikea säädöllä tyhjäkäynti kierrokset säilyy pitkään melko tasaisena ja kone vastaa hyvin kaasun avaukseen
Vs: Aloittelija kysyy... hei! Semmosta kyselisin että mistä kannattaa lähtä ehtimään vikaa. kelkkana lynx e-tec 600 -09 ja kesän aikana ku kelkka seisonu mittaristosta hävisi valot. välillä räpsyy päälle ja pois eli joku kontakti häikkä? liitin irtoamassa tms.? sitte joskus nopes puolelle jää valo palamaan ja kierrosnopeuden puolella pimiänä. eihän tuosta periaatteessa mtään haittaa oo, mutta ois kiva pimiälläki nähä nopeuden yms. mittari toimii muuten moitteettomasti.
Vs: Aloittelija kysyy... Minä lähtisin etsimään vikaa sieltä mittarin takaa jos kerran valot räpsyy 'eri tahtiin', liittimien putsausta.
Vs: Aloittelija kysyy... Hellou peepols. Kertokaapa, miten kannattaisi maalata kelkan pakoputkisto? : Mieluiten halpa ja edullinen sekä kotikonstein tehtävä tapa. Kiitokset etukäteen.
Vs: Aloittelija kysyy... Onhan niitä kuumankesto spraymaaleja olemassa, on kyllä halpa mutta oman kokemuksen mukaan ei tahdo pysyä ku hetken ja hilseilee pois. Tosin huolellinen puhdistus ja ruosteenpoisto auttaa varmasti asiaa.
Hionta tai hiekkapuhallus ja sen päälle rautakaupasta saatavana olevaa Tikkurilan termal silikonimaalia päälle. Omat putkistot on tuolla käsitelty ja pysyy hienosti. sk17i
Vs: Aloittelija kysyy... Mastonin mattamusta kuumakesto 600c on pysyny mulla hienosti rossipyörässä. Porakonneeseen teräsharja kiinni ja sillä ruosteet pois. Helppo maalata ja kuivuu nopeasti. Ohjeissa lukee, että pitäs vielä lämmittää maalauksen jälkeen uunissa tunnin verran 200c lämpötilassa, mutta ite en ole lämmitelly. http://kuvasto.maston.fi/product/710221/kuumakesto--600c-musta-400ml
Vs: Aloittelija kysyy... Mut sehän lämpenee jos laittaa putken paikalleen ja käyntiin, luulis olevan sama vaikutus ku johonkin uuniin laittamisella.
Vs: Aloittelija kysyy... Näin olen mieki päätelly. Ilosestihan se vesi kiehahtaa, kun kuumalle pakoputkelle heittää. Mutta tosiaan kosketuskuivaksi kuivuu ilman uuniakin, että pystyy asentamaan putken paikalleen.
Vs: Aloittelija kysyy... Moro, alottelijalla ongelma... minkälainen laakeri on telaston keskimmäisis rullissa, lynx enduro 04 600ho?
Vs: Aloittelija kysyy... Vahva veikkaus, että 6004. Mutta, jos sulla on se telapyörä kädessä, niin ota laakerista mitat, ja eti täältä http://www.skf.com/group/products/bearings-units-housings/ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/single-row/index.html d = sisähalkaisija D = ulkohalkaisija B = leveys
Vs: Aloittelija kysyy... Eipäs ole ku 6205. Ite joutuin aikanaan vaihtaan kyseisen laakerin, tai oikeastaan koko rullan.
Vs: Aloittelija kysyy... Kuinka hätäkatkaisin asennetaan kelekkaan? XCR:ässä ei ole, saattas ehkä tarvitakki. XCR 600 SP -97 E. Kaasukahvassa on myös joku systeemi, ei hajuakaan mikä se on mutta kai sillä jotaki merkitystä on. ;D
Vs: Aloittelija kysyy... Joo 6025 olikin se laakeri rullassa, no nyt sellanen ennenkö lähen tilaileen niin kuinka paljon pitää olla klappia rattaas et on vaihdon tarpeessa.. kun osa on ihan tiukkoja ja parissa on parin millin klappi sivuttais suunnas, rohinaa ym ei kuulu..
Vs: Aloittelija kysyy... Se on ihan yks rivinen urakuulalaakeri ja tahtoo ne uutenakin hivenen keikkasta rullan ulkokehältä katottuna. Akselin suuntasta välystä ei tarvis olla, lentää jossain vaiheessa rulla reitille. Halvempihan se on laakeri vaihtaa kuin koko rulla. Maksaa halvimmillaan vaikka puuilossa 5€ joten ei ole kallis remontti.
Vs: Aloittelija kysyy... Jos se talasto nyt on jo tallin lattialla niin eikö kannattais kerralla vaihtaa kaikkien pyörien laakerit uusiin niin ei tartte miettiä, onko ne ehjiä? Ja hae kerralla kunnon laakerit laakeriliikkestä, sieltä saat samaan hintaan kunnon laakereita kuin kiinalaisia halpakaupoista Ite hain kesällä laakereita Tasannolta Oulusta telastoon ja ne kalliimmat suojatut NSK:n laakerit oli ovh hinnaltaan 6€/kpl. Halpoja ois saanu 2€/kpl...
Vs: Aloittelija kysyy... No mä hain ihan oikeasta laakeriliikkeestä kiinalaisia 6205 laakereita 12kpl telastoon, 3€ kpl. Ne pitää olla tarkalleen ottaeen 6205 2RS, jolloin niissä on kumisuoja molemmin puolin. Kysyin miten tuollaiset halpikset siellä kestää. Totesi että siinä missä muutkin niin kauan kun ei käytetä ruostumattomia laakereita, on sen verran hankala paikka laakerille. Merkkilaakeri morjestaa yhtä lailla ennen pitkää. Sanoi että tasan samoja kiinalaisia laakereita he toimittaa Oulun toimipisteestä Rovaniemen kelkkatehtaalle... :
Vs: Aloittelija kysyy... Joo ei sielä mikään kestä kun menee vesi laakerin sisään, mulla on tapana kevätremontissa pyöritellä käsin telaston rullat ja jos vähän rahisee niin käytän laakerin suojan pois ja pesasen laakerin ja laitan uudet rasvat, kestää sen jälkeen yhtä pitkään kuin uusi laakeri.
Vs: Aloittelija kysyy... Juu kävin telaston kaikki laakerit/rattaat läpi.. putsaus ja hieman rasvausta, yksi rohisi ja sen tilalle tuli joku kinuskin laakeri 5e/kpl. Sitte hain metalliholkit iskareiden yläpäihin kun vanhat tuntu aika väljiltä, ja etupukin rungon alakiinnitysreikä oli soikea rungossa ja samaten prikassa joten tein 3mm rst levystä uudet prikat ulkopuolelle.. kun iskarit saan huollosta niin paketti läjään ja kärryyn odottamaan kuomun alle ensi retkeä..
Vs: Aloittelija kysyy... Laitetaampa tämä tännekkin. Elikkäs -10 vuosimallin Xtrimi 600 E-tecillä, kone pätkii ja sammuilee tyhjäkäynnillä. Kaasun painaminen ei auta asiaa, luistit aukeaa mutta koneesta kuuluu vain "röötäämistä" mutta mitään ei tapahdu. Tankissa oli viime keväiset bensat, käynnistetty n. kuukausi sitten viimeksi ilman mitään ongelmia. Kone valittaa vikakoodia P0122 eli kaasuasennontunnistimen jännite liian matala. - Akku tarkistettu vasta. Tulpat on vaihdettu, bensat vaihdettu ja käytetty lämpimäksi asti. Lämpimänä käynti hieman tasaisempaa. Onko muilla E-tecin omistajilla kokemuksia vanhan bensan käytöstä, meneekö mahdottomaksi koneen käynti?
