Hoplaa foorumilaiset. Tuli tos muutama kesä sit velipojalta voitettua tuollanen john deere sportfire-81. Nyt ollaan sit saatu se tänne etelään odottamaan parempia kelejä ja täss sit olen sitä purkanut ja ihmetellyt mitä helvattaa se velipoika on tehnyt sille.. ;D Kelekkahan on ollut joskus 10 vuot sit pätkä ja siihen on sen jälkeen tehty kaikenlaisia muutoksia ja virityksiä ja nyt sitä täss sit laitellaan kuntoon.. Mut asiaan.. entinen 400 kawasakin kone on heitetty huitsin nevadaan ja tilalle on laitettu rotaksin 377 kone, tupla kaasareilla ja syncro vaihdelaatikko ( 2 eteen ja 1 taakse) Ja telasto on tehty ihan omasta päästä, jossa on käytetty 5900 lynxsin osia tietääkseni, ainaskin matto on sellaisesta Nyt kun sain kelkan kotipaikkakunnalle niin tarkotus ois laitella telastoon uudet laakerit ja maalata kaikki osat uudestaan. Sekä työlistalla on ohjauksen välysten poisto ja suksien kunnostus.. Ens kesänä ois tarkotus koppa maalata uudestaan ja korjata halkeamat.. Tarkotushan on kelkasta tehä sellainen et sill pääsee lauantai päivisin tekee pienen reissun. Eli ei mitään kovaa kulkevaa eikä patilla ryskytettävää kelkkaa.. vaan tällä nautitaan siitä et sitä saa käännellä koko voimalla... ;D Kelkkahan on sellainen ajoltaan et siin tarttee hyvät käsivoimat sekä hermot Edessä olevat kunnostukset ja taakse jääneet: -Ohjaus.. varmaan 10 sentin välys suksissa.. ei yhteyttä toisiin kovin hyvin.. eli suksien ja ohjausnivelten laitto kuntoon.. mikä edellyttää koneen ottamista pois.. - telaston maalaus-laakereiten vaihto - moottorikuomun korjaus/maalaus(ens kesä) -Huoltona putsasin kaasarit ja tein kohokammin tiivisteet uudet, sekä vaihdoin primerin et sain kelkan kesäteloilta käyntiin. Nyt sit toimii kuin junanvessa.. 3 kertaa primeriä ja kerran nykäsyä narusta niin pärähtää käyntiin kuin vanha piikkilangan kiristäjä Viime talvena vaihdoin imuvivun ja sorvautin uuden 2 variaattorin puslat ja maalasin variaattorin mustaksi.. Telastoa vahvistin jatko-osan kohdalta. ( halkesi kun lainasin kelkkaa ) Kuvia ja kertomusta laittelen sill nopeudella kun tuolta hallilta joudan.. mut linkin alta löytyy ekat kuvat mitä on tehty.. Ja kuvat on satunnaisissa järjestyksissä ja niillä ei ole mitään päätä eikä häntää.. toivottavasti joku ees saa selvää mitä on tehty tähän mennessä Itse kelkasta yritän huomenna päiväsvalon aikaa ottaa kuvia jos jotakuta kiinostaa nähä se Palion on eessää pientä tekemistä.. mut laitellaan sitä mukaan kuntoon kun hajoaa tai aiheuttaa pään vaivaa.. Kuvia :http://sdrv.ms/18uH5Tn Kuvat menee suoraan puhelimesta tuonne mikkisoftan piliveen.. (Skydrive)
Vs: John Deere sportfire räpeltäminen ajokuntoon. Ainaki siinä on ihan nykyaikanen liukutelasto Muuten ei oo kyllä mitään hajua miltä kelkka muuten näyttää.
Vs: John Deere sportfire räpeltäminen ajokuntoon. Ja taas on lisätty uusia kuvia, tällä kertaa kelkasta kuvaa laitettu, oli niin hyvä keli et tuli jonkinmoisia kuvia Mut siihen se jäikin tämä päivä.. joskus tuntuu et vois ihan hyvin jäädä kotia ja vois plärätä foorumia aamusta iltaan... Ei ainaskaan ottais työkaluilta turpaan.. Tämän päivän touhuilua, telaston hilppeitten puhdistusta, ja rälläkän kans tappelua.. rälläkkä johtaa 2-0.. prk prk.. mä vielä kostan tolle helvetin koneelle.. Naama ruvella ja vasemmasta kädestä nahkat irti... Mitenkäs muuten kurut.... kuinkas toi kytkin lähtee tosta moottorin päästä irti.. seuraava rojekti ois ton moottorin irrottaminen ja nuitten ohjausvälysten ihmettely.. kuvaakin on kytkimenpäästä otettu.. Mulla ainaskin toimii toi linkki, mut laitetaan vähän pitempi pätkä osotetta jos kaikilla ei toi edellinen linkki toimi.. https://skydrive.live.com/redir?resid=ED0EB376F0178D92!354&authkey=!ABQvw0DzsWlD3IE&ithint=folder%2c.jpg
Vs: John Deere sportfire räpeltäminen ajokuntoon. Kysymyksiä kysymyksiä jos joku voi auttaa.. tarttis telaston kireus systeemi tehä uudestaan.. entinen oli sellainen kuin vanhoissa mopoissa.. puolikuun muotoinen hammastettu peltilätkä.. Ja nyt on kummastakin peltilätkästä kuluneet hampaat lähes siliäksi ja ei millään innostais uutta samanlaista tehä... Mikäs ois paras systeemi rakentaa uudenlainen.. Onkos jollain kuvia tai onko joku tehnyt toisenlaista vaihtoehtoa..? Kiitän ja kumarran jos joku osaa auttaa!!!!
Vs: John Deere sportfire räpeltäminen ajokuntoon. eikö solifereissä nuo lätkät valmiina, niitähän saa vielä uutenakin. tais olla jotku kevaritki suskapuolelta. Mankissa oli vain rikka jossa oli kierretanko ja takaswingissä L rauta jossa reikä. Sittehän perinteisempi on muun muassa mp:ssä käytetty että neliöputken sisällä pala jossa 8mm kierretanko kiinni. neliöputken perässä lappu jossa reikä ja siittä siit pystyy säätään kiristyksiä. Aikasimppeli musta. Kelkoissa perinteisempi kiristys on silleen että etupuolella on lätkä jossa kierteet jossa m10 ruuvvi. sitä kiristämällä akseli liikkuu hahlossaan taaksepäin. Googlen kuvahaulla haet kuvat..
Vs: John Deere sportfire räpeltäminen ajokuntoon. Tervehdys taas.. Vähän on ollut tää kirjottelu hilijasta.. mut jotain ollaan saatu aikaseksi.. telastoa on pimeinä kylminä iltoina laitettu kuntoon, on saatu maalia pintaa ja nyt ootellaan jenkeistä liukuja et saadaan telasto kelkan alle.. ens viikolla ois tarkotus alkaa ihmettelee ohjausta ja nivelien kuntoa.. Onko kellään minkäänlaista hajua millä tavalla tollasissa vanhoissa kelkoissa on toi ohjaus-akseli toteutetut. saako niihin mitään uusia laakereita tai niveliä. Ainaskin omassa on ohjausakselin päässä pirusti väljää ja pallonivelissä jotka on suksien päässä.. Kuvia on lisäilty jonkin verran tonne skydriveen.. saapi kommata... linkkiä kyseiseen pilveen... https://skydrive.live.com/?cid=ed0eb376f0178d92&id=ED0EB376F0178D92!354&ithint=folder,.jpg&authkey=!ABQvw0DzsWlD3IE
Vs: John Deere sportfire räpeltäminen ajokuntoon. Noin tekijä miehenä taidat saada helpoiten niitä niveliä ihan paikallisesta laakeriliikkestä. Tankoihin joudut mahdollisesti vaihtamaan milliset kierteet, joita saa vaikka ruuviliikkeestä ns. jatkomuttereita. Ne nivelet on nimeltään nivelvarsia, tai kansan omaisesti uniballeja. Epäilen että tuossa on suunnilleen samanlainen ohjaus jota noissa käytetään vielä nykyisinkin. Ohjaustangolta lähtevän varrenpäässä on vipu, jossa on nivelellä kiinni tangot oikealle ja vasemmalle. Sukset on kiinni olkatapeissa, jonka yläpäässä on vipu johon em. tangot tulevat nivelellä kiinni. Nuo neljä niveltä ovat yleensä kuluneet väljiksi. Lisäksi tietenkin voi olla välystä ohjausakselin liukulaakereissa, eli puslissa, jotka joutunee sorvaamaan tai teettämään jollain. Olka-akselien puslissakin voi tietenkin olla välystä, joka tuntuu ajossa "klappina". Muut lisätkööt jos jotain jäi puuttumaan.
Vs: John Deere sportfire saattaminen ajokuntoon. Nonni.. Taas on vietetty monta monituista tuntia pajalla tuota vehjettä ropeltaessa. Ohjauksen sain irti ja niveletkin jostain karsittua kasaan. Tuli tutuksi kaikki paikalliset hydrauliliikkeet ja laakeri puljut.. On muuten aika vaikeaa löytää tuumasia (jotain noin 11mm) niveliä.. Tai oikeastaan oikeaa puolisella kierteellä löyty mut vasempana ei löytynytkään.. saakelin jenkit.. käyttäs millikokoja.. Mut mikki liimalla vanhoja kiereitä käyttäen saatiin tämäkin raidetanko kuntoon.. joskus oli velipoika jo tehnyt ohjaus-akselilta lähtevältä tangoon uudet kierteet et niihin löyty helposti nivelet.. Mut onneksi jenkkilästä on jotain hyötyä.. tilasin jontikan omat liuvut sieltä.. sai jopa köyhtyä 11 dollaria per kappale niistä.. rahtiakin mukamasten piti jonkin verrran maksaa.. Tämäkin sen takia et profiili 9 ei näkyään saa mistään enää.. Etolan liike pyysi niin hirvittävän kauheita hintoja muovista et jätin sen sikseen ainaskin tällä hetkellä.. Niin ja ohjaustankongon yläpäähän laakeriliikkeestä laakeri ja peltinen laakeri pesä hässäkkä, sen jälkeen uusi teline ohjaustangolle niin saatiin välykset pois sieltäkin.. (Tämänkin idean varastin joltain foorumilaiselta ) Kiitos siitä Mut nyt on kelkka suurinpiirtein siinä kunnossa et saadaan kohta peli oikein reitille.. vielä tarttis telastoa vähän linjailla ja ohjaustankoa kiriä ja katella vähän muitakin muttereita ja pultteja ettei ole jäänyt löysälle.. Ja vielä ois jotain kysyttävääkin.. oiskos teillä kuruilla tietoa et minkäs kokoinen tälläinen matto ois.. telamatossa lukee NOKIA GSI 380. Ilmeisesti about 3900 mm pitkä tää tela..? ' Matto alkaa olee siin hapessa et tarttis jotain tehdä sille jossain vaiheessa.. Aikoinaan tähän on vaihettu jostain lynxsistä tela ja matto sekä tekniikka.. 377 ja synkro laatikko.. ilmeisesti jos laittaa 408 pitkän maton niin joutuu vaihtamaan vetävätpyörät ja akselinkin? Pikkasen tosiaan hippuilisin vähän isomma harjalla olevaa.. jolloin varmaan tarttis vaihtaa ne vetävätpyörät kun tunnelissa ei palion ole kuulema tilaa ( en oo ees mitannut, mut edellinen omistaja näin kerto) Miten noi kääntöpyörät.. ne kulkevat nyt soljissa? tartteeko nekin vaihtaa.. telastoa ois kyll aika helppo jatkaa jos tarve vaatii.. on sen verran raakasti aikoinaan tehty et jatketaan samaa linjaa.. Ja jos jollakulla on ylimääräsenä telamattoa oisin valmis jopa siitä käymää jonkinmoista kauppaa.. ( saa siitä hyvästä käydä ajaa jontikalla ;D ) Muutaman kuvan tuonne lisäilin pivipalveluun.. on jotain videoakin.. suopi haukkua tai kehua.. http://sdrv.ms/18uH5Tn
