Vs: Re: RXL-projekti Hmm... Tarkoitetaanko noissa heitoissa alan kielessä "satkuilla" millin sadasosia? Silloinhan 0,01397 mm on 1,397 sadasosamilliä tai toisaalta 13,97 mikrometriä?
Vs: RXL-projekti Oikeassa olet, monessa paikassa vain puhutaan xtra-8:sta. Etupää on ollut "Parallel Link Trailing Arm IFS" ja alusta "Dial Adjust" jossa joustoja 7.75" mistä on muovautunut tuo xtra-8 nimitys. Xtra-10:ssä on molemmat paikat samalla nimellä. etupäässä about 9.5" joustoa ja alustassa 10.2". Nämä on brosyyrien tietoja, joten voipa niissä olla tietenkin vähän mainos tuumia mukana...
Vs: RXL-projekti Jos en väärin tulkinnut niin Dial Adustin ja xtra-10 välissä oli vielä xc-100. Dial adjust (jos se nyt virallinen nimi on) tarjosi joustoa 7,75 tuumaa, xc 100 8 tuumaa ja xtra10 vaihtelevasti, luokkaa 9,5-10,5 tuumaa muistelen. Tästä suoaan laskien, kun laitan kympin paikalleen ja kelkka tökkää vastapenkkan niin tod.näk lennän hieman pidemmälle. Lähtökorkeushan on kaks tuumaa enemmän ;D
Vs: RXL-projekti Ei vaan irtoo..tuurnat ja kaikki on nyt kohdallaan, ulosvetopultti ja kaikki käytössä, ja kytkin senkun pysyy koneessa kiinni! Tuurna väliin, voitelua ja pultti perään. Pulttipyssyllä taputtelin perään, ihan on sen verran tiukassa tuo kytkin että lähtee 12,9 kovuisen 9mm halkaisijaltaan oleva tuurnan pää leviämään!! Huomenna sit se vesikikka käyttöön, pultti taas tiukalle ja sit vettä akselille.Toivotaan että paukahtaa irti. en haluais alakertaa tarkistamattomana takaisin laittaa. Tilasin R11 helixin ja harmaan jousen variin kun kehuivat että kannattaa..en tosin ihan tarkalleen edes tiedä mikä on suoranainen vaikutus mutta kun kokeneelta rxl-hepulta tällaisen "ohjeistuksen" sain niin pitää kai se kokeilla..osatki maksoi kaikki 60e. tadan tosin suorittaa sisäänajon tuolla vakiosetupilla, ei kuitenkaan pääse vinguttelemaan ennen kun kunnolla sisäänajettu. Jos vielä kytkimeen sais jossain vaiheessa kaivettua jostain tiukemman jousen että sais kytkentäkierroksia hiukan ylöspäin. Kiihtyvyys on asiaa,het ajettavuuden jälkeen.
Vs: RXL-projekti mulla oli kans kytkin ollu niin tiukassa että tarvikkeesa oli pojila menny ulosvetäjä solmuun ;D
Vs: RXL-projekti vois olla kokeilemisen arvoinen homma tuossa mitä mainitsin polaris topikissa se rasvapultti melekosen tehokas ja "helläkätinen" kampuralle, ja ei vääntyile ulosvetäjät.
Vs: RXL-projekti Jos on vielä alkuperäinen kytkytin niin on tiukassa ainakin mulla oli. Lautanen oli mulla halki, että ei ollu enään tulossa vanha takasi niin uskalti lämpöä antaa reilummin. Konerässi jos sattuu olemaan niin varmaan vaivattomampi.
Vs: RXL-projekti Alkaa tuo variaattorin sielunelämäkin aueta pikkuhiljaa. Purin vartsun tänään, ilmeisesti vakio helixi kun ei mitään erillistä merkintää löytynyt. Punainen jousi. Kumpikin kierrätykseen jahka R11 ja harmaa jousi saapuu. Ihmeen vähän oli kulumaa, ihan käyttökunnossa on. Saakohan niitä helixin ramppeihin vastaavia nastoja irrallaan jostain vai onko ne tarkoitus kestää siellä koko elämän?
Vs: RXL-projekti Saa erikseen,tai ainakin 90 luvun puolenvälin ikäisiin ja siitä eteenpäin oleviin nappivareihin saa. Maksaa n.3 euroa kappale,ja osta sitten alkuperäiset,emc:n napit eivät kestäneet.
Vs: RXL-projekti Nappikauppaan siis. 8) Kai ne on nuokin paree laittaa, eipä harmita sit jälkeenpäin ainakaan. Yamaha alkaa olla nipussa, ens torstaina jarruun ja sit eri talliin talteen, pääsee siis keskittymään kelkkaan täysin. En ole vaivautunut edes sovittelemaan uusia osia vielä ja varsinkaan laittamaan paikalleen. Tuntuu jotenkin turhalta kun ajokauteen on vielä rutkasti aikaa ja purkamista ja pikkunäpräystä riittää mutenkin.
Vs: RXL-projekti Irtoshan se..nimittäin kytkin! Nyt tarvitaan suomennusapua. Painot on 10MB, kertokaa jotain niistä? ??? kytkin itsessään on veistetty -99. Kolmion numero on126305, liikkuva lautanen on 5630392 ja kiinteä 5620879. Tarvii mennä polarismiehen juttusille..onkohan nuo painot kevyemmät vai painavammat? Ja mitenköhän kulmat mahtaa osua? Edit: en saanu kaivettua polarismanilta itse lautasten taikolmionkaan numeroa. Olisko jollain tietoa noista? Tarvis saada sellville nuo lautaskulmat ainakin.
Vs: RXL-projekti Painot selvskin jo..käytännön ero ei. Eli nuo on 47,5 grammaiset, vakiot on 53g..tarvii korjaamon puolelta kysellä millaista vaikutusta on. Purin alakerran eilen, laakereista suurin osa ainakin ehjiä vielä, putsailut jäi vähän kesken mutta toistaiseksi vaikuttaa ihan ok olevan. Lohkosta löytyy normijäljet, sekä yks tuhottu tyhjennyspropun kierre. Kaveri saa laittaa siihen alumiiniliimaa jotta pääsen tekemään uuden kierteen.
Vs: RXL-projekti Tuo 5,5 gr ero kytkimen painoissa on ihan naamaton. Jos varaattorien muut hilut on vakiot, niin oletettavasti kone kiertää ihan homona liikaa eikä kulje mihinkään. Mutta jos taas on vaihdettu muitakin osia, sitten ei onnistu speksailut tälleen intternetissä... muilta kuin asiaan reilusti vihkiytyneiltä. Nykypäivänä vain saattaa olla harvassa se jantteri, joka suoraan lonkalta osaa sanoa tuon taivaallista RXL:n kytkimien säädöistä
Vs: RXL-projekti Pitipäs sattua..johan se oliskin ollut tän kelkan ensimmäinen osa johon ei tarvi kajota.. Kytkin kokonaisuudessaan on -99 mallia, liekö jostain föönistä tai muuten vaan kevyemmästä kelkasta? Kytkimestä löytyy kyllä ihan vakio sininen jousi, enkä oikein tiedä että miten tuollainen yleensäkään vakiona toimii, varikin oli vakio joskin sinne on jotain palikoita nyt ostettuna. Hippo ja Rensu tuntuu tietävän RXL:stä likipitäen kaiken, Hippo tais jotain kytkimen setuppejakin jo ehdottaa, kysymme siis heiltä. Näitä kelkkoja tulee moni vielä kaipaamaan.
Vs: RXL-projekti Jos se kytkin on -99:stä niin käy kyllä paikalleen mutta se uudempi kytkin on leveämmälle remmille. Joudut ottaan ristikon alta simmiprikkoja pois tai sitte suositellumpi vaihtoehto on vaihtaa kakkosvariaattoriki uudempaan malliin missä on se pikasäätö lautasten leveydelle. Tuossa vaan sitte tulee semmonen pieni ongelmanpoikanen että se leveämpi remmi on samalla pidempiki niin joudut konetta siirtämään jollain tapaa eteenpäin. En nyt muista mikä tuossa omassa -99:ssä on keskeltä-keskelle-mitta mutta pidempi se on kuin rxl:ssä. Noita kytkinjuttuja tosiaan on vähä hankala speksata täälä netissä, usko pois, bc:kin noita säätöjä on elämänsä aikana ruuvannu enemmän ku vähemmän Minäkään niistä en mitään tiedä, kunhan arvailen...omaan sain silloin toimivat säädöt pelkästään kokeilemalla, jousia kokeilin kymmenkunta erilaista ja painoja muistaakseni kolmet erilaiset. Noita kun alkaa vaihtelemaan niin jos meinaat edes jotenkuten pysyä kartalla missä mennään niin vaihda pelkästään yhtä muuttujaa kerrallaan, ei tarvi arpoa mistä johtuu mikäki jos vaihdat sekä painot että jousen erilaisiin ja ihmettelet kummasta vois mikäki johtua kun ei toimi taaskaan niinku pitäis. Mulla tosiaan oli se jotenki toimiva setuppi, kytkimeen almond/gold jousi ja vakiot 10-al-painot, kakkosessa silver/blue jousi kakkosreiässä ja R11 helix. Ilman tuota helixin vaihtoaki muutos oli huomattava jo pelkästään sen takia että tuolla almond/gold jousella kytkentäkierrokset sai ylemmäs koska tuossa koneessa yksinkertaisesti EI OLE alavääntöä johtuen varmaanki osittain siitä että ei ole edes läppäventtiileitä, pakoaukonsäätimistä puhumattakaan. Tuo almond/gold jousi on alkupäästä jäykempi kuin vakio sininen mutta loppupäästä melkein sama (290 vs. 300) niin sopii niitten vakiopainojen kanssa. Tuo kakkosen silver/blue jousi taas on joka suhteessa jäykempi kuin se alkuperäinen kuulakärkikynän punainen jousi joka on ihan hengetön ja vaihtaa kakkosta silmään heti alkumetreillä. Tuolla jäykemmällä jousella pitää pidempään "pientä vaihdetta silmässä" ja koneen väännöt ei lopu jo heti pihalta lähtiessä kesken. Tämän enempää en osaa oikein neuvoa, nuo kytkimen roplaukset tahtoo olla sitä kokeilua,kokeilua,kokeilua ja taas kokeilua, jossain vaiheessa sitte toivottavasti palaset loksahtaa kohdalleen...
Vs: RXL-projekti Yritin kaivella numeroiden perusteella tuon -99 kytkimen alkuperää mutta vielä en linkkiä löytänyt mistä sais suoraan osanumerolla tietoa, polarismies kun ei sellaista listaa ja partsindy ei listaa taasen numeroita lautasille tai ristikollekaan. TOistaiseksi ei siis tietoa, maahantuojalta selviis mut en ole vielä soittanut kun ei ole mitään muutakaan asiaa sinne ollut. Mistä sen sais mitattua että mielle hihnalle tuo on? Ettei sattumalta ole -99 valmistettu vanhan mallin kytkin. Variin tulikin tilattua R11 ja harmaa jousi, se vakio kun näyttää olevan ihan vaan kaikista pehmein jousi ja R11 täällä onkin kehuttu pariinkin otteeseen. Välityksiäkin tuli jo tilattua, ihan vaan omaksi iloksi tai harmiksi 20/39, pitkässä pitäis vakiona olla 21/39 mutta mulla kuitenkin pätkän 20/35 paikallaan. Mitkä sulla on kytkentäkierrokset sillä almond/goldilla? Ja jos on painoja ja jousia ylimääräisenä niin lieköhän niistä jotain kaupantynkää sais aikaiseksi? Tarkoitus oli juurikin kokeilla vaihtaa yks palikka kerrallaan, vaikkakin helixi ja varin jousi on jo "vaihdettukin". Ajattelin ettpä sisäänajossa kone pääsis vähän vahemmällä kun ei tarvi pitkiä välityksiä vastaan jurnuttaa..eikä sitä vakiosetuppia muutenkaan kukaan ole muuistanut kehua Ja kytkimestä vois muutenkin jatkaa kun on varissa jokin mahd. hyväksi havaittu kombinaatio jo pohjalla, joskin sisäänajo menee varmaan kytkimen osalta ainakin vakiojousella, ne painot vaan tarvii jostain löytää.
Vs: RXL-projekti Naputellaas taas hieman.. Otin penkin ja tankin pois kelkasta. Vaikka rek.otteessa lukee sks niin olen aika vahvasti alkanut epäillä josko tuo ikinä on sks kuitenkaan ollut, eikös maahantuojalla ollut jotain virityksiä niiden pitkien osalta kuitenkin..? Eli tunnelia tarkemmin tutkittuani, huomasin että tunnelinpääty on kyllä just niin muokkamattoman näköinen kun vaan olla ja voi. Kaikissa niiteissä on ihan samaa sävyä oleva maali päällä eikä sieltä muutoinkaan kyllä löydä mitän viitteitä mnkäännäköisestä korjauksesta/muutoksesta. Huonolla tuurilla tuo on vedetty joskus niin solmuun että siihen on vaihdettu koko tunneli, sen laajuisena projektina siihen olis varmaan saatettu laittaa ne lyhyen välityksetkin..mutta toisaalta ei sekään aivan järkevältä tunnu. Kovasti on nimittäin huolellisia oltu kun tunnelin etupäässäkin kaikki on "virheetöntä". Lieköhän kukaan jaksaa popniittejä alkaa maalailee, tunnelithan tulee maalattuna vaikka ne tilais varaosana. Silmämääräisesti tunneli vaikuttaa suoralta enkä löytänyt siitä muutoinkaan mitään vikaa. uuden penkkitankin asennus alkaa joskus..en näe syytä nähdä vaivaa vielä. Jokuhan saattais ehtiä vaikka istumaan siinä ennen mua. Ja uudempi on siis palttiarallaa 40mm korkeammalla istuimella, tuskin tuo haitaksi on ainakaan.
