Vahvasti epäilen samaa. Alkaa olla huollon taitojen ulkopuolella nuo kelkat, kun tuntuu aina tulevan samassa kunnossa takasin.
Hiiiheheheheeeeeheheheh .... Nyt loppu pärpätys, röpötys ja empiminen... Elämä on ihanata! ;D ;D TULIS JO TALVI PRKL, ettei tartte vesille lähtä!
Kyllä tuntu lähtevän kaikki mitä on ollu. Mutta talvellahan se vasta oikeasti selkiää ... Mutta pirun hyvältä vaikuttaa
Riittääkö TFI:ssä "paukut" esim. putkimuutoksille jne. virivirille, vai onko tuo sellanen hienosäätöpeli enemmänkin syötön vähentämiseen? Hintahan tuota puoltaa verrattuna Boondockerin boxiin.
Tuo on just viri-viriä varten tehty. Eli sillä ei saa vähennettyä ollenkaan, vain lisättyä oman vakiokäyrän päälle tavaraa. Riittää siis putkille ja kaikille muillekki mitä tulee mieleen Käytännössä tumpelo-peelo ei saa vedettyä konetta laihalle tuolla.
Pistetääs nyt tähän vaikka tämä. Eli VIHDOINKIN selvisi vika tuosta mun kelkasta. Ei ollu syy missään bensoissa öljyissä tai muissa. Syy oli simppeli ja yksinkertainen: Kytkimeen on vaihdettu 80gr painot 75gr painojen tilalle. Voi V***U kuiten! "200km" ajettu kelkka ja ei oo oikeat hilut variaattoreissa. Kakkosvariaattorikinhan oli säädetty niin löysälle kuin vai voi olla. Kelkka ei ottanu kuin alamäessä yli 7000rpm ja sillonki piti tehdä uhrilahja jumalille. Kakkosen säätöjen jälkeen huiput nousi tuonne 7300-7400 rpm. Sissos. Noh, onneksi vika löyty ja pääsee hommassa eteen päin. Tuli muuten samallla todistettua vanha kaava paikkansa pitäväksi. Eli painojen vaikutus huippujengoihinhan menee näin: vanhat painot jaettuna uusilla painoilla kertaa nykyset jengat. Tuota kaavaa käyttäen. (75/80)*7900= noin 7400. Fak-jea. Kukaan ei ollu osannu (minut mukaan lukien) tarkistaa noita painoja, kun ei noilla kilsoilla pitäs tuommosia hommia olla vielä uudessa kelkassa? Noh, tulipa selviteltyä kaikkea mielenkiintosta tuohon kelkkaan. Voi ens talvena alkaa reistiin Zmby ja rts: Pistäkää karvalakki panieerilla kii päähän ja nutukkaat pikaliimalla - ens talavena nimittäin lennetään ;D ;D
Jaa... minäkö vieläkin etsin tuota minun vikaani nuista öljyistä ja pensoista... Jahka minäki sitte nuo painot tarkistasin ;D Ens viikolla B-97 saa luultavasti infoa et oliko se niissä pensan paineissa vai öljyssä vai missä se vika. Laittelen yv:tä jos vielä kiinnostaa?
Totta mu**ssa kiinnostaa ;D Kyllä ei mullakaan jää pelkkien painojen vaihtoon tuo kelkka ... Oranssi sivumuovi on nytki niin pikimusta öljystä että pahaa tekee.
Voi ristus että tissiposket uhoaa! Ja miten et Keke oo kattonu että uuvessa kelkassa on oikiat painot! 8) :-*
Juu, meillä on omat geimit siellä kaikkien takana, kun muut on menny jo menojaan... ;D ;D Jotenki musta vain tuntu, ettei uudesta tarvis tarkistaa. Väärässä olin.
Onko tosiaan niin iso ero vm04 ja 05 700 välillä bensan saannissa? Oma 04 f7 röpöttää niin perkeleesti ja 05 saberi vastaa kaasuun kuin unelma pienilläkin kierroksilla. Ei kyllä voi valittaa puutteellisesta ala väännöstä ainakaan kun vertaa omaan. Vai onko jommassa kummassa vika? No ens viikon loppuna tehdään kiihdytys testejä ja aletaan muuttaan saberin kytkin säätöjä.Onpahan sitte joku vertailu pohja kun SE (f8) saapuu kehiin.
