15v vanhoja urheilukelkkoja! Äänestä makkein kelekka kautta aikain!

mutta eikös tuo 650 efi polle ollu siihen aikaan tykki?? vaikka onko se nyt niin hirveen urheilullinen :

 

Olihan makee peli ajella , POLARIS RXL650 SKS, vuosi oli 1990, 53.000 markkaa ... Kolmatta vuotta ilman ongelmia. Ja muuten kulki! Nopeusmittariin sain nousemaan noin 185 -190 km/h jäisellä tiepohjalla. Joskus on vähän harmittanut ettei silloin karkeammat matot olleet niin kokeiltavissa. RXL oli 3. kelkkani , parhaan kelkan paikan sai vasta 7. pailakka vuonna 1999 SKIDOO MXZ 600... :

 

Ens viikolla sen näkee miten tuo tonnikeiju menee 345:lla Camoplastilla

 

Onpa nostalgiaa Itellä oli mach-1 vm-90. Tais olla 90hp ja tehopöntön kera noin 100hp. Tuntu se silloin tykiltä. Nykyäänki saa kärsiä siitä selkä vaivojen muodossa Alustahan ei ollut kovin hääppöinen siinä, todella matala. Sen ajan lake racer ;D

 

Mulla kanssa -91 RXL SKS, vihreellä crossistongalla tottakai !!
Jännä muistella noita aikoja, kun kaikissa kelkoissa oli tosiaankin "matto". Semmonen.. musta. Kukaan ei paremmasta osannu vielä haaveilla.
Tehoa oli, pitoa ei.

Päijänteen jäällä eka kertaa kokeilin Indy 500, jossa foxit joka nurkassa. Tuuli oli tehnyt pinnan pattiseksi aallokoksi, jossa vakioalustalla ei voinut ajaa juuri 40kmh kovempaa. Foxy alustalla pystyi vetämään ainakin tuplat, se oli jotain aivan käsittämätöntä !!!

 

ittekki muistan joskus 90-luvun alussa ku isä teki vielä noita kelkkien myyntihommia ja joku jammun esittelypäivä oli meneillään meidän kotitalon pihalla ( rekalla toivat kelkat sinne ;D). Sit ku pääsi vaahtosammuttimen kokosena koittaa sellasta punakoppasta eksiitteriä ni olihan se juhlavaa. "Koeajolta" tullessa olin vaan hiljaa isännälle tuumannu, että ei kannata tuommosta jammua ostaa ku on niin laiska että ei kule ku satasta järvellä....ko. mallissa oli jostain syystä mailimittari, mutta enhän minä sitä tajunnu

Makkonen oli talossa jonkun aikaa, sillon kelkkailu painottui osaltani pelkääjän paikalla olemiseen, mutta kyllä sitä toivoi ja rukoili että pääsisi perhana jo mettästä järvelle että sais sisuskalut jotenki oikeen päin.

Phazereita oli kans kolmekin kappaletta johonkin väliin ja niistä kelkoista ne parhaimmat muistot taitavatkin olla. Varsinki se "giantti spesiaali" joka päätti pakkasillassa, että nyt tuli muuten työtunnit käyntiin ja sitä pojat käveltiin sitten piiiiitkään kotia.

 

Kyllä Catti saa täältäkin äänen...
Aikanaan kaverilla oli tuollainen Wildcat.
Kulki niin pirusti jäällä ettei ollu mitään rajaa.
Karu peli se oli!! ;D

 

Meillä oli semmonen Lynx GLS 3600 L.C -91 , ku olin joku 11-12v ja oliha se äkänen ;D Oisko ollu 80hv, 500 nestekone. Se ol ikyllä aivan mahtava. Meni lumessaki vaikka matto oli mitä oli. Ja ku löi järvellä kaks päällä kaasun pohjaan nousi keula kivasti ilmaan

 

Meillä oli tuohon aikaan iskällä 500 sks ja 440xcr äitillä 340 joku puolpitkä ja 400indy kaikki tietenki varustettiin sillä rossitangolla ja sitte vissiin kaikkiin muihin paitsi 340 laitettiin joka nurkkaan foxia kai en kyllä muista ja sitte xcr vaihettiin isompi tankki ja se xcr oli tuossa joku aika sitte nettimotossa myynnissä hintana 1400 mainittiin foxin alusta ja meijän vanha kampe se velipojan ja iskän mielestä oli. Sitte siinä 500 sks oli semmonen homma että isäukko maalautti sen kuomun pinkiksi johon se sitte liimas koffin tarrat jossa luki että ilman kelkkaa olisit jo pitkällä.

 

DSP

Käyttäppä välimerkkejä jos noin pitkää rimpsua kirjoot. Aika paska lukea :

 

Itekkään en pieniin kauneusvirheisiin yleensä puutu, mutta raja se on venäjäläkin. nyt DSP , . käyttöön.

 

Sori poijjaat! Tohkeissani kirjotin niin unohtu aivan täysin. ;D

 

Wild Cat 650 oli aivan hirveä kötöstys. Takapukki oli jousitettu telatunnelin sivussa olevilla iskareilla. Tehoa oli kyllä mahtavasti. mutta ajamaan pystyi lähinnä tasaisella järven jäällä. Painoikin kuin panssarivaunu. Kamala.

Exciter 2 SX oli näppärä kelkka jossa oli tehoa reippaasti ja jopa jonkin verran ajo-ominaisuuksia. Bensaa paloi paljon. Kelkka oli kuitenkin kevyt ja hauska ajaa jos ei ollut kovin isoja patteja matkan varrella.

Makkonen oli komeaääninen norsu. Ei jaksanu ajaa, mutta parempi kuin wild Cat. Tasasen kelkka.

Lynestä ei ole kokemusta, mutta 643 Cobrasta voi sanoa että melkonen puskija. Sitä sai aivan tosissaan komentaa, että totteli.

Exciter on minun valinta. Menis jopa tänä päivänä jos siihen vois jotenkin patentoida kunnon alustan ja varsinkin keulan.

 

Eikö SXssä ollut kuiten jo öhlinsit? Oisko voinut vaimentimien säädöillä saada paremmaksi?

 

^ Ei ollu öhlareita, vaan Engans (en ole varma miten se kirjoitetaan). Joustoja varmaan jotain 5 cm kummassakin päässä kelkkaa. Selkä tulee kipeäksi heti kun muistelee noita aikoja. Kerran tapasin tornion joen jäällä toisen näistä Tornion kisakuskeista, oisko ollu Henri. Se sano: "Mullaki oli joskus tuommonen. Onko sulla selkä kipeä...."

 

kyllä se tuo 650 indy on ehottomasti! ehkäpä vain sen takia että ku ite tundralla ajeli niin ku pääs pikkupoikana tuommosen rattiin ni olihan se niin ihmeellistä ja mahtavaa! syke nous heti kolmeensataan ja ajon jälkeen joka paikka tärisi! ja ne äänet!

 

rollehan on vielä nykymittapuunkin mukaan kova menijä!!muutaman kerran penskana sellasta ajoin ja oli suu virneessä.olihan makkonekii melkone laite ;D

 

Olikait siinä sen aikaisen mittapuun mukaan ihan ok joustomatkat, kun ei mitään pitkäjoustoja ollut vielä tullut. Enganssithan on purettavat vaimentimet nekin. No joo. Eihän se tietenkään mikään vallankumoksellinen pattihakkuri ollut, mutta kovaa se sörsseli saman joustopohjan kamppeilla painoi menemään.

Oltiin yhdissä kerhon kisoissa ajamassa ja itellä oli sillon vielä (nykyäänkin näköjään ;D) yamaha phazer 2 ja valittelin kun kelkka oli vajaat 10 vuotta vanhempi kuin seuraavaksi vanhin. Yks tuttu siihen sitten heitti:" älä valita! Forssell pesis tolla vieläkin kaikki."

Eli miehestä se on kiinni.

Loppu päätelmänä voisin sanoa, että näitä ei missään nimessä kannata rinnastaa tämän päivän laitteisiin vaan aikalaisiin kilpakumppaneihin. Tämän pvn laitteisiin rinnastettuna JOPA Phazer 2 :kin joutuu taipumaan. ;D

 

Joo. Ensimmäinen kelkki jota kokeilin, oli Ski-Doo Formula plussa, räyhäkkäällä 583 koneella. Ja kyllä lähti. Voimaa oli aivan tolkuttomasti jne.

Sitten paaaljon myöhemmin, tuli omaan tallin Mach 1, 643 moottorilla. Ja taas mentiin ja voimaa oli.. Sittemmin on kalusto nuortunut ja kuutiot koneessa vähentyneet.

Kuitenkin, toissa talvena pääsin taas ajamaan tuota samaa formula plussaa, jota ajoin penskana. Voi änkeröinen, miten laiska se härveli on 14 vuotta uudempaan 500cc kelkkiin verraten. Jarrut, ei mitään. Alusta, en ole aivan varma, oliko siinä jousia. Moottori/voimansiirto. Reagoi kaasuun uskomattoman laiskasti eikä kiihdy mihinkään, edes silloin, jos se 16mm:n harja sattuu saamaan pitoa.

Varoituksena, jos muistatte jonkun kelkin olleen supernopea 15 vuotta sitten, antakaa sen pysyä muistona..

Joskin, se tuli kokeiltua, kuinka F5 pärjää vanhalle 7 Wildcat:lle. Kiihdytyksessä pärjää varsin hyvin ja villikissa jää kauas taakse, mutta kun sarvikuono saa vauhtinsa kerättyä, niin ohihan se menee ja vieläpä aika kovaa, mutta suoran tarttee olla pitkä.

 

Tokihan saatto asiaan hitusen vaikuttaa myös se että se plussa ei ehkä ollut enää aivan yhtä hyvässä mirnassa kuin uutena, 15 vuotta sitten

Hoi! Oliko tämä pinkki 500 ivalossa? kuulostaa kovin tutulta ;D