Vs: 1993 Villikissan kesytystä Mulla on kallistuksen vakaajia usiampaa mallia. Voin pyhien jälkeen vilkasta ko uskaltaudun taas ulos talosta
Vs: 1993 Villikissan kesytystä Joo ei ole hätää, tuonhan saapi kasaan ilmankin sitä tarpeen vaatiessa. Käväsin tänään aaton kunniaksi tallilla jo puoli kuudelta ja vähän mallailin lisää osia roviin kiinni. Bearcat97:lta tulleet ketjukoppa/jarruosat sopii hienosti paikalleen, yksi kiinnitysreikä kopalle pitää porata uuteen paikkaan runkoon muttei ole ongelma. Ihan tyytyväinen olen tuohon ratkaisuun, osat istuu paikalleen silleen, että suurin osa ei edes hoksaa että jotakin on muutettu: Varsinkin kun jarrukahvaksi löyty PeeKoolta tismalleen sopiva osa, liekkö sitten vuotta uudemmasta jossa muistaakseni oli jo nestejarru. Pitää vain yrittää elvyttää tuo kahva mutta eiköhän se onnistu Vetoakseli piti tosiaan vaihtaa kun vanhasta oli pää jo kiertynyt jonkin verran. Bearilta tulleessa oli vain kaksi vetopyörää ja tukirullat sivuissa niin tottakai vanhasta oli prässättävä ne reunimmaisetkin vetopyörät paikalleen. Nyt ei pitäs maton rivetä yli. Paikalleen meni väliaikaisesti se loppuunajettu vakiomatto, mutta toiveissa on saada 25mm matto tilalle ennen kuin oikeen ajamaan ruvetaan.
Vs: 1993 Villikissan kesytystä Et sie tartte sitä kallistuksen vakaajaa. Ite otin -92 WC:stä pois ja oli parempi ajaa reitillä vs. vakaajan kanssa.
Vs: 1993 Villikissan kesytystä Nyt en muista oliko tallessa tuon -92 wilikatin vai 91- cheetahin vakaaja. Pitää tarkistaa lähiaikoina, ei ole todellakaan hinnan kiroissa jos löytyy
Vs: 1993 Villikissan kesytystä Haa niin se tämäkin nousi uuteen liitoon tänätalvena. Kampehan on kasassa ja vähän on pöristeltykin välillä. Eihän se toki uuttavastaava ole mutta aivan käyttökunnossa kuitenkin. Kone laulaa hienosti ja starttaa aina kylmänä viimeistään toisella vedolla. On se ruisku vaan tätäpäivää. Takajouset on varmaankin vaihdettu johonkin järkyttäviin kuormajousiin, alkuperäisiä vähän kaipaisin, ei pääse muuten alustan kaikki ominaisuudet käyttöön. Nykyiset 12mm paksut. Kovat on ainakin. Keulaan pistin ajanmukaiset öhlärit kun ei foxeja ollut. Vakaajakin on käytössä. Voimansiirtoa olen värkännyt jonkin verran, kulkee kyllä sen perinteisen 100mph mittariin. Välitykset vakiot. kytkimenä siis catin 9 pulttinen. 165-300 jousi ja pollen 10-58 painot. Varissa 58-52 helixi ja catin keltainen jousi. Naulaa hyvin 8100rpm koko matkan. Vähän löysempialkuinen kytkimenjousi ehkä enempi comfortti reittiajoon mutta nimi velvoittaa!
Vs: 1993 Villikissan kesytystä Matoksi tuli tosiaan 25mm camoplasti. Matalampaa ei sopivasti löytynyt
Vs: 1993 Villikissan kesytystä Hiukkasen kyllä kaarreajo-ominaisuudet kärsii tuommoisella monsterilapulla, 11mm Yokohama ois poikaa ;D 8)
Vs: 1993 Villikissan kesytystä Mulla ois kulahtanu catin oemi matto. Sillä lähtee suturia vaikka 340 föönillä ;D
Vs: 1993 Villikissan kesytystä Ota 2 vartsusta suojapellit pois, menetät kyllä n. 1 hp mutta hihna jäähtyy paremmin.
Vs: 1993 Villikissan kesytystä Bearcatilta löyty jouset noiden rautakankien tilalle. Josko saatais vähän pehmeämmäksi kyyti kunhan saapuvat. Paikallaan tosiaan 23-39 välitykset, vähän ois tarve ehkä tihentää, hieman tahmainen on lähtö. Josko kiihareissa baikka joskus kävis vaikka vähänväliinputoajakokoinen onkin.
