Plussia/miinuksia reitillä/ummella? Saako alustasta kelvollista ilman simmityksiä ja/tai jousien vaihtoja? Ei tarvii olla patikkohakkuri kunhan ei tarvii käveluvauhtia reittejä ajella ettei pohjaa... Onko odotettavissa samoja etupukkiongelmia kuin XC 600/129":ssä? Muuta mainittavaa?
Ei toimi yhtään ilman jäykempiä simmejä ja jäykempiä jousia. Ummella menee ihan kohtuullisesti ja tuskin etupukki hajoaa, jos alusta on kunnossa.
Sama etupukki ja samat haasteet sen kanssa. Etupukki hajoaa ja hajoittaa myös rungon sieltä kiinnityksistä. XCR:n etupukki ja rungonvahvikkeet kiinnitykohtaan, niin saa sielunrauhan. Vakioiskareista saa ajettavat simmattu, mutta vaatii keulaan ja etupukkiin jousien vaihdon. Eteen löytyy berpiltä jousia ja siihen vaatii oman jousi lautasensa. Etupukkiin totaltekiltä jousi. Oma kokemus +5tkm VR1:llä johon tuli vielä lisäksi totaltekin liukurungot ja neljä umpinaista kääntöpyörää. Myös öhlärit ympäriinsä. Nyt pikkulohko XCR alla samalla setupilla ja jos yhtään uudempaa miettinnässä, niin ehkä kannattaa suoraan XCR:ää katella.
Kyllä ne kepit kannattaa käyttää tietävällä sepällä säädöissä ja jousta vaihtoon. Vaikka ei maailmasta kovin enskapena olisikaan, niin onhan tuo alusta ny paljon mukavampi/parempi säädettynä päästellä reittiä. Mitä vakioilla ehdin vähän ajella niin kyllä se vaan niin pohjaili reittiajossa, että joku paikka sieltä ennemmin tahi myöhemmin antautuu moisella touhulla. En tiedä sitten paljoko noita etupukkeja on napsunu paskaksi, mutta on niitä porukalla menny, yhden tiedän ihan varmasti . Kyllähän hyvät kepit / säädetyt auttaa varmaan tuossakin asiassa.
