Vs: 600 e-tec pätkii Naapurin 600 ekotykki lämpimänä ku sammuttaa ja vähän ajan päästä nykäsee käyntiin pelaa vain yhdellä pytyllä. Eikä meinaa pysyä käynnissä. Kaasulla pitää käynnissä ja lähtee ajamaan niin vähän matkan päästä toinenki pytty herää henkiin. Tulpat vaihettu, ravenkalvot ja ravet putsattu. Toimen piteen jälkeen koneen lämmetessään kesken ajon toinen pytty pimeeksi. Ja heti koneen jäähtyessä pelaa normaalisti. Puristukset mitattu kummasaki noin 8baria. onko kellään ideoita missä vika?
Vs: 600 e-tec pätkii Tulpat ovat kuivat, kipinää sen mukaan Pitäis löytyä. Enemmänki tuntuis et vika on et ei sais nestettä mitä polttaa.
Vs: 600 e-tec pätkii minä kans puolaa epäilen. katoppa onko jommasta kummasta puolasta pukannu mäskit pihalle..
Vs: 600 e-tec pätkii nostellaanpa tämmöstä vanhaa ketjua. itelläki tuppaa röpöttämään, booaamaan, pätkimään ja ties mitä 600 e-tecci renegade jos joutuu vähänkään kauemmin ajamaan suhtkoht. raskaalla kelillä ummessa. Ikään kuin ei anna kierroksia enää kunnolla. vähän aikaa kun antaa olla tyhjäkäynnillä niin toimii taas. reitillä saa huudattaa minkä sielu sietää ja ongelmaa ei ole. huollossakin mainittu asiasta, epäilivät rave-venttiileitä ja putsasivat ne normaalin vuosihuollon lisäksi mutta eipäs auttanut.voiskohan vika olla siellä polttoainesuodattimessa? kohta on tosiaan 10 000km täynnä kelkassa, ja muuten pelittää mainiosti.
Vs: 600 e-tec pätkii Mulla teki sdi tuota kun tulpan hatut oli väljät. Oli tulpan yläpäät aivan noessa aina. Oireili vaan silloin kun ajoi tasaisesti. Jos paineli jatkuvasti kaasunpohjassa niin toimi oikein
Potilaana 600 etec 2012. Historiaa ei tiedossa, ostin rikkinäisenä. Männän vaihdon jälkeen toimi normaalisti, ajoin n.25km ja pysähdyksen jälkeen syttyi moottorin häiriövalo ja alkaa pätkimään n.5500rmp:ssä. Tyhjäkäyntiä käy normaalisti, pakki menee päälle normaalisti, kaasuvaijeria löysätty, liittimet käyty läpi, teepussisuodatin puhdas, ravet puhdistettu, kaljaa juotu, purettu, kasattu. Kun käyttää sammuksissa ja starttaa uudelleen niin ei ole häiriö päällä, n.100-200m ajon jälkeen tulee takaisin. Voi olla psykologista, mutta tuntuu kun laittaa kahvan lämppärit päälle niin toimisi vielä huonommin? Miten näissä oireilee staattori ja puolat?
Tuota noin..ihan näin pölijän ajatuksena... Koitas suorittaa testi. Tela irti maasta/lattiasta, kone käyntiin ja suorita järjestelmän jännitemittaus. Samalla anna kierroksia hiukan, siihen mainitsemaasi 5500rpm:ään, sekä lämmittimet päälle, myös vaikka pitkät päälle. Tarkkaile yleismittarin jännitettä. Tuli vain mieleen tuosta kertomuksestasi josko jännite putoaa liian alhaiseksi niin alkaa ecu pätkimään mutta ei vielä anna alijännitehälytystä. Tämä nyt on ihan hakuammuntaa, mutta on helppo tarkastella ja siten varmistaa ainakin staattorin toimintaa.
