Edellinen kelkka oli 600r jolla tuli madeltua rossiratoja läpi. Nyt houkuttelisi joku, millä viitsisi lähteä pihasta reitille. Jostain syystä aloin tiirailemaan Lynx Raveja. Käytettyä meinasin ja -14 malli houkuttaa. On vaan ihan pirun hintavia vielä. Onko vanhemmissa malleissa paljon eroa ja mitä vuosimalleja kannattaisi katsella ? Ja sitten.....600 vai 800 ? Ja perusteluilla mielellään Oon tällä hetkellä hieman kallellaan 600:n puolelle, koska oletan tehojen riittävän ja oletan sen olevan kevyempi ja näppärämpi viedä. -K
Vs: 600 vai 800 e-tec On se isolohko aavistuksen raskaampi viedä kun voima repii kuskia enempi mutta on se vaan pirun paljo hauskempikin kun sitä voimaakin on. Kulutuksessakaan ei hirveitä eroja jos sillä mitään merkitystä on. Mutta jos et enskakisoja kolua niin ei mitään mieltä sitä pikkulohkoa laittaa. Tämä siis minun mielipide. Rex koppanen 3300 alustalla ei merkittävästi ajolleen poikkea nykysestä rex kakkosesta, näyttää vaan aika rujolta kun tuohon nykyseen vertaa.
Vs: 600 vai 800 e-tec 600 jos lätkytät vaan reittii. Sit jos himoa kikkailla umpisessakin, tai ajat jotain lapin baanaa, niin osta 800. Ainakin tänne p-kurjalan pätkille ei enempää teho kaipaa. Ainut millon ite kaivannut ois Lapissa / ummessa leikkiissä. Jos päädyt Rex 1 koppaseen, niin eti 12-13 vm. kun ne on jo 3300 - telastolla. Muut vielä "pätkällä". Hyviä pelejä. Alustastasta saa kyllä tosi kivan. Vakio kepit riittää normi jantterille enskapolullekkin.
Jos 600 R:llä aikasemmin oot ajellu, niin eipä se 800 liikaa revi. Se 600 etec voi tuntua melkosen mopolta, jopa reitille...
Vs: 600 vai 800 e-tec Juu, veikkaan, että R repii jopa enemmän kuin kasisatku. On niin eri välitykset. Nyt entisenä polle-miehenä täytyy tunnustaa tyhmyyteni noiden lynen mallien kanssa. Eli saisiko vielä jonkun pikakurssin noista malleista. Rex ? ykkönen ja kakkonen ? RE, Rave.. Ja mielellään saa keskustelu jatkua alkuperäisestäkin
Vs: 600 vai 800 e-tec Tässä on REX eli tuo koppa joka oli käytössä 2008-2013 REX2 on tää viimisin malli Rave RE on noista se sporttisin versio. Eli siitä löytyy paremmat iskarit jne. Sen rinnalla on parina vuona myyty pelkkää Ravea, joka on sitten sellanen riisutumpi malli.
Vs: 600 vai 800 e-tec Kiitos, tuo selvitti Eli jos oikein ymmärsin, niin käytetty kannatta etsiä vuosimalleista -12 -14 ? Vai oliko se vain yksittäinen mielepide
Vs: 600 vai 800 e-tec kummankin omistaneena komppaan tätä. onhan se hauskempi ajaa ilman mitään järkevää perustetta . no jos on tarvetta niin sukset on irti äkkiä maasta ja voi peukalolla enempi säätää menoa , 600:lla se yleensä on jo valmiiksi tangossa... ummella sitten jaksaa ajella jos tarvitsee kun kuitenkin joskuu eksyy pitkätelaisten kanssa samaan porukkaan... malttia vaatii kuitenkin ajajalta ettei tule silmille kaikki reitillä kun 800 saa vauhtia aika kipakasti vielä 100:kin jälkeen. Ja syö kuskia jos joka mutkasta pitää lähtee kaikki tai ei mitään meiningillä. kulutus 1-2l enempi ehkä keskimäärin 100km.
Vs: 600 vai 800 e-tec 800cc. Ite ottaisin vaikka 1000cc:n jos olis tarjolla. Voimaa ei ole koskaan liikaa ja tuolla kyllä jaksaa ajaa ihan samalla lailla kun 600:ellakin. Hauskaahan tämän pitää olla, niin ilman muuta isolohko. - Ile -
Vs: 600 vai 800 e-tec Vähän riippuu et haluaako luotettavan/varmemman moottorin silloin valinta ehdottomasti 600... Toki kun on enemmän voimaa niin kaikki on hauskempaa mutta tosiaankin lujempi on tuo pikkulohko
Vs: 600 vai 800 e-tec Ei ne nämä ihan viimesten vuosikertojen kasisatkutkaan enää niin löyhiä ole, eivät varmaan kusiaisen kilometreihin pääse mutta kuitenki.
Ittellä ollut useampi 600:n peräkkäin, eikä noilla tosiaan reitillä 800:lle häviä. Enempi kuskeista kiinni Tasaset ja hyvät baanat on myös, missä voimaa kaipaa. Toisaalta, silloin mennään laittomiin nopeuksiin Minulla olis tuo oma myynnissä, jos kiinnostaa. Turvallista ajaa, kun takuuta vielä vuosi jäljellä. Hintakin aika hyvin neuvoteltavissa, kun suorankaupan hinta seuraavalle selvillä. Lähetetty minun E6553 laitteesta Tapatalkilla
Vs: 600 vai 800 e-tec Kun ei taidot ennää riitä, niin pitää teholla korvata. Vähä sama ku järki loppuu, niin käytetään nyrkkiä. Samalla olis kyllä merkkikin menossa vaihtoon. Lähetetty minun E6553 laitteesta Tapatalkilla
Vs: 600 vai 800 e-tec Tää "huolettomampia kilometrejä" kyllä yllätti. Kiitos tästäkin näkökulmasta. Umpisessa kahlaaminen taitaa jäädä haaveeksi. Majaa pidän kanta-hämeen alueella. Eli reitille suunnitelmissa ja miksipä, jos alusta toimii, niin radallakin kävisin
Vs: 600 vai 800 e-tec 600 satku sitten sinne suunnille. Ajelaahan tuolla radallakin mukavasti. Toki jos kunnolla lotkottas, niin pitäs shimmailla aika eri setupit keppeihin, mut satunnaisesti käypi kyllä ajamassa ihan enduro shimmeilläkin, kun vähän vaan punoo jämymmälle ennen radalle menoa. Toki R pollen jälkeen siulla pääsee itku kun toi e-tecci ei vejä mihinkään verrattaen siihen...
Vs: 600 vai 800 e-tec Kasisatanenki RE vakio voimalinjalla tuntuu mopolta mihin vaan kilpuriin verrattuna. Kulkuja kyllä löytyy, ei vaan tunnu oikein miltään kun tulee ulos niin tasasesti.
Vs: 600 vai 800 e-tec kokeilin viime talvena yhtä 800 e-tec:ä missä oli commanderia ja putkea paikalla. Se alkoi kyllä jo tuuttaamaan kun painoi kaasua vähän eri malliin kuin tuo oma kuminauhavetoinen versio Vähän on ajatuksena jos jotain muuttaisi voimalinjassa että saisi vielä terävyyttä lisää. Tuo team:n sarja (sen vakio osilla) kyllä auttoi(pää tarkoitus sillä on kuitenkin parempi toimivuus myös kovassa ajossa/ummessa) ja lyhyempi välitys myös mutta jotain puuttuu niinkuin aina ;D