Tuli sellainen vika että kun painaa pikkusenki kaasua niin ottaa täydet kierrokset. Eikä meinaa sammua sitten millään vaikka lyö sammuttimet päälle. Tyhjäkäyntiä käy normaalisti.
Pakoaukon säätimet jouset ja kalvot ovat ehjät. Läpät ja imukurkut ehjät. Voiko vuotava stefa aiheuttaa moisen ilmiön? Nekin on kyllä viimetalvena uusittu kaikki konerempan yhteydessä. Kytkintä yrittänyt irti ei lähde vaikka on oikea ulos vetopultti. Pää vain vääntyy ulos vetopultissa. Olis päässyt näkeen tuon stefan sieltä kytkimen takaa.
Eikös siinä kaasuakselilla oo palautus jousi? siinä noin mihin vaijeri tullee kiinni niillä seutuvin kytkimen saat irti, jos sulla on kerta se ulosveto pultti, lyhennät väärän osan pois putkiteippiä kierteeseen ja vettä reikään ja pultti kiinni siis se ulosveto
Kaasari pelaa moitteetta jousi ehyt ja luistit palautuu normaalisti kun kaasun löysää. Laitoin eilen kelkan kyljelleen ja vettä reikään sitten laitoin ulosveto pultin jenga teipin kera niin lujaan kuin uskalsin että eivät mene jengat kytkimestä. Ei lähtenyt vielä silläkään. En ole vielä käynyt katsomasssa onko irronnut yön aikana kun vesi on jäätynyt.
Olipa kytkin paukahtanut yön aikana irti. Jäätyminen oli tehnyt tehtävänsä. Stefa näyttää tältä. Ei silmä määräisesti ole rikki ellei ole sitten keskeltä painunut sisään päin. Tps antaa tyhjäkäynti asennossa 1.42 volttia täysi kaasu 4.04volttia. Onko normaalia että puolikaasu asennossa näyttää 0volttia.
Yksi vika löytynyt mangneeton puolen stefa oli entinen. Kaiken lisäksi stefa on kopassa kiinni ei tarvinut lohkoja aukasta. Vaihdoin uuden stefan mutta vika ei korjaantunut. Täytynee ottaa moottori pöydälle ja aukaista.
Motti osina pöydällä. Paljastui että kytkimen puolen stefa aivan entinen myös. Jännä että ei käynti muuttunut vaikka ruiskuttelin startti pilotti joka puolelle kun kelkka oli tyhjäkäynnillä. Hihna pölyä oli kampi kammiossa asti.