Joko kokemusta? Onko joku sattumoisin kysyny tuolle hinnan? http://www.mcx.se/produkter/skidoo-850-e-tec-turbo/
Kysäseppä kärkkäiseltä ylivieskasta , ilari saa varmaan tuolle hinnan , mulle hommas turboon päivitystä mcx:ltä , kärkkäisellä vissiin soppari kyseisen firman kanssa , korjaa ilari jos oon väärässä ,ileltä saat myös hyvän palvelun kaupan päälle
Mites tuo MPI 200hp pump gas kitti? 3995$ rapakon takana ja kehuvat totta kai todella hyväksi http://viper.mountainperformance.com/SKiDoo-850-200HP-TurboCharger-Kit-Complete_p_92.html
Olis ainaki helppo ja takuutaki ajatellen helppo nostaa pois ja kun boxiin ei tarvi tehä muutoksia niin niin.. Pistin sähköpostia tuonnekki. Olikohan tuossa mcx-setissä tuo sama ahdin? Huonosti nuiden sivuilla tietoa..
Ja tietenki tarvii jatkaa ja pisin tela pirttiin mitä löytyy niin alkais Boondockeriki viihtymään vuoriporien seurasssa
Niin, Semmonen ajatus... MPI:n pumppukaasusetti ( ) säätää hommia automaagisesti että ei räjähä kone merenpinnan tasolla. Tämä tarkoittaa siis sitä että se pudottaa tehoa jos kone alkaa lähestyä nakuhommia jne. Eli huonolla tuurilla tuo systeemi puottaa koneen teholuokkaan 180 heppaa kun ajetaan merenpinnan tasolla ja hanabensalla. Saman tehon sais slp-putkella ja pienellä ohjelmoinnilla...
Kyselin jenkeiltä aiheesta. Muutamat kaverit jotka oli ajellu vähä enemmänki turboilla, jutteli että ei turbo ole välttis bisnes merenpinnan tasolla. Mutta tämä toki riippuu ihan täysin setistä jne jne. Mutta tossa MPI:ssä on tosiaan tuo failsafe, mikä tarkottaa sitä että se pudottaa ahtoja jos kone alkaa nakutteleen. Ja kun ahdot putuaa putuaa tehot. Ja turoboilla on meidän korkeuksilla taipumus nakutteluun. Ja vaikka ei nakuttaisikaan, niin kone tunnistaa tilanteet joissa nakua voi tulla ja ehkäsee sen jo ennalta. Tuossa tulee se ongelma, että kun tehoja pudotetaan tilanteen mukaan, tulee voimalinjan säätämiseen vähä haasteita...
Mcx käyttää mitsua doossa ja MPI muistaakseni garrettia. Ei maha olla vielä mcx turbot täyspäiväsessä tuotannossa?
Siis miksei se merenpinnan tasolla voi pitää yhtä luotettavasti sitä 200 hvtä siinä missä korkeallakin?? Eikös se automaatti piä huolen että siellä koneessa on saman verran happea oltiin sitte korkealla tai matalalla?
No tuo on riippuvainen puristuksista. Näin mulle juteltiin, jotta vakiopuristuksilla on pumppubensalla hankala saada luotettavaa settiä aikaan merenpinnan tasolle. Eli tuossa MPI sarjassa luotettavuus saadaan sillä, että ahtoa pudotetaan korkeuden ja bensanlaadun mukaan. Mutta ainaha voin olla väärässä ja tuolla kitillä saa tuon 200 kaakkia 95:lla paikassa ku paikassa. Joten pistäkäähä joku tilaukseen niin kuullaan kokemuksia. Mutta siitäkin huolimatta sanosin, jotta vaikka tuosta sais tuon 200 kaakkia jatkuvasti, niin pikkusen on kalliita poneja. Jos SLP putken ja Y haaran saa about 600 eurolla ja ohjelmat siihe päälle. Nuilla päässään sinne 180 kaakin tuntumaan, mikä ainaki minusta kuulostaa jo melkolailla riittävälle teholle.
+10Heppaa neljällä tonnilla olis jo ihan OK viritys ja turbon äänethän tuo PerseDynoon ainakin 40Heppaa lisää!! RalliBensaa sitten Ruotsin reissuille tankkiin, niin voi ajaa isommilla ahdoilla.
