Minkälainen kelkka on kyseessä, milloin noita on tehty ja tekeekö tuollaisella mitään. 440 puhku moottorina.
AFS vai latikeula? Noh sama se, ei sitä jousitukseksi voi kutsua kuitenkaan ;D Pilkkikelkka, lasten kelkka... jatkanko enempää? Kone on varmaan ihan ok ja tekniikka muutenki? Jos ei hakkuuta patikossa, niin mikäs siinä...
Tommonen lehtijousilla varustettu vehjes toimii monesti hirviporukassa noutopelinä. Toimii ku junan vessa. Riittää pitkämattosena monelle mökkikelkaksi.
aika hyvin verrattavisa 250, tietenki on riskimpi. sit on korkeampi alusta,ei niin häiläkkä, mukavan pehmeä ääninen.. ja toimii ko junan vessa. aikoinaan oli sellainen hetken p.s. sarvet on aika hullun malliset niitähän äkkiä modaa
Ai, kyllä tuo pattihakkuriksi oli tulossa. Jos tuo Andy vaihtas vähän parempaan Ei vaan Andyn työkaveri kaipailee mökkikelkkiä, siihenhän se kai sitten kävisi..
Onko tarkempaa käsitystä kenelläkään vehkeestä? Meikäläisen pihassa kun on jokin vastaavanlainen vekotin lojunut jo pari vuotta ja tarkoituksena olisi saada taas ajoon talveksi. Matolla on pituutta 3960mm ja leveyttä 380mm, mutta mattotyyppi on kuitenkin Aktiv. Moottorikin on joskus vaihdettu Rotaxin 440cc puhallinjäähdytteiseen, yhdellä kaasarilla varustettuna. Laiskaksi suksiparia ei kuitenkaan voi kutsua; 503 Rotaxilla varustetuilla kelkoilla ei mitään saumaa pysyä perässä.. ;D Muuten paketti ihmetyttää kun en vastaavaan ole törmännyt eikä kukaan ole kunnollista analyysia osannut tehdä.. ???
Eikös noita tehty 89-92? Ekat versiot olivat pelkästään suunnanvaihtajalla ja viimeiset olivat 2 vaihteisia. Noissa myöhemmissä oli myös pieniä alustapäivityksiä. Itellä oli aikanaan vm 90 SuperJaggi. Ihan ok kelkka, jos ei oteta huomioon seikkaa että sain sen parissa vuodessa ihan kappaleiksi. Siitä hajos ihan kaikki mitä kelkasta voi hajota. Ostettaessa se oli noin vuoden vanha ja mulla se tais olla reilun 2 vuotta. Sähköt oli suurin murhe. Jouduin vetään koko järjestelmän uusiksi. Alkuperäisen toiminta oli vähän kummallista, eli homma meni suurinpiirtein niin että kun takalamppu paloi, heitti kelkka käymästä. Murhetta aiheutti myös öljysäiliön turvakatkaisin, joka esti moottoria käynnistymästä jos öljyä oli liian vähän. TODELLA hieno ominaisuus jos säiliössä oli vähemmän kuin puoliväliin öljyä ja satuit pysäköimään kelkan kaltevalle tasolle. Jarrujakaan en muista kelkassa olleen koko aikana. Toimiessaan Jaggi on ihan mukava kelkka. Alusta pelaa erittäin mukavasti, etenkin jos vältät kauheampia patikkoja. Vetokelkkana jaggi ei ollu paras mahdollinen. Suurin syy tähän oli keulan nouseminen maasta, tähän oli syynä liian löysä jatkoperä.
Isäukolla tuollainen on mökkikelkkana, itsekin tullut sillä ajeltua jokseenkin paljon. Muuta kokemusta lähinnä Yamahan kelkoista, niihin verrattuna tuo on kyllä paljon askeettisemman oloinen. Omia havaintoja: -Menee ummessa hyvin, joskin sukset saisivat olla paremmin kantavaa mallia. -Kapea raideväli -> metsässä mahtuu pienemmistäkin väleistä mutta taas hemmetin kiikkerä laite. Saa jäällä nurin varomattomalla kaasun tai jarrun käytöllä. -Kovalla pohjalla sukset ei välttämättä tapaa aina maahan, liekö alusta liian löysällä tai sukset korkealla? -Kakkosvaihteella vaatii suhteettoman paljon kierroksia liikkeellelähdössä. Liekö tuonkin voisi säätää jotenkin. -Sähköissä jotain merkillistä, kaikki ylimääräinen (kuten virtalukko, tappokatkaisin ym.) ohitettu. -Suzukin 440 kone, ei ole ollut mitään ongelmia. Vaihdelaatikko tainnut särkyä ainakin kerran. -Sarvet ottaa tuulilasiin kun kääntää tarpeeksi linkkuun. -Patikossa kolisee ja paukkuu, munuaiset löytyy hartiatasolta jos nopeutta hölkkävauhtia enemmän. EDIT: Jotkin poromiehet tuota oli isukille aikoinaan suositelleet, ilmeisesti juuri umpiajo-ominaisuuksien takia.
Kelkka jag vm 90 ja kone 440F/C suzuki. Eli variaattorin puoleinen stefa vuotaa. Minkäslainen ulosvetäjä tuohon hommaan tarvitaan, että stefa saadaan vaihdettua?
Vs: AC Jag super UP! Mistä matto vm 89 SuperJaggiin? Leveys 40,5 cm, aavistus että vetorattaat on akselilla eri välillä ku 38cm matossa. Saa tarjota tai vinkata mistä löytyy.
Vs: AC Jag super Kyllä siinä minusta on ihan perus 2.52" jako ja nappulat/reiät/soljet jne on ihan samalla leveydellä ku uusissakin. Erona noissa Catin teloissa on sama ko Doon uusissaki - ne on reunoista puoli tuumaa leviämmät. Eli, pitäs passata kaikki perus 38cm ja 40.5cm leveät telat heittämällä. Mutten oo ku 98% varma, joku saa vahvistaa :
Vs: AC Jag super Joo elikkä Lehtimäen kataloogissaki lukee että ei Camoplast mattoa saatavilla, liukut 2cm kapeammalla. Näyttää olevan lähes jokasessa pitkämattosessa 89-90 katissa tuo ropleema. Tarttee Axi pohtia tota sun tarjousta, kelekka on hirviporukan käytössä, meneekö teuraaksi. Tuskin tota jaksaa kukkaa ruveta leventään...
Vs: AC Jag super Eipä se mikään älytön homma varmaan ois leventää... Zmbyltä löytys varmaan sopivat osatki edukkaasti Tai vaikka koko uudemman mallinen alustaki?
Vs: AC Jag super mulla oli 440 jag niin se oli 3 vetopyörällä,veti keskeltä telaa ja kummaltakin sivulta,ja kiskot oli tosiaan kapeammat kun normaalisti
Vs: AC Jag super Tuosa tuli kaverin kans kaivettua jakki esille ja päämääränä saaha käyntiin 3-4 vuojen seisomisen jälkeen.. Männät oli jumissa pytyssä.. kelkka aiva havuje ym peitossa.. No ei muutako havut pois, männät liikkumaan ja apupensaa tulppien kautta ja ekalla käyntiin! Putsarina toimii autosta peräisin oleva carbon vapari ;D Vähä tuntu booaavan. Liekkö syy seisomisessa vai putsarissa? No huomenna taas jagin kimppuun jos siitä vielä vaikka kelekan sais...
