Osaisko joku sanoa mistä johoista/liittimistä staattori mitataan ja minkälaisia arvoja pitäisi saada? Kelkkana -12 f800 josta hävisi kipinä kesken ajon..
Mitähän pitäs tehdä että takuut pelais Arctic Catillä, varmaan tehdas ei ole tässä enää mukana. Öljynvaihdossa tuli ylimääräistä sälää nelarista eikä takuu ota mitään kantaa. Kuulema eikun ajoa, se on vaan siinä kun toi nelari on yhden miehen erämaa kelkka ni ottaako maahantuoja hengen vastuulle jos takuuaikana kone hajoaa ja mies jää ahman ruuaksi. Omituinen juttu.
Arktikki ei lataa akkua juurikaan, onkos se nyt jännitteensäädin uusittava vaiko mikä ? Ei nouse kaasuttaessakaan jännite akun navoista katsottuna, reilua 12V pukkaa ? Akku uudehko.
Vielä tarvitaan apuja. Ei suostu tuo tourinki lataamaan. Missä mahtais olla vika ? Akun navoilla käynnissä jännite ei muutu, näyttää mittari siis 12.2V. Moottoritilassa sulake ja on ehjä. Valot ja kaikki muu toimii ihan normaalisti, sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla. (arctic cat panther 440, vm2001) Pääpiirteittäin piuhat ja liitokset on kaikki kunnossa, ne itseasiassa käyty hiljattain vieläpä lävitse ja suihkittu elektroniikka spraylla lävitse. Vääntääkö joku rautalangasta onko tuolla jännitteensäätimellä tekemistä tämän asian kanssa ?? (kiitän jo etukäteen
Jännitteensäädinhän se nimenomaan säätää jännitteen sopivaksi olettaen, että magneetolta tullee riittävästi jännitettä säädettäväksi. Voi olla säädinvika, mutta voi se olla kyllä magneetto- tai johtovikakin. Lampuista hehkut pois ja kahvanlämmittimet pois päältä ja mittaa sitten. Näkis että paljonko kuormitus vaikuttaa lataukseen Samoin vois kokeilla mitata akun johdoista ilman akkua, että tuleeko se 12.2 kelkalta vai akulta
Mites on pystyykö 05 firecattiin laittaan läpivetäviä pyöriä? On se dd niin pitkällä telatunnelissa. Varmaan ne 09 kilpurin ois ainoa vaihtoehto, vaan sopiiko ne?
Muistaakseni joskus myin kilpurin vetopyörät dd:llä olevaan crossfireen. Tiedä sitten aiheuttaako ongelmia firecatin kapeampi tunneli. Kun tulee käytyä tallilla niin voisin ottaa kuvan/mittoja vetopyörästä.
No M ssä näkyy olevan läpivetävät. Oli matosta kadonnu yks nappula rivi kokonaan muuten aika hyväkuntoinen. Sillä sitä mietin. Samalla lyhenis välityski 10 prosenttia. Löytyykö keltään halvalla nuita?
Missä Catissa ois pisin kaasuvaijeri? Hakusessa siis ihan perus yksiosainen mitä on firecateissa, crossfireissä yms. ruiskukoneissa. 700Saberin tankoa pitäis nostaa, mutta alkaa vaijerista loppuun pituus ja kaasuvaijeri nyt ois muutenki varmaan vaihtoa vaille niin ois sama pistää vain pitempi vaijeri jos jostain löytyy, eikä alkaa värkkäämään noitten jatkojen kanssa.
Terve tuli ostettua arctic cat zr 600 efi 2001vm niin pystyykö ottamaan tuoreöljyvoitelun pois käytöstä/ voiteleeko pelkällä seosbensalla myös kampiakselin laakerit?
muistelisin ett jokin kit oli olemassa tuohon hommaan , sitä en tiedä miten pelaa ruiskut sen jälkeen !!!
Jos kitti on niin hyvä. Muuten en kyllä mutu tuntumalla alkais syöttämään voiteluöljyä bensan seassa ruiskukoneeseen.
Joo olisin tulpannut tuon tuoreöljyvoitelu järjestelmän, kun oon tottunut kippaamaan bensan sekaan öljyt, ja hieman epäilyttää tuoreöljyvoitelu järjestelmä kun ei toimivuudesta ei ole täyttä varmuutta.
Melko varma kapistus tuo Catin tuoreöljyvoitelu. Yleensä mitään muuta vikaa ole kuin että antaa tehtaan jäljiltä jopa liikaa öljyä. Kuulemma kuluneet pumput syöttävät liikaa, mutta omissa cateissa ei ole ollut ongelmia vielä +10k ajomäärilläkään...
Merkistä riippumatta melko varmoja, lienee yleisin tuhon syy noihin liittyen että tankkianturi rikki tai jumissa ja ajettu säiliö tyhjäksi.
