Eli kyseessä ac 500 zl v.99.Pari vuotta sitten männät vaihdettu wicekoihin ja viime kesänä kurkut vaihdettu ja kaasarit muutenkin putsattu ja säädetty.No nyt ongelma käy yhdellä eli varinpuoleisella ja vaikka tulpanjohtoja vaihtelee niin ei vaikutusta.Onko kellään mitään rakentavaa neuvoa.
tsipunan antaa,ku tulpan johdotkin laittaa ristiin niin ei vaikutusta,aina käynnistimen puolen pytty pimeä.
joo tota painemittausta arvelin kokeilla,tosin ei sirise niinkun männänrengasvikanen tekee,yksi vaihtoehto on antautunut kannentiiviste,bensapumppu,kaasarijumissa......ym.suomennettuna pohjaton suo.
jep ja sit ku vaihtelee johtoja pyttyjen välillä ja käydessä nyhtää irti,niin käynnistimen puolen sylinterissä ei mitään reaktioo vaikka tulpan hattu irti.varin puolelta kun irrottaa niin sammuu.kokeilin jo uusia hattuja ja tulppia .
jaaha,nesteet kaput eli taitaapi vuotaa nesteet jostain käynnistimen puolen pyttyyn.Muistaakseni oli tästä juttua joskus jossain,mutta en haulla ainakaan löytänyt.No nyt kun kuitenkin joutuu pytyt aukomaan niin aattelin samalla putkittaa wisecon putkilla,onko kannatavaa vai lähetänkö pytyt suosiolla jonnekkin.ja toinen kyssäri,mitkä on pyttyjen kiristysmomentit ja kiristys järjestys kun on ton mäntä rempan jälkeen arvot hukassa. +
kiitoksia hyvistä vastauksista,mutta homma kusahti,emc lähetti yllättäin väärät tiivisteet ja tuplana männänrenkaat vaikka puhelimitse tilasin.
no otin kuitenkin pytyt irti,ja harmaata nestettähän siellä lillu ja oli pytyt siinä kunnossa että taidampa pistää ne remonttiin.Eli zl500 v.99,mitä tehdä pytyille?onko porattavat,putki vai nikasil?
Meinaatko että ovat nikasil pinnoitteella eikä porattavat,jotenkin ei vaan näytä että ois pinnotteella.
joo eli,pytyt tsekattu ok,laitettu uudet männänrenkaat,uudet tiivisteet,kaikki momentissaa.Mutta vieläkin käynnistimen puolen pytty pimeä,vaikka tulpan johtoja vaihtaa ristiin ja tulppia niin ei mitään henkeä.Eli nyt tulee pakostakin mieleen bensapuoli,ei saa ainetta toinen puoli.Mutta yksi asia on varma että viimenen catti mitä tulen omistamaan.Tällä remontti määrällä ja osa määrällä mitä olen jo kelkkaan tehnyt/laittanut niin pitäisi jo kelkan olla pomminvarma mutta ei.
Pomminvarma ja moottorikelkka ei ole ikinä eikä missään liittyneet mitenkään toisiinsa. Joskus tulee harhaluulo kun ei näe miten paljon muut omiaan sepittävät...
Vein kelkan pajalle ja löytyihän sieltä vika,oli yksi v-forcen läpistä lähtenyt maatakiertävälle radalle.ja pomminvarmoja kelkkojan olen nähnyt 250gl lynx v.91,nyt tuli vasta eka vika,matto poikki,mulla v. 2000 polaris ja ekan itse tekemäni täyshuollon jälkeen ei ole ollut ku kovaa ajoa,ja normi huoltoa.
