juu eli kytkin tuli tiensä päähän,ja pitäis saada ehjä tilalle.eli mitkä kytkimet passaa tähän ja onko mitää halpoja paikkoja mistä kysyä?
Joo varmaan löytyy meiltä kokonainen tai tarvittavat osat Painoja ja jousia ei välttämättä tietenkään, mutta muut.
juu eli tuosta oli menny painot puslat ja painojen pultit ja sitte syöny siittä syystä mihin väliin ne painot tulee niin toisen laidan jokaisesta kolmesta
Jaa no eipä siinä sitte muuta ole ku kävellä Catti kauppaan. Sieltä saat ostettua painot ja semmosen korjauskitin, missä on ne puslat ja pultit ja prikat yms. Tuo korjauskitti maksaa rapean 30e ja kantsii tosiaan uusia semmosen 1500km välein. Painot on varmasti ikävän tyyriit?
siks kytkintä etin ku siittä liikkuvasta lautasesta mihin kohti painot tulee niin oli kulunu toinen laita kaikista ku painot pääsi vääntymään :-[ et jos kohtuu hinnalla kytkimen sais jostain tai sen liikkuvan lautasen.passaako mistään painot tohon ettei tarttis alkuperäsiä tilata ku varmasti aika kalliit
Jos ne painon kiinnityspulttien reiät on ehjät, niin ei se pieni kuluminen haittaa - jos kulumaa on kaikissa painoissa tasasesti, ettei oo hirviästi epätasapainossa se kytkin. Tosin saattas se pelkkä liikkuva lautanenki löytyä
mulla on yhdet uudet painot holkkeineen, muistaakseni 52 grammaset.. voi porata kevyemmiksi 70e/satsi+rahti http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=17971.msg290491#msg290491 pultit voi tehä ite sopivasta(6,25mm) rautatangosta(viila+kierretyökalu+mutterit..) Pienen kuluman voi kompensoida liimaamalla holkin sikafleksillä paikalleen
Mullakin ois ylimääräisenä vähän ajetut painot+holkit ja pultit. Painot muistaakseni on 47grammaset. Pistä yv:tä jos tarvit.
Melkein mistä vaan vanhemmasta 700 ja alle koneesta. Uudemmista F5 kytkimet käy myös. Jotku 800 ja kaikki F/CF/M 600 ja 700koneilla on kampura 33mm eli ne ei passaa. Jousen ja painot joutuu tieten laittaa tohon zr600 sopivat, mutta ite kytkin pitäs käydä. (Uudemman mallisissa F5:n 6 pulttisissa on myös erilainen kiinnityspultti, joten sen tarvii myös.)
Joo täälläkin olisi yksi halukas ostaja zr600 ykköskytkimelle. Itellänikin ovat painot syöneet sitä kytkimen runkoa, kun ne on vinossa. Kytkintä ei näköjään ole paljoa huollettu. Tai tarviaisin vain sen rungon joka on kulunut, muut osat saan itse hommattua. Sitten vielä että löytyisikö jostakin kakkoskytkimen räjäytys kuva, kun tänään olin ajossa niin rupesi kuulumaan sellaista rahinaa ja sieltä kytkimen sisältä oli pompannut sellainen ohut holkki sine vetoakselille. Onkos muilla käynyt samalla tavalla ja kuuluuko sen holkin olla halki? Pitäisi saada varaosanumero selville kun uutta tilailen
Holkin kuuluukin olla halki , variaattori irti ja purkuun,tarkista kaikki paikat saattaa olla muutakin vaurioo holkin irtoamisesta johtuen nim.kokemusta on.Itsellä meni vari kokonaan vaihtoon holkin irrottua.
Kytkin purettu eikä ollut tullut vaurioita akseliin eikä kytkimeen. Löysin räjäytyskuvan ja numeron. Hintaa noi kuvat antoi 15 dollaria mokomasta rinkulasta. Mistähän kannattaisi tilata?
Asennettaessa huomioitavaa: mieluusti laakerilukitetta väliin ja ehdottomasti painettava aivan suorassa paikalleen,muutoin ei tule pysymään.Onko tämä irronnut holkki aikaisemmin jo uusittu ,jos on niin se saattaa olla syynä irtoamiseen .Alkuperäinen ei kyllä lähde irti itsestään,uskoisin näin.
Täällä myös kokemusta puslaongelmista. Varsinkin, jos akseli on jo kerennyt kulumaan, pusla ei pysy paikoillaan kuin kahdestatoista puoleen päivään. Omasta ZR:sta täytehitsattiin akseli ja laitettiin tuplaleveä pusla liiman kanssa paikoilleen, minkä jälkeen ei enää tarvinnut tuon kanssa taistella. Kun pusla kuluu tai lähtee paikoiltaan, sisempi lautanen kääntyy hieman vinoon, jolloin pitempään ajettaessa alkaa kulumaan väärästä paikasta.
