Tässä alkaa olla tän talven ajot ajettu niin on aikaa taas kesällä puunailla kelkkaa. Kelkkana siis -11 Adventure ACE 600 ja ajelut on sekalaista nurkkapörräämistä sekä reittiajoa leppoisalla vauhdilla. Tällä viikolla tuli Rukan reittejä kulutettua muutaman sadan kilsan edestä ja tuolle kelkan mehukeppi-iskari / vakiosuksi combolle pitää tehdä jotain. Pehmeällä reitillä yhtään rivakammalla vauhdilla levoton ja hakee paljon. Onko porukalla suositella jotain hyväksi havaittuja suksia sekä iskareita? Mielellään siis sellaisia malleja joita löytää esim. purkukelkoista.
Hyvin kuvasin tuon ominaisuudet. Ihan samaa todennut itekkin kun ajellut tuollaisella. Potentiaalia siinä on tarjolla. Miten on käykö siihen 46:set klikkeri kepit. Samoin eteen esim jokku 40:set tai muut vastaavat. Tuola myynti palstalla oli yhet joista uupu pikasäätöpalikat. Eikö siinä ole bladet? Vai sit controllit.. Iskarit hakuun ja niihin uudet sisukalut tarpeen mukaan.
Controllit tossa on, ei tunnu hyviltä ainakaan ne. Ja tosiaan iskareista ei tietoa mitkä olis sopivat. Mietin että käykö esim samanvuotisista Rave tai vaikka MXZ kelkoista jotkut etuiskarit suoraan alle kun geometria lienee sama?
Mittaile nykyiset iskarit riittävällä tarkkuudella. Mieluummin irroitettuna. Sen perusteella haku päälle. Ehkä nuo mainitsemasi keulalle sopii kuten pohditkin. Tosiaan, Nuo sukset ite vaihtaisin. Edellinen lynxi oli melko pässi noilla samoilla sivakoilla. Toki alusta oli ihan eri. Joko blade tai modatut powderit. Powderit voi olla raskaat se on pidettävä mielessä. Niitä toki hyvin tarjolla kirppiksessä ainakin. Toki joku muukin tyyppi varmasti toimii. Noista nyt vain itellä kokemusta.
Itellä oli edellisessä kelkassa (rev mxz) powderit ja ne oli kyllä aika raskaat omaan käyttöön. Ennen niitä oli SLT:t ja ne oli kyllä mieluisat. Ehkäpä niitä voisi sommitella tuohonkin, tai sitten tosiaan nuo Bladet.
Mulla oli aikoinaan adventuressa revi koppasen mxz:tan lisäsäiliölliset hgpn kepit. Mitta passas suoraan, simmailemalla saa millaiset haluaa.
Siis nimenomaan tossa -11 vuotisessa tai vastaavassa? Sehän oliski hyvä jos ne passais, niitä ainakin luulis löytävän ja naapuri noita huoltelee niin sais suoraa huollettuna alle.
Tuo Adventureha on oli niitä Ski-Doon valmistamia Lynxin tarroilla. Lynen oma tuli vasta 2012. Mutta näissä on ihan normilevyinen keula. Iskarit saattaa olla vakiona lyhyemmät, kuin vaikka MXZ:ssa. Tuo ei kyllä välttämättä kaipaa mitään hipo-lisäsäiliö-iskareita. Väitän että Sellaiset perus R-sarjan mustat kybit vois toimia ihan makiasti. Ja olis huollettavat. Niitä vois löytyä edukkaasti, eikä uudetkaan maksa ihan maltaita. Suksiksi vanhanmallin Bladet ja raudoiksi kovametallittomat Totaltekit. Näillä lääkkeillä tulee ihan mukava ohjaus, mutta ei liian raskas.
Hyvä! Kiitos tästä viestistä. Katselin että ainakin tuossa Rev XP koppaisessa MXZ:ssa on samanmittaiset iskarit (46) kuin Rev koppaisessa, joten voinee olettaa että jostain tuommoisesta voisin jotkut huollettavat iskarit siis hommata. Muutama Rev MXZ minulla on ollut ja noihin HPG:n lisäsäiliöllisiin iskareihin olin ihan tyytyväinen kun ne oli huollettu.
Tossa äkkiseltään autotallissa mittailin ja vaikka kuinka yritin keulaa nostella niin en saanut vakioiskareille mittaa kuin 42cm. Katselin tuota 2011 vuoden esitettä netistä ja siinä oli vain ilmoitettu etuiskareiden joustomatka 242mm, mutta ei iskareiden kokonaispituutta.
Muistaakseni tuo lynx skidoo adventure on lynxin adventuren kanssa keulan iskareiltaan identtinen ja siinä on 43cm kepit ja vaikka rave on tukivarsiltaan keulaltaan identtinen niin niissä on 46cm kepit keulassa. Nuo vanhat adventuret näyttää paikaltaankin siltä että keula on jo valmiiksi maassa kiinni niin suosittelen laittaan ne 46 kepit ja laskeen ainakin etupukkia alaspäin.
No tuota mä epäilinkin että luulis noiden tukivarsien ym olevan samaa kamaa. Taidan tosiaan kokeilla noita pidempiä iskareita. Mitenkäs tuo etupukin säätö käytännössä menee, remmiin lisää pituutta mutta mitä muuta pitää tehdä?
Itse porasin telatunneliin uudet reijät etupukille muistaakseni siinä on valmiit reijänpaikat alempana mutta ne peltilätkät siellä telatunnelin sisällä pitää siirtää oikeaan kohtaan.
