Vs: Apex 2011-> ei se kule sillä löysemmällä. Jos sitä nykäsyä liikkeellelähössä tarkoitat niin paranee jo laittamalla sinne G-S-G jousen ja sitten jos haluu hifistellä niin 16.5 tai 17 rullat..
Vs: Apex 2011-> riippuu kelistä,+160, muuttuvia tekijöitä paljon, matto, sen mitta, alusta jolla ajetaan jne. mutta kuitenkin onhan tuo vakiokelkoista sieltä nopeimmasta päästä jos ei vuosituhannen vaihteen 2-t SRX 700 oteta huomioon joka kelasi mittariin huomattavan suuria lukemia.
Vs: Apex 2011-> Köh, myös Catin Thundercatit jos vertailuun otetaan SRX 700, ei nuo makkosetkaan mitään hitaita olleet.
Vs: Apex 2011-> Lehtien testeissä nämä on tainneet kulkea todellista tuon 160km/h kahta puolen. Eli varmasti ihan riittävästi. Esim. Telan harja vaikuttaa nuihin kulkuihin oleellisen paljon. -09 mallin CFR800 catti kulki vakiotelalla ( 25mm harja) todella lujaa, mutta se oli sitten kyllä eriasia, että missä sillä uskalsi tuolla lisumatolla niitä huippuja testata. Tuollainen matto on tehokkaassa kelkassa suorastaan vaarallinen.
Vs: Apex 2011-> ei tullu vielä oikeaa vastausta.kun tuo hanski sanoi ettei kule pink blue pink jousella .180kmh mittariin hankikeli
Vs: Apex 2011-> No kerro sitten kun sosekelit tulee että mitä kulkee, huomaa vastauksessani se + merkki. Juu olit keke oikeessa thunderit ja makkoset liikkuu ripeesti myös. Tää nykynuoriso ei nuita onneksi tiedä...
Vs: Apex 2011-> Hanski on jousen suhteen oikiassa. Vaihdoin warrioriin löysemmän jousen kun lähtee pehmeämmin liikkeelle, mutta kärsii taas ummessa ajelussa. Kovalla reitillä kyllä kulkee, tosin kiihtyvyys heikompaa. Ummessa taas voima loppuu eli ykkönen kytkeer liian suurta vaihdetta. Vakiojousella oleva ruisku rx menee lentämällä ohi myös ummella. Samoin vanha 500 lynxi...
Vs: Apex 2011-> kyllä kulkee.mikä on löysempi jousi väriltään..onko siinä warressa exup .jos 500 lynxi menee ohi ei varmaan ole kaikki kohillaan.
Vs: Apex 2011-> niin arvelinkin että on warressa vähemmän alavääntöä kun tässä apexin koneessa .ei kannata sotkea tähän asiaan ollenkaan.
Vs: Apex 2011-> Minun mielestä taas tuo warre vrt. Apex xtx niin warre on brutaalimpi kun kierroksia kunnolla koneessa ja vetoalue on ylempänä, Apexin kierrosherkkyys taas parempi kautta kierrosalueen. Voin kyllä varmuudella sanoa että mulla on vielä joskus vanhana Apexi alla, siinä on vaan jotain käsittämättömän hienoa...
Vs: Apex 2011-> No ei se lyne nyt ohi oikiasti mene, mutta huomattavasti raskaammin kulkee ummella tuolla löysemmällä jousella. Nämä ruiskuvehkeitä, joten ei nyt niin valtava ero Apexiin. Kaveri vaihto Apexiin myös löyhemmän jousen ja täytyy käydä kisomassa kun nakkaan vakio jousen takasi. Ei kovalla jäljellä pitkin järven selkää kiihdyttäessä haittaa tuo löyhempi jousi, mutta ummella eri asia. Muuten kyllä kelkka pelaa täydellisesti. Mutta kyllä tuo Apexi on mahtava laite. Ajatuksena laittaa seuraavaksi warren kaveriksi. Ennen laitan uuden apexin kun viperin... on tuo nelimukinen kuitenkin koneeltaan aivan eri luokkaa.
Onko jollakin ollut/on Apexissa Powercommanderiä käytössä, millainen vaikutus nimenomaan exup versiossa.
Tuolla Hanskin kytkinohjeella ainakin lähtö todella pehmeä, muusta toiminnasta ei vielä tietoa mutta sen näkee kun pääsee ajamaan kunnolla. Kiitos Hanskille ps.Kun tutkin tuota kytkintä niin väittäisin että nuo isommat rullat tai eriprofiiliset painot on ainoa keino saada nykäsy lähdössä pois.
Paljonko on ne kytkentäkierrokset akun kelkassa. Minkä hintaisia ne hanskin rullat ja jousi on pane vaikka yv
