Arctic cat m8000 snopro ltd es 153" 2014. Ongelmana on että kelkka ei jaksa ottaa kierroksia kuin noin 7300-7600rpm. Voimansiirto osat puhdistettu ja kaikki ok. apveet puhdistettu. Ajettu noin 3000km kelkka on täysin vakio peli. Eikä anna mitään vikakoodeja. Välitykset 19t/50t Kytkin: Painot 672/75 grammaset, jousi keltainen 0646-229. 122lb/285lb 2 variaattori helix 42/40 astetta. jousi musta sininen. Hihna 0627-084 Tehtyjä asioita: Vaihdettu uusi teamin jousi 122/285 ei vaikutusta. Kokeiltu 3 eri hihnaa ei vaikutusta. Vaihdettu 2015 mallin m8000 snoproon 2 variaattori ei vaikutusta. Ja tuo kelkka mistä 2 vari lainattiin pelaa kuin unelma. Kiertää tilanteessa kuin tilanteessa 8250rpm ja kulkee ihan erimalliin kuin tämä minun catti. Tuossa kaverin m8000 on erikoinen tilanne kun takuuseen vaihdettu uusi 2 vari niin helix on 44/40. Jouset samat mutta painoista ei tietoa kun ei näe kytkintä aukasematta. Ja se kaverin catti on venäjän vientimalli ei pitäis olla mitään merkitystä. Nyt alkaa olemaan neuvot vähissä.. Olisko kokeilla teamin jousta 120/310 vai lähtiskö pienentään painoja 671/70 grammaset vain 703/68 grammaset nämä katin omia painoja. Miettinyt myös sitä vaihtoehtoa kun tuossa on sähköstartti. Ja kytkimessä on kiinni se rautanen startin hammaskehä. Voiko se hammas kehä vaikuttaa voimansiirron toimitaan niin paljon? Luulisi että kytkimessä olisi eri asetukset kun hammaskehä on paikoillaan. Kiitoksia jo etukäteen neuvoja kaivataan.
Kannattaa kokeilla että kiertääkö kone pukilla reilusti yli tuon ei kuullosta voimalinja vialta kerta lähes vakio. Painin itsekin samantyyppisen vian kanssa tosin mulla ihan hitusen vanhempi ei kierrä yli 7900 vaikka pukilla kuinka vingutti.
Ei kannata kokeilla mitää eri voimansiirto osia. Nuo kaikki on oikeat ja kuuluu pelata. Se starttikehä ei vaikuta, startittomassa on vastaava tasapaino kehä. Painaa 600g. Ootko tarkastanut että apvt toimii, ja vaijerien säätö oikein. Apvt käy auki itsestään vähä käynnistyksen jälkeen, sitte aukeaa osittain noin 6500 rpm ja lopullisesti 7500 jälkee. Ootko kokeillu kiertääkö se pukilla täydet? Pukilla ehjä kiertää helposti 8500 ainaki. Sitte voi vika olla bensan paineessa, sen kuuluu olla jatkuvasti 3.1bar. Staattori on yks jota epäilen, sen ohmit kannattaa mitata. Sitte voit kokeilla ilman kuomun ja ratin johtosarjoja, tosin silloi et näe kierroksia mittarista mutta kai sen huomaa korvalla.
No niin pukin nokassa kokeiltu. Otti helposti sen 8450 rpm. Servo moottori aukesi jossain noin 7000-7500rpm hankala yksin kattoa tarkasti. Apvt puhdistettu ja säädetty viikko sitten. Toinen vaijeri oli 3.9cm vaijeria näkösällä ja toisessa 3.5cm. Säädin sillain että molemmat 3.5cm näkösällä ja vein kuoresta tyhjän pois. Eli pitäis olla oikein. Ja tuolla puhdistuksella ja säädöllä ei mitään vaikutusta.
No ei siitä ole löytynyt mitään vikaa omasta mielestä ainakaan. Painot liikkuu hyvin ja sen hämähäkki tai millä nimellä nyt onkaan rullat liikkuu hyvin. En tiedä sitten mikä neuvoksi. Pitää melkein viedä huoltoon ja pyytää kolmannen kerran vielä katsomaan vikaa.
Pukin nokassa jaksaa kiertää, kun kuormaa on kuiten vähän toisella tapaa kun ajossa. Enemmän kuormaa, pitää saaha enemmän bensaa.
Pitääpä testata. Mitä tuossa ollaan talvi ajettu niin tuo minun katti on ollut aina kova ruokasin. 30 litraa ja kilometrit sitä 45-65km.
Onko ne servojen vaijerit suunnilleen saman näköset nyt - siis kierreosaa suunnilleen saman verran näkyvissä jne? Testasikko pyörittää käsin servoa tai vetää vaijerista? Nuo oireet passais siihen että toinen vaijereista on poikki. Sitte yks syypää vois olla myös yläkierrosten syttykäämi kaput. Tuo vika ei välttämättä ole ite staattorissa, vaan se ECUn iso liitin on oikarissa. Se johtonippu kun tulee sivusta siihen ECUlle niin se väännättää liittimen sisällä olevia pinnejä ja ne ajan myötä kötistää ittensä oikariin viereisen johdon kans. Johto ei välttämättä ole oikarissa fyysisesti, mutta moottorin käynnissä ollessa sähkö pääsee hyppään pinnistä toiseen.
Kyllä vaijerit olivat ihan ehyet. Ja vedin käsin vaijereitä ja hienosti pelasi. Servoa pyöritin kun otin vaijerit irti ja käänsin takasi kun vaijerit asensin. Ja käymään laitto niin servo liikku. Ja tosiaan kierroksilla servo liikkuttaa apv auki. Nuista sähköhommista ei ole oikein mitään käsitystä. Ja tosiian edellinen omistaja kans moitti että aika tehoton tuo katin 800 motti. Eli tämä ominaisuus on ollut kokoajan. Kelkka pelaa kuin unelma muuten. Ei ole mitää häiriöitä koskaan ollut. Eikä ole syönyt remmiäkään. Toinen remmi menossa. Eka remmi vielä hyväkuntoinen varalla.
Sitte, vipattaako kytkin paljon? Jos siinä on kampura saanu iskua tms ja menny vinoon. Tää on kaukaa haettua, mutta yks paikka mikä kantsii tsekata silti.
Tänään tuli vastaava kokemus samanikäisestä xf catista ajettu kans 3000km. Otti kans kierroksia pukilla mutta ei ummella jaksanut kierää. Oli ollut kytkimet rullassa jokin hämminki. Oli laittanut korjaussarjan ja alkanut oli alkanut hienosti pelaamaan sen jälkeen. Täytyy purkaa tuo kytkin pöydälle ja alkaa tutkiin tarkemmin jos se vika on vielä kuiten sielä. Onko tietoa kuin kallis tuo kytkimen rullien korjaussarja on?
