Lainaanpa tätä topiikkia. Kaverin m8000 - 14 ei kierrä pukillakaan ku 8100 jos vöhän jaksaa huuattaa. Kokeiltu toimivasta kelkasta melkein kaikki. Ecu. Ruiskut. Staattori ja käämit. Puolat. Koko tankki. Servo. Kytkin ja vari. Kytkimen vaihoin niin kiersi pukilla 8250.. Kytkimessä oli pollen 120-340 jousi. Painot 76.5g. Alkaa ideat loppuhmaan kesken... Kelkasta mistä osat kokkeiltu niin kiertää 8400 ummessa. Kumpiki vakio kelkkoja paitsi toimivassa voimalinjaa muokattu.
8100 on aika optimi kierrosluku ko. moottorille. Jos se kiertää sen umpisessa niin hyvä. 8400 on rankasti ylikierroksilla ja tehot on paljon alempana kuin tuossa 8100 kohdalla jos kone muuten vakio. Nuo 76,5g painot on vakiota vähän raskaammat ja sen vuoksi kiekat ainakin laskee ja kytkinmuutoksesi puoltaa tätä. Jos kone muuten pelaa ja on vetoja niin ei sille kannata tehdä mitään. Sen sijaan tuohon toiseen, joka kiertää 8400 kannattaa laittaa esim. raskaammat kytkimen painot, jotta saa kierroksia alaspäin. Jos se kelkka taas ei ajaessa tai umpisessa jaksa kiertää oikein ollenkaan ( esim. 7000 max. ) niin sitten kaiken kokeillun jälkeen voip. olla mekaanista vikaa eli puristuksia ensin mittailemaan.
Niin no joo kyllä varmaan pukilla pitäisi kiertää enempikin. Tosin tuossa lukee, että tuo toinen kiertää 8400 umpisessa, mikä se on nyt ainakin liikaa mielestäni. Jos ei kelkka kierrä missään tilanteessa niin vikakohteita mielestäni ECU, Staattorin yläkäämi, Servomoottori ei toimi jostain syystä, mekaaninen vika koneessa, ei saa bensaa tai huonoa bensaa tankissa, ei saa ilmaa tms. Mutta toimiko tämä siis ajaessa millään tavalla ? Itsellä meni joskus crossfiresta kampiakselin pulssianturi eli se mistä haistelee sytytyskohdan ( en ole nyt katsonut, että onko 800 mallissa samanlainen systeemi kuin oli aikanaan 600:ssa) ja se oireili välillä mitä ihmellisimmin. Anturin vastus piti olla muistaakseni 600:ssa 75-100 ohm ja kelkassani se oli 71 ohm niin lopulta ei enää pysynyt käynnissä. Vaihdoin anturin toisesta kelkasta, jossa vastus oli noin 90 ohm niin sillä alkoi aikanaan pelaamaan ja kaikki ihmeelliset toiminnat loppuivat.
Staattori jaImpulssikäämit toimivasta kelkasta vaihettu. Myös ecu. Bensapumppu ja suihkut kokeiltu toisesta kelkasta. Kiersi jäljellä vain 7600-7700. Tuo pulssianturi.. Meinaakko niitä jokka on mangeeton ympärillä? Tuo toinen joka kiertää 8400.. Oottellee säätöä vielä tuolle vakio moottorille.
Ei ole vielä katottu. Mittarissa 5200km suunnilleen. Pitäis kyllä kattoa. Mithään noissa pitäis olla puristukset?
