Tässä on varmasti monen ruisku reitti kelkka ostajan vaihtoehdot, mutta täältä internetin ihmeellisestä maailmasta ei ainakaan helpolla löydy selvää keskustelua näiden merkkejen vertailusta? Tähän siis voisi jokainen kehua omia kokemuksiansa. Itsellä ainakin tällä hetkellä näiden välillä osto vaikeus. Jokainenhan modaa näitä itselleen sopivaksi, mutta ilmeisesti jokainen näistä omaa kohtuullisen alustan josta saa simmauksella sopivan. Lynxin saa rs kitillä jossa tarvittavat vahvistukset patikon hakkaamisen mitenkäs muiden merkkejen? Puhutaan nyt vaikka 1000-2000km talven ajomäärästä peukalo suorana reittiä pitkin ajosta sekä vähän umpimessa leikkimistä mihin ainakin vakio 600cc lynxi 32mm harjalla on todella onneton Catin vaa vissiin vakiona jo 41mm matolla sekä omaa paremman voima linjan? Muutama esimerkki herättämään keskustelua: https://www.nettimoto.com/arctic-cat/zr/2219164 https://www.nettimoto.com/lynx/re/2228636 https://www.nettimoto.com/ski-doo/mx-z/2224135
Cattialusta kestää ilman isoa vahvistusta jos simmit on vaan kohdallaan, bompalaisiin kumpaankin suosittelen vahvistamaan liukurungot. Se vain että muuten catin alusta ei ole ihan niin helppo ajaa kuin verrokkien. Sukset joutuu vaihtamaan cattiin ja skippaan.
Mitenkäs sitten onko ski-doo 2014 vs 2016 mallissa mainittavia eroja? Hinnan puolesta ski-doo kiinnostais eniten. Lynxeistä osataan ainakin pyytää ja vissiin 14 tai 16 ikäinen pitäisi olla?
Itellä on -17 SkiDoo Iron Dog, perus patikko jyrryyttämiseen muita mainittavia lisäyksiä ei tarvitse tehdä kuin eturungon vahvikkeet, halukkaat laittaa myös liukurunkoihin ja suksen iskareihin jäykempien jousien vaihto. Itsessään kelkan vakiosäädöt toimineet muuten hyvin, mutta takapukin iskari vaati samantien simmausta. Oikein käteen käypä reittitykki. Vakiosuksetkin toimineet hyvin. Miinuksena pidän telaston iskareiden reboundin pikasäädön puuttumisen.
Ski doossa 16 vuotiseen tuli pidempi telasto ja uusi keula tuli jo 15vm (ras2=tukivarret ja olkatapit). Taisi tuota pidempää telastoakin jo saada 15vm iron dogissa. Lynxissä vielä 14 mallissa sama telasto ja keula kuin rex kopassa (vm12-14), etu- ja takapukki neliöpalkkia 12-14vm ja uudemmissa sitten pukit putkesta tehty ja keulan osat päivittinyt. Taisi nuo lynxit 14 ja 16 olla geometrialtaa aika likellä toisiaan kumminkin, mutta se 15vm oli jotain muuta. Eturungon vahvike ja jarru/ketjukotelon panssarit ainakin molempiin brp:hen saisi olla ja omassa 16 ski doossa liukurungoissa koko matkalla rosteri vahvike. Lynxissä vähempi reikiä liukurungoissa ja ovat tainneet kestää paremmin. Jousia ja simmiä makujen mukaan.
https://www.nettimoto.com/ski-doo/mx-z/2225561. Eli ski-doolta saisi olla tuota uudempaa -16 mallia ja tuossa olisi ainakin yksilö jota on jo laiteltu sekä hintakin suht ok. Onko näissä sitten lapsen tauteja? tietysti aina kelkkailu tulee maksamaan jne, mutta yritetään nyt minimoida turhat kustannukset ja säilyttää ajo mukavuus
Huomasitko että tuo linkattuhan on RS, eli ei ole ruisku ETEC koneella? Tuo ensimmäisessä viestissä oleva ski doo on ruiskupeli.. Nuo omat aiemmat kommentit siis tuosta MXZ X-RS 600 e-tec. Nuo kisamallin kaasaripelit MXZx 600RS:t on tainnut elää eri tahtiin.
No enhän mä siihen sitten huomannut kiinnittää huomiota ja ski-doosta en sitä silmälläkä erottanut.. rs versio molemmista brp vehkeistä olis varmaan makosa peli enskaanki mutta ei taida olla kustannus ystävällinen. Kuinka paljon vanhempi ski-doo on uudempaa lyhkäisempi?
120"->129" käytännössä siis päivittyi samaan mittaan lynxin kanssa. Lynxillä päivitys vaan tuli jo 12vm.
Eli vaihtoehdoiksi jää putkirunko lynxi tai -16 ski-doo. Enään ei tarvitse muutakuin löytää halvalla hyvä.
On nuo e-tec mallit aika hinnoissaan tähän aikaan vuodesta . Sen sijaan RS mallia saa edukkaammin muutama jopa valmiiksi enduro muutoksilla, MUTTA asiaan sen enempää perehtymättä rs versio tulee ilmeisesti tyyrimmäksi yllä pitää? kokemuksia?
Kyllähän sitä RS:llä bensaa ainakin palaa ihan eri tahtiin ku etecillä. Itellä kun vm11 RS on nii ison tankin ja kannun kaa silti saa aina vähä miettiä et missä asemat on. Ja onhan se alustalta kova ku vertaa re:hen pitempää matkaa ajaa.
RS on ihan puhdas kilpakelkka, ei niitä kannata ees katella sekalaiseen ajuun. Kaasarikone joka on nii korkeesti viritetty et mäntiä saa vaihella parin tonnin välein, ei tuorevoitelua eli joutuu ite sekottaa öljyt bensaan, kova syömänen, pieni tankki, kova jousitus ja hankala myydä eteenpäin. 600 etecillä ajaa 25tkm koneetta avaamatta hyvin ja oikein huollettuna.
Meinaatteko oikeesti et uskaltaa niin paljon ajaa, itellä nyt n.12tkm taulussa ja ajattelin ens kesänä avata mutta voishan sen koittaa kauanko kestää..
Kyllä ne ainaki vuokrakäytössä ton 25tkm monesti ajavat konetta avaamatta 2012 ja siitä uudemmilla 600 eteceillä mut eihän se pahittees oo jo 10tkm jälkeen mäntiä vaihtaa ja alakertaan kurkata. Vamhemmat etecit ei taijja nii lujia olla. Yleensä koneen särkee huollon puute ennemmin kuin loppuun ajetut männät. Esim. bensansuodattimet tukossa, rikkinäiset kurkut/stefat tai karstaset ravet.
https://www.nettimoto.com/arctic-cat/xf/2090231 minkäläinen tälläinen peli sitten on? Ei ole ollenkaan kokemusta cateista
Kone on ainakin miellyttävän crossihenkinen sporttisessa ajossa. Vetoja on 600:ksi hyvin. Muuta en osaa kelkasta sanoa.
https://www.nettimoto.com/ski-doo/mx-z/2233791 Kaikki mennyt nenän edestä joten oliskohan tuossa ostamisen arvoinen kelkka?
