Arctic Cat ZRT 600 maton vaihto

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä ZrT600, 9/10/20.

  1. ZrT600

    ZrT600 Member

    Olis maton vaihto edessä ja ajattelin kysellä hieman neuvoja jo ennen aloitusta. Potilaana siis Arctic Cat ZRT 600 -95/-96. Löytyykö jostain selviä ohjeita operaatioon? Jos ei niin olisko joku innokas halunnu kirjottaa lyhyesti operaation kulun siihen asti että matto on irti? Ja pitääkö matkalla ottaa jotain erityistä huomioon? Kiitos jo etukäteen.
     
  2. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Ketjukotelosta öljyt ulos, roppu löytyy tunnelin puolelta, olikohan 7/16".
    Telaston kiinnityspultit löysälle, pukkien yläpäistä siis. Tuossa tais olla vielä läpiakselit molemmissa, eli pulttipyssy on kova sana. Ampuu ensin toisen puolen auki, laittaa takas kiinni vähän höllempään ja ampuu toisen puolen auki. Voi joutua toistamaan pari kertaa, riippuen koska viimeks irroteltu. Jätä pultit vielä höplälleen tässä vaiheessa kun ovat löysätty.
    Ketjukotelo auki, alarattaan pultti auki, löysää ketjunkiristin, ota ketju ja alaratas pois.
    Varin puolelta nopeusmittarin vaijeri irti, pyöritin tais lähteä vasta kun ottaa ne kolme pulttia mitkä pitää laakerin pidinpeltejä paikallaan.
    Seuraavan vaiheen jotku tykkää tehdä kelkan perä ilmassa, mutta ite teen aina kyljellään.
    Telaston pultit pois, telasto pois, alavetariin pari kopautusta ja pitäis työntyä varien puolelle sen verran, että taittuu pois tunnelista.

    Välivaiheet riippuu lähinnä siitä, kuinka tiukkaan paikat on ruostuneet, eli kuinka paljon äherrystä ja turhaa kiroilua tulee.
    Kun palikat irti, niin tarkista ketju, kaikki laakerit, liukurungot ja muovit, pukkien hitsaukset, käytä iskarit huollossa. Myös tunnelin löysiä niittejä voi olla helpompi vaihtaa joihinkin kohtiin, kun telasto irti.
    Kasaa käänteisessä järjestyksessä, ketjun kiristys sen mitä sormin menee (ja jotku ottaa inan siitä takas) kun kierteet kunnossa. Ketjukoteloon 2,5dl perä/vaihteistoöljyä.
    Tarkasta ketjun kireys kun telaa on vähän pyöritelty, esim pukilla, samalla telan kireys ja linjaus.
     
    Viimeksi muokattu: 9/10/20
    turboapc, PeeKoo, ZrT600 ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.
  3. ZrT600

    ZrT600 Member

    Kiitos erittäin paljon noin tarkasta selityksestä! Näillä ohjeilla varmasti onnistuu.
     
  4. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Kasatessa laita ensin etupukki kiinni ja vedä takapukki räikkäliinalla vähän nippuun ja sillä räikällä säätelet takapukin kohdilleen kiinnitys pulteille. Tämä jos kasaat perä ylhäällä kuten minä ketjutaljalla katosta roikottaen. Tällä tyylillä kasatessa alustan saa helpommin matolle kun laittaa vanhan liukumuovin liukurungon ja maton väliin, menee vetonappuloiden yli hyvin.
     
    turboapc ja Seiti tykkäävät tästä.
  5. ZrT600

    ZrT600 Member

    Nytpä on matto irti. Tuli vaan pari ropleemaa. Mittarin pyöritin rikki, joten mistä löytäis uuden? Sitten sen pyörittimen takana akselin laakeri joka kiinni levyssä, saako vaihettua pelkän laakerin vai meneekö koko rauta vaihtoon? Ja tottakai takapukilta meni toisen puolen pultti poikki joten sen kanssa pientä vääntöä että saa jämän pois.
     

    Lisätyt liitteet:

  6. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Laakeri irtoo tuosta pidin pellistään kopauttamalla.
    Putsaappa se pyöritin ja kato mitä siinä lukee. Mul on yks joutilas 1.2:1 left (muistaakseni) pyöritin.
     
  7. ZrT600

    ZrT600 Member

    Mites tuo laakerin "huuli" ? Lähteekö irti vai pitääkö hommata laakeri jossa on tuo huuli ja kolo joka tulee akselin vastaavaan stoppari tappiin? Täytyy tarkistaa mitä lukee pyörittimessä. Mites nuo takapukkien kiinnikeholkit joissa kierteet, saako jostain niin ei tarviis tapella tuota pultin jämää pois? Periaatteessa jos ostaa sopivan holkin ja laittaa läpipultilla?
     
  8. ZrT600

    ZrT600 Member

    Vetarin laakeri tilattu. Mittarin pyörittimessä numerot 1:1.2
    Jotain pitäis vielä keksiä tuon takapukin kierreholkin tilalle kun ei lähde tuo pultin jämä irti mitenkään? muutamat pyörän laakerit oli aika finaalissa joten nekin tuli laitettua.
     

    Lisätyt liitteet:

Suosittele tätä sivua