Anssin revi on nyt voimansiirtoa ja jotain pientä maalaus ja tarrahommaa vaille valmis. Kyllä onnistuu mainiosti siis tuollainen dess/dpm/rer konversio jos on vaan mielellään sopiva elimenluovuttaja. Jos joku tosiaan haluaa tuollaisen niin ottaa ihmeessä yhteyttä. 600 konversio onnistuu myös ihan 440 sähköpaketilla. Samoin 800 jos jostain pystyy metsästämään siihen sopivan boksin käsiinsä. Seuraavaksi kasataan tuo elimenluovuttaja zx tolla 440 koneella ja sitten siirrytäänkin todennäköisesti Polariksien maailmaan hetkeksi.
pystyykö nuita boxeja tehtaalla sääjättämään vaikka isompaan koneeseen sopivaksi? vain tuleeko niin kalliiksi ettei ees kannate?
Pidettiin vähän inventaarioo tallilla. Hyllyistä löyty vaikka mitä kivaa viri osaa. Monenlaista juttua oli päässyt kertymään hyllyille. Mietittiin että mihin näitä nyt sitten laiteltaisiin. Siinä sitä muistu että kaverillahan on orkkis kuntoinen 800 vitsu tallissa. Soitimme siitä sit pari puhelua, että meillä ois melko hyvä setti sun kelkaan että jos kiinnostaa niin me se laitetaan paikoilleen. No siinä ei kauaa nokka tuhissu kun kelkka tuotiin klinikalle. Tangon korotuskin oli sopivasti hyllyssä ja siinä ne mekaanikot sitten noita osia värkkää paikoilleen kieli keskellä suuta. Kelkan omistaja Joku on kova hiihtomies niin sehän innostu kovasti noista syvänlumen telemarkki suksista. Vallan somasti käy keltainen suksi kelkkaan. :-* tukeva ote avaimesta ja ei mitään luolamies momentteja niin homma toimii ja ei tule vahinkoa. Kibekin se tulla höristeli paikalla kattelemaan että mitä sielä tehään. Toivottavasti naapuri ei kovin rupia mököttään kun käytiin sen hirsisaunasta ottamassa pätkä keloa kun tarvittiin vähän pukkia kelkan alle.
Jaa onkos tämä Jokun kelkka avk:lta ostettu,kun joskus huhuja kuulin että olis täälläpäin käynyt kelkkakaupoilla
Tässäkö Arean tallin virallinen asennusjuoma...? <A HREF="http://www.aijaa.com/v.php?i=2800092.jpg" TARGET="Aijaa.com"><IMG SRC="http://www.aijaa.com/img/t/00007/2800092.t.jpg"></A>
Ei oo Arean tallilla nukuttu, vaikka turbohomma ja Hiluxin korjuu onkin vienyt aikaa. Tässä on hiljalleen kasattu moottori tuohon päkkiin ja tänään päätin tipauttaa sen paikalleen. Rupee näyttämään jo ihan kelkan konehuoneelta. Foliota saa liimailla oikein urakalla jo putkien ohjeidenkin mukaan ja vielä varmuudeksi vähän muullekkin. Hyvin sopii kuomun alle nuo slp:n putket. Kaikki remontti tapahtui valvovien silmien alla, ja homma taisi taas välillä näyttää vähän epätoivoiselta.... Ulkonäkökin on mieleinen, tosin voishan tuon vielä pestä ja liimata muutaman tarran Vielä pitää saada sopivat suuttimet niin voi kasata loput osat paikalleen ja digatroni asentaa. Sitten alkaaki olemaan melkeen lumia vaille
Toivottavasti jostain maaliman takaa löytyy 540 suuttimet. Viikonloppuna voisi olla jo mahdollista kokeilla käyntiin. Eräs nippelitieto tähän väliin: Vuoden 2004 malleissa (800koneissa ainakin) on 2 kokoista reikää vesiletkun lähdölle termostaatin alla. SLP:n kannessa on pieni reikä!!
Vieläköhän vanhus jaksaa pitää sarvista tarpeeksi kiinni,ettei heitä selästä,kun on viripalikkaa konehuone pullollaan!
Eikös nuo SLP-tuplat vaadi tuossa koneessa rallipensan blandailua...? Mutta olettehan te sen tietysti huomioineet.
ÖöööÖÖÖöööÖÖ, se riippuu ihan millä kansilla ko. paketti on kasattu. Hyllyn alta sattu löytymään sopivasti kannet joka toimii normaalilla pumppu bensiinillä
Due to the radical stock compression ratio, when used at elevations below 3000 feet, these pipes require either the use of SLP Power Dome Billet Heads with 91 octane pump fuel or the stock head with a 20% race/premium fuel blend. Tuommosta ne jenkit on kalkuloineet... Mutta jos kerran kannet on kohillaan, niin ei muutakun kovaa ajoa
Toimii normi bensalla kun on paikallaan slp;n löysät kannet (eli varaa kiristää).Jos joku epäilee että pysyykö ukko sarvissa niin on treeniä takana;nukkuukin kuin lepakko käsien varassa roikkumalla. Itse treenasin muita ulokkeita riippumalla mutta lopetin kun ,Tallipäällikkö sanoi että 7 senttiä riittää,ilmoisesti kokemus puhui?
