Vs: Arskan Proto - Evo 3 No sehän voi ihan kohtuu hyvin! Tulevalle kaudelle ei tarvinnu alkaa koko vekotinta uudelleen rakentamaan vaan Evo3:seen teen pieniä parannuksia ja sitte toivottavasti kampe heti eka lumilla ajossa. Muutokset on jo alotettu, mutta en ole vielä kerenny kuvia laittaa tänne. Ainaki tämmöset muutokset tulossa/tehty... Kuomun vahvistaminen,tasottaminen, vähän ehkä uutta muotoa ja väri pintaan. Tukivarret ja alustan osat samaan väriin ku kuomu. Cometin sökö kytkin vaihtu TRA:han ja erilainen kakkonen tulee kans.Eli voimansiirto pitäs saada talveksi iskuun. Tunneliin tulee jatkoa 20cm ja toivottavasti 345 maton tilalle löytyy jo tälle talvelle budjettiin sopiva 365. Alusta hieman taas muuttuu. Pääidea sama kuin viimevuotisessa, mutta painonsiirto palikka jää takaa pois ja iskareiden yläpäähän tulee linkku jolla geometria progressiiviseksi. ja etupukkiin vielä hakasjouset... laitan kuvia sitte ku kasassa. Ohjauksen välitankoa konehuoneessa muutin vähän ylemmäs kun viime keväänä osui kääntäessä tulppaan. Koneeseen en koske, mutta suuttimia ja muita säätöjä pitää vielä vähän hakea. Penkkiä silvoin vähän sirommaksi. Sitte ois tarkotus vielä näyttää plasmaleikkuria eturunkoon, että sais vähän turhaa painoa pois. Tuntuu että painaa tonnin jo tuo vekotin ku tullu kaikkea härpäkettä. Siinäpä sitä syksyksi hommaa, mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä. Muihin syksyihin verrattuna
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Eilen sain laiteltua vähän sähköjä... uus jännitteensäätäjä, kahvalämppärit toimintaan ja valot kuntoon. Tunnelin jatkoa olen tuossa jo vähän aikaa tehtaillu ja nyt sain sen valmiiksi. Jatkon tein pelkällä pitkällä ja jämäkällä alumiinipuskurilla, ja 3mm muovia väliin.. tuli ainaki kevyt. Tunneli on nyt n.20cm pidempi ku edellinen. Nyt ku jostaki vain löytäs vielä pitkää mattoa edullisesti alle niin ois bueno Tässä näkyy uus vähän pienennetty penkkiki. Nahka ei vielä oikein istu.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Tännään sai proto vähän räväkämpää väriä niskaan! Kuomua olen työstäny jo pitemmän aikaa, ja tarkotuksena ollu saaha vähän tasasempi ja siistimpi lopputulos, verrattuna viime kevään madmax-röpö malliin. Olin taas jo unohtanukki kuinka perseestä tuo lasikuidun hiominen on Tässä hiontahommat jo alotettu. Halusin saaha kuomuun jotaki omaa, ettei alkais näyttämään liikaa Revolta, ja niinpä mie leikkelin semmosen romu skootterin katteista tuommosen pahkan tuohon kuomuun ;D Pahkan kuidutin kuimuun kiinni ja saumaan varovasti kittiä. Aika näyttää pysyykö se tuossa kiinni. Sitte eiku maalia päälle. Väriksi valittin tuommosen vähän cattimaisen oranssin. Onhan se vähän menevämpi väri ku se musta. Maalipinta ei ole ihan niin hyvä mitä kuvat kertoo mutta tuonne ryskäyshommiin aivan nokkohyvä. Maalikaupassa pyörittelin värikarttoja melko kauan käsissä, ja alko menna jo värit sekasin päässä, mutta ihan tyytyväinen olen tuohon väriin. Jos ei kuivuessaan oikein paljon muutu. Maalina toimi aina varma Miranol.Sävytettynä. Siihen vielä jotaki tarrahärpäkkeitä liimaa niin jokai sillä kelpaa Tukivarret hiekkapuhalsin ja maalasin samaan väriin.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Ennemmin Rhino Carrot 600 ;D Ei voi kyllä kuin ihmetellä mitä tämä mies saa aikaseksi. Kyllä siinä mahtaa porukka ihmetellä mikä kelkka on kyseessä jos abc:n baarissa tuohon törmää
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Joo kyllä sitä itekki kattelin että joku sarvikuono tai lohikäärmeen pää tulee mieleen ;D Sivustapäin varsinki. Mutta sikäli ku Dragon on jo kelkkamaailmassa käytössä, niin Rhino ois aika hyvä!
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Kirjotellaanpa taas vähäsen. Alustaksi tälle talvelle kokeilen tuommosta viimisen päälle pelkistettyä mallia. Vähän niinku viimevuotinen ad-boiwin kopio, mutta painonsiirto palikka puuttuu takaa kokonaan ja iskarit siirty taaemmas. Liukurunkojen etupäässä ei ole varsinaista vaimennusta ollenkaan joten tämä viritys on nyt ainaki vain ja ainoastaan ummelle tehty. Iskarien yläpäähän tuli samantyylinen linkkusysteemi ku Kaarlosen lumihukan alustassa. Progressiota tuntuu nyt ainaki olen vähintään tarpeeksi. Progression suhteesta ei ole kyllä mitään hajua, ku ei ossaa laskia semmosia.. : Mulla tuo suunnittelu on vähän alkeellisella tasolla. Tuommosella vanerihässäkällä etiskelin linkkujen oikeita mittoja ja käyttäytymistä alustan painuessa. Linkut tein 15mm vahvasta jöötistä että ne pitäs kestää. Iskarien yläpäätä liikuttava härdelli. Kaikessa yksinkertasuuessaan se on tuommonen. Mänttäremmi estää tietenki liukurunkoja nousemasta takaa ilman että jousitus pelaa. Tämä nyt on taas tämmöstä kokeilua. Tässä vielä demostraatiovideo linkun liikkeestä Klik Sitte tuota kuomu hommaa olen kans jatkanu aina ku on kotosalla ollu iltasin aikaa. Kaiverruskalliolta hain tarra-arkin ja rupesin mattoveitti käessä testaileen kuvioita kuomuun. Jotaki siihen piti saaha ettei ihan kurpitsalta näytä Aluksi tein tuommoset liekkityyliset jutut tuohon mutta ne ei oikeen silmää miellyttäny.. Tuommonen vähän kulmikkaampi muoto sopi omaan silmään paremmin. Nuo kuviot on ihan hatusta vedettyjä.. Kolmioita ja sun muita piirtelin peräkkäin ja leikoin menemään. Tuommosena saa nyt ainaki vähän aikaa olla... Tämmösessä kunnossa roto on nyt. Oottelee 365 mattoa ja suksia. Muuten rupiais olemaan aika iskussa. Revon tuulilasia käytin mallina ku tein tuon ikkunan. Päivittelen taas kuhan jotaki tapahtuu..
Vs: Arskan Proto - Evo 3 En ole iha varma miten sulla tuo menee, mutta itellä meni aluksi vähä yli tuo prokeretiivisyys siihe pisteeseen että jouston yläpäässä se käyrä lähenee 0 niinku matemaattisesti ilmastuna. Elikkä ihan alusta iskarin liikematka joustoon suhteutettuna on todella pieni. -> jousitus makaa aina jonkuverran eikä nouse ylös asti muutaku sillon ku kelkka nousee maasta irti. Eihän tuokaa tieten huono ole jos umpista ajattelee. Tela kantaa tiettyy pisteesee smuutisti ja sit ku alkaa muualta kantaan niin tela pääsee vielä alaspäin vapaasti. Progression voit laskea silleen että pistät XY koordinaatistoon vaakariville jouston painuman ja pystyriville iskarin painuman hetkellä x. Syntyvä käyrä progressiiviseen joustoon pitäs olla nouseva ja jotain x^n muotoa. Jos isket ne johonki vaikka exeliin nii se saattaa osata siitä tietyn kaavan vääntää. (mitä enemmän mittauksia sitä parempi ja tarkempi) Jos saat siitä kaavan nii derivoimalla d(x) sen kohdassa x saat kaavasta käyrän kulmakertoimen k joka kertoo sitte jouston keskimääräisen progressivisuuden kohdassa x. Tämähän pätee sitten tietenkin vain 3:n kiinteän toisiinsa nähden liikkuvan pisteen liikeratasuhteeseen. Tuossa 4-linkku systeemissä on useampi muuttuja joten kaavasta tulee jo melko v-mäinen deriveivata se pittää jo sit syöttää johonki vähä järeämpään bittimurskaimeen selvittelyyn. ;D : ??? Kotikonstein varmaan käytännössä helpoin mitata ku laitat perän johonki systeemiin jolla saat laskettua sitä vaikka 5mm kerrallaan ja sit aina mittaat iskarin painuman samalla kohtaa. Sitte vaan teet niistä tuon XY taulukon ja pähkäilet paljonko iskari liikkuu joustoon nähen alussa ja lopussa. Suhdeluvun pitäis kasvaa iskarin hyväksi tai sitten alusta on degressiivinen. Joku vois tarkastaa puhunko mie iha puutaheinää. Muistin varassa mennään.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 No niin justiinsa.... nuinhan mie just mietenki että sen laskisin ;D Menee korkealta ja kovaa! Tuosta mie tajusin jo ehkä jotaki Jos mie mittailen nuita juttuja mitä sanoit jossain välissä ku kerkiän, niin siehän voisit sitte vähän jeesiä niissä laskuhommissa? vai hä?
Vs: Arskan Proto - Evo 3 toki. Jos vielä jaksat mittoa pukin ja linkkujen mitat ja kiinnityskohdat xy suunnassa nii voimpa vaikka mallintaa koko systeemin ja sitä kautta kattoa net. Niinku viimeksi.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Meikän kanootista puuttuu ehkä just se inkkari joka ymmärtää näitten päälle ......XY??......derivoima??.....deriveivata?....exel son suksimerkki vai olikohan siteitten valmistaja ;D saattaa olla harvassa tuon puheen tarkastajat 8)
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Kyllähän tuo nyt on vaan niin että derivaatta kuuluu lukion matikan oppimäärään lyhyessä ja pitkässä ja 'deriveivata' nyt tarkoittaa samaa kun derivoida ja on tuommonen ylioppineiden hölmö slangi sana ;D
