Vs: Arskan Proto - Evo 3 on se vaan hienoa ku jotku osaa ja kehtaa tehdä tämmösiä, arvostan! mikäs tuo väri on millä olet tuon kuomun maalannu?
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Siitäpä sitten perustietoa. http://fi.wikipedia.org/wiki/Derivaatta http://fi.wikipedia.org/wiki/Kulmakerroin
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Nuo Derivaatatki onkin sitten ihanuutta :-* mutta kukapa ois uskonu että niistä ois hyötyä kelkkahommissa tai yleensäkkää missää..! Nimim. Lukionpitkällä matikalla 7 kurssi menosssa.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Täsä rojektisa on kyllä työn jäläki kohillaan! Tullu selattua koko topikki usiamman kerran läpi, ku tuota elanin raatua on suunniteltu. Saanko muuten kopioia mitat tuosta sun Ez Ryden proto mallin alustasta? Pitäs rueta vääntään jotaki "vähän" parempaa alustaa tuohon elaniin rullatelaston tilalle.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Tottahan toki saat... ei mulla niihin mitään patenttia ole ;D Tuo EZryde vois ollakki hyvä tuohon sinun elaniin. Ku se ei ole kuitenkaan kovin korkea alusta. ja ummella pelaa ihan mukavati. Hyvin ainaki nostaa alustan pintaan. Eikä tuosta sinun elanista muutenkaan varmaan patikkohakkuria ole tulossa Sitte pienellä varauksella niitten mittojen kans... ku en nyt muista oliko nuo ne lopulliset mitat millä sen alustan tein, mutta eiköhän ne lähelle ole..
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Tämä on hyvä esimerkki siitä, että itekki ku ramkissa aikoinaan kävin, ei kiinnostanu paskaakaan derivaatta eikä integraali ku niille ei nähny minkäänlaista käytännön sovellutusta. Jos silloin ois opettaja ottanu sitten esimerkin "Oot rakentamassa omavalmiste kelkkaa ja sun pitää tehdä optimaalinen jousitus telastoon, voit laskea ne näin". Oisko PIKKUISEN paremmin jääny päähän ja kiinnostanutkin opetella ko asiat. Nyt en suoraan sanottuna 6 vuoden jälkeen osaa yhtään niistä matematiikan asioista joita siellä käytiin.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Edelliseen lisäys, että yhtenä rapula aamuna kysyin opettajalta, että mihin vith*un mie tulen ikinä laplace muunnoksia tarviin. Se sano pilke silmäkulmassa, että isotissiselle blondille hovin tiskillä heität pari laplace muunnosta ja saanti on varma . En oo testannu, ku en niitä enää muista
Vs: Arskan Proto - Evo 3 146" Moro! Pittääpä tänne virtuaalimaailmaanki välillä kirjotella ;D Protoa ei ole suinkaan kuopattu, vaikka ei ole tullu kirjotettuakaan.. Vekotin on nyt elämänsä iskussa! Viime talven viimesten päivitysten jälkeen sain kaiken kasaan ja proton ajokuntoon, mutta talvea ei riittäny ko yhen ajoreissun verran. mutta kerranki pääsi kesään sillälailla ettei ollu mitään(isompaa) laittoa tiedossa, kuhan ootteli talvea.. Nyt viime tingassa ennen lumia vaihdoin vielä kuluneen 365x38 maton tilalle 370x51 maton. 3 Pikkureissua on takana ja vielä ei mitään ongelmia.. Kunnon ajokuvia ei vielä ole päässy kertymään mutta onhan tässä talvi aikaa.. Kauniimpi osapuoliki kävi protoa testaamassa.. Meinas että hel**tin raskas ohjaus, eikä käänny mihinkään ;D ja se pittää kyllä ihan paikkaansa.. Tuolla nykysellä matolla repii kyllä ihan erimalliin ko entisellä! Mukavasti keventää keulaa kaasulla ko riittää pitoa. Ohjaus on tosiaan jäykkä niinkö aina, mutta siihen suuria muutoksia sitte joskus.. Alusta pelaa ummella omasta mielestä loistavasti. Liukurunkojen etuosassa kun ei ole minkäänlaista vastusta niin nostaa hyvin pintaan. Progressiota tekevä linkkuki pelaa niinkö pitää. Pinnasta joustaa ummellaki, mutta puolenvälin jälkeen kiristyy rajusti,eikä ainakaan vielä ole pohjaillu etes koko kelkan painon mennessä liukurunkojen takaosaan, josta tulee aika pitkä vääntövarsi pukille. Reittiajoki onnistuu sen mitä siirtymäpätkillä tarvii ajaa! Tekniikka pelaa hyvin ja viritykset ei tunnu menneen (persdynolla) ihan hukkaan. Puolelta kaasulta reagoi tosi hyvin kaasuun ja potkii mukavasti. Ihan ylhäällä kulku jotenki loppuu vaikka kiekat vielä nousee ---> pittää kokkeilla vaikka kakkosen säätöä? vai hä? ja paikaltaan ku laittaa kaasun pohjaan niin mietiskelee jonkuverran, ja tuntus muutenki että käy alhaalla vähän rikkaalla --> kokkeilla pienempää tyhjäriä..
Vs: Arskan Proto - Evo 3 146" Hmmmm... Tuoha alusta olis itelle omijaan. Umpista ku ajan aina. Saiskoha tuosta mittoja? Jos ei tuohon nykyseen tulis niin tulevaan sitte. Kirraako painon eessä miten mattoa?
Vs: Arskan Proto - Evo 3 146" Joo, mie en ole tästä piirtäny mittään kuvaa missä olis mitat, mutta voisinhan mie mittoa tässä jollonki. Matto kiristyy alas painuessa ihan hiiren verran, just sopivasti ainaki itelle ko ei ole läpivetäviä.. kertaakaan ei ole vielä hypänny vetopyöriltä yli.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 146" Juu. Jos kehtaat niin ota nuitten tukivarsien yms. pituudet ja iskarien reikien paikat ja mitkä iskarit tuossa on? Ja sitte jos vielä niin yläpään ja vetarin väli.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 146" Onko tän kamppeen sijainti Rollossa vai olikko tuosa vko-kaks sitten vaan käymässä täälä? Näin tuon jonku mersun perässä tosa sivan pihalla, harmi ku ei siinä kerenny tarkemmin tutkaileen tuota.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 146" Jovain. Nivavaarassa asustan.. proto tosin pääasiassa songassa kotipaikassa. Käytin sitä kotona ko oli sitä maton vaihtohommaa, ja tuli siinä siwallaki käytyä. Oisit tullu poriseen.. ei mulla varmaan mihinkään kiire olis ollu
Vs: Arskan Proto - Vielä(ainaki) kerran... Joo ei.. tätäkään ei ole vielä paalattu, vaikka romuraudan hinta on nyt korkealla ja houkutus on käyny välillä suureksi... Tarkotus olis nyt kuitenki uudella innolla rakennella protosta paremmin toimiva kokonaisuus ku koskaan.. vaikka sehän se on aina ollu tarkotus Jälleenrakennuskerroista ja evoluutio numeroista ei ole ennään kukkaan laskuissa, niin olkoon nyt vain pelkkä proto tämä tuleva versio. Viime talvena ajoin muutamia pikkureissuja ja kampe palveli tarkotuksessaan oikein hyvin. Ummella menee mukavasti, varsinki alustan puolesta, joka pelaa edelleen yllättävän hyvin! Etupää oli nyt ummella suurin ongelma. Keula oli liian matala ja raideväli liian leveä ummen värkkäyshommiin. Raskas kaataa kyljelleen ja kokoajan kampeaa vekotinta takasin pystyasentoon. Lisäksi ohjaustanko oli liian sylissä ja järjettömän monimutkaseksi minun rakentama ohjaus oli ihan tuhottoman jäykkä. Tuossa kuvassa punanen viiva on vanha ohjaus ja sininen tuleva.(huomaa hieno suunnittelutyö ;D ) Nämä asiat ko sais muutettua niin siittä vois tulla vielä hyvä rassi.. Viimisellä reissulla mustarauta antautu ja eturunko repes, jonka seurauksena molemmat tukivarret irtos. Kukahan helekatti tuon eturungon on joskus aikoinaan rakentanu nuin monimutkaseksi ja lopuksi hitsannu sen kiinni millin peltiin... :-[ Vanhat eturungon palikat pois On se aina mahtava ko saa rälläkän kauniiseen kätteen niin alkaa se työn jälki näkyä Samalla sai lähteä ohjauskaari ja ylärunko. Uus ohjauskaari ALUMIINISTÄ... Mietin että joitaki osia vois protoonki päivittää vähän kevyemmästä tavarasta. Uus eturunkorakenne ja ohjausakseli Evon etuiskarit vaihtuu tämmösiin ja samalla iskarien asento ja paikka muuttuu. Keula nousee n.4cm entiseen nähden. ja samalla tietenki raideväli kapenee tarkalleen ottaen.. jonkuverran. Lissää kuvia ja tarinaa tulee kunhan homma etenee. Öitä..
Vs: Arskan Proto - Vielä(ainaki) kerran... tullee aika mielenkiintoinen vipusuhde tohon iskariin jos jätät 2/3 matkaa tonne olkatapin päähän päin. Vai meinaatko kaventaa kuinka paljon tota keulaa? Mielenkiintoista seurata miten rojekti valamistuu, piähän ajantasalla!
Vs: Arskan Proto - Vielä(ainaki) kerran... Joo. nuo taitaa olla vähän jytymmät iskarit ko ne entiset, niin arvelin että vois kokkeilla niitä pystyyn tuonne keskelle.. jos niissä riittäs paukku. Tuommosessa samassa kulmassahan ne on aikoinaan ollu iskarit esim. g-typessä. Niin ko nuo oli tosiaan 5cm lyhyemmät ko entiset iskarit ja silti keulaa pitäs korottaa, niin siksi alakiinnityksen paikka vaihtuu.
Vs: Arskan Proto - Vielä(ainaki) kerran... gtypessä on vipusuhde vaan tukivarressa noin 1/3 olkatappiin päin ja 2/3 runkoon päin, jos en ihan väärin muista. Tosiaan sulla tulee melko raju voima tota iskaria kohden ja voipii käydä jousi löysäksi. Kulma itessään ei vaikuta (jos on lähes pystyssä) niin paljon kun ton vipuvarren(alatukivarsi) vipusuhde. Testaile noin ja helppohan se on muutella jos tuntuu että kippaa kokoajan.
Vs: Arskan Proto - Vielä(ainaki) kerran... joo aika kova vipuvoimahan siihen tullee.. Mutta se on tosiaan nätti hitsata korkeampi korvakko tuonne ulommas jos ei pellaa..
Vs: Arskan Proto - Vielä(ainaki) kerran... Mikäs tuo remmillä varustettu kulkupeli tuossa yhen kuvan taustalla on? Pisti ensimmäisenä silmään.
