Vs: Arskan Proto: Back to basics Vartsu vaihdokkia ei juuri ole ko ylävetari kiilalla. Muutako oma vanha nappivari.. Ja niin epätoivonen en vielä ole että sitä kokkeilisin takasin ;D Pittääpä vielä käyttää vari auki ja tarkistaa että se jousi varmasti on se minkä muistasin sinne laittaneeni. Ja että muutenki kaikki kunnosa. Kyllä se tosiaan siltä tuntuu että liian isoa mennee silimään liian aikasten. Katsotaan...
Vs: Arskan Proto: Back to basics No nyt en kyllä perhana tiiä mikä jousi mulla tuola varissa on.. Sen piti olla 180-260 mutta nyt ko purin sen niin siellä on musta/sininen jousi.. Ja semmosta jousta en löyä mistään teamin luettelosta? Kellään tietoa mikä se vois olla. Tai myynnissä teamin jäykkää jousta. Oiskohan se täällä se minun ongelman ydin.. EDIT: nyt löyty jenkki foorumilta "All three years came with a black/light blue spring. This spring has been replaced with the black/yellow. Same forces at 180-260."
Vs: Arskan Proto: Back to basics Jos sulla on se jammun orkkis kytkin, koita piruuttaan sitä paikalleen. Kato että muuttuuko käytös. Jos ei muutu, siillon vika on jossain muualla. Joskus kantsii testiä ihan tyhmiäki juttuja, se avartaa katsantoa kovasti ko hoksaa että mikä muuttuu ja miten muuttuu.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Toissa talvena etin häikkää omasta 800 ku välilä ei kiertäny ku sen vajaa 8000 ja välilä meni hyvin sinne 8300. Purin lopussa koneen ja kampura heitti 900 ja oli kyllä männätki aika horot ku n.30-50 allimitassa.. Hyvin kyllä muute toimi eikä ollu ongelmia minkää suhteen. Eihä siinä ollu mitää vetoja jos se alle 8000 kiertää. Kellotin kampuran alle 200, uudet laakerit, tiivisteet ja männät. Sillä selvisi sillon.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Mulla ei ole mutta kaverilta saattaa löytyä. Eihän siinä kauheita menetä jos kokkeilis.. Joo. Hyvä tietää.. Jos ei ala vikkaa löytymään niin viimeistään kauen jäläkeen alakerta auki.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Yhen 600 triplen kans painittiin samanlaisten oireiden kans ja sepä oli kampuravamma sillon eli limput pyöriny.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Viikonloppuna joku 60km narmuutusta ja ihan mukavasti toimii. Keula oikastu nyt kahteen kertaan.. Kumma ko se sama puoli pittää aina osua johonki. Kadonneita kierroksia ei oo löytyny,mutta kyllä mie sitä tunnustelin tuola rinteesä että ei se oikeen vastaa alemmilakkaan kierroksila kaasuun kovin hyvin. Eli taijan nyt kokkeilla eka niitä lyhyempiä välityksiä,jos se jaksais sitte puskia vähän paremmin,etes nuila kierroksila mitä on. Mitenhän sen variaattorin välityssuhteen mittaa? Ko tuossa netin teoreettinen huippunopeuslaskurissa sitä kysytään.Vai onko kaikissa tra kytkimissä tuo suhde 0.85?(niinkö laskurissa sanotaan,ja miksi? Silmämääräsesti näyttää samankokoselta ko esim cometit) sillä on nimittäin ihan pirusti merkitystä lopputulokseen jos se onki esim.1 Sitä jammun kytkintäki pääsen kyllä joku päivä kokkeileen tuohon.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Minusta tuo 0.85 tarkottaa nyt tuota ylivaihdetta. Ja eikö jotkut huimat ole sorvanneet sen ylivaihteen pois.. eli lautaspinnat suoriksi. Korjatkoon viisaammat.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Mites tuo äänenvaimennin ettei se kuristais tuota systeemiä ja sentakia puuttuu kierroksia ja ei ole nii hereä?
Vs: Arskan Proto: Back to basics Komppaan tohon ylempään.. Tein tohon omaan sxr 700 "mökäpöntön" eli 48mm reikäputkea ja vaimennin villaa.. huippukiekat kävi 8000 ja siitä laski 7800.. Ajoin tallille ja vakiopönttö kii, testilenkillä huippukiekat vähän liikaakin , kuten aikasemminkin eli miltei 9000... Sama homma oon nyt kahteen otteeseen kokeillu tuota hommaa ja ei vaan toimi...
Vs: Arskan Proto: Back to basics Pitäs kai yrittää jotenki saaha mahtuun se vakio vaimennin sinne väliaikasesti kiini.. Niin sais tuohonki varmuuen.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Kyllä se on ollu mukava lasettaa ko lunta riittää en ole ennemmin malttanu kokkeilla etes korjauksia siihen kiertämisongelmaan ko johan tuola on ajanu nuinki. Nyt sitte viime satteitten jäläkeen tuola metrin lumesa alako oikiasti tuntumaan että kyllä perhana loppuu potku kesken. Mullahan on ollu teoreettiset huiput 147kmh ja nyt sattu hajottamolta löytymään 18 yläratas niin sai teoreettisen sinne 126. Jopa rupes vastaan kaasuun! Olipa sitte reitilä tai metrin syvälä kadonneista kierroksistaki löyty muutama sata samantien.eli nyt kiertää 8100. Ja johan se kuullostaaki jo taas tripleltä Aivan ko eri kampe, pienestä se oli kiini. Toki loppujenki kierrosten metästys jatkuu mutta nyt ollaan jo oikiala tontila. Gepsin mukkaan kululee kovala jäljelä 100. Mutta se saa nyt riittää,tärkiämpää on tuo umpisen hauskuuskerroin Remonttipönötys
Vs: Arskan Proto: Back to basics Alasvaihto vähän takkuaa, kovalta jäljeltä ko siirtyy ummelle niin kierrokset lähtee laskemaan pikkuhiljaa, ja jos menee löysäämään kaasun ja painaa uuestaan pohjaan niin ei jaksa kiertää ko 7500. Nyt kakkosessa 42 suora helixi ja 180-260 jousi. Jäykemmällä jousella homma varmaan korjaantuu mutta mitä luulette riittääkö 280 loppunen jousi,vai kokkeilisko suoraan jäykintä 180-300 jousta? että minkähän verran tuommonen parikymmentä lbs:ää vaikuttaa.. Liian jäykällä tietenki sitte saattaa olla ettei jaksa aueta kokonaan.tai rupiaa luistaan kevveillä painoilla.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Aika jäykältä alkaa kuullostaa omaan korvaan jo tommonen jousi. Eihän jumi mikään sielä varissa? Rullien kunto? Onko sulla semmonen helix, missä on kaksi asentoa, esim suora42 ja suora44? Kun eikös jyrkempi helixin kulma tekis myös vaihtoa rivakammaksi molempiin suuntiin, ylös ja alas päin?
Vs: Arskan Proto: Back to basics Esariahan tuossa teamissä ei olekkaan. Kaikki kunnossa varissa. Mutta joo ois mulla se 44 kulmaki siinä helixissä. Kyllä kai se tosiaan toiseenki suuntaan luulis nopiampaa sitte vaihtavan.. Pittää vasiten kokkeilla sitäki. Jos jollaki on teamin musta-oranssi tai musta-limevihreä jousi niin saa tarjota.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Älä osta käytettyjä jousia kytkimiin. Omassani pollen 600r 09 Edellisen omistajan jäljiltä 3v vanhat jouset. Ulkoisesti siistit,mutta näkyy maalissa että on ollut paikallaan. Vaihdoin tälle talvelle molemmat uudet. Eron huomaa kaasuun vastaavuudessa,alas/ylös vaihdoissa. Samanlaiset arvot jousissa näissä uusissa. Esim.kytkentäkierrokset vanhoilla jousilla n.4300rpm, nyt 5000rpm. Eli hommaat vaan uudet n.30€\kpl. On säätäminen helpompaa sitten..
Vs: Arskan Proto: Back to basics Tuo on varmasti aivan tosi! Näin se pittää tehä.. Jospa sitä kokkeilis alakuun sitä pykälää tiukempaa ko ei tosiaan tiiä kuinka tuo nykynen on väsyny.