Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Ja niihä siinä oli iloisesti käynyt että männän renkaat mennyt ja mäntä palanut, ei auta ku uusiks kaikki. Harmi ku näihi e voi vaa porata isommaks sylintereitä ja laittaa ylikoon mäntiä.. Taitaa mennä lehtimäelle vanha lohko ja uus takuukorjattu tilalle wösnerin mäntien kera. Vaik saisha noihi kuulemma uusia sylinteriputkiakin, tulis vähä halvemmaks, mut ei kuulemma ole kovin suositeltu ratkaisu...
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 kävin ajelee ni kampiakseli poikki ja kytkin irti. Onko muilla käynyt samanlailla?
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Levisi taas vaihteeksi tämäkin toi -09 Assaultti. Joskus 2012 keväällä reilu tuhat kilometriä ajettuna alkoi hävittämään virtoja mittaristosta ja valoista. Tilasin uuden jännitteensäätimen täältä saamien vikadiagnoosien perusteella. Oli tullut kuulemma uusi malli siitä säätimestä ja olikin ainakin eri numerosarjalla se mutikka. Nyt taas vajaa 2tkm ajettuna alkoi tuossa muutama viikko sitten sama homma, että ei parissa startissa syttyny alkuun virrat mittaristoon. Pelasi kuitenkin normaalisti tässä pääsiäisen ajoissa taas kunnes olisi pitäny tänään lähteä reitille, niin käynnisty ja sammui parin minuutin käytön jälkeen ku ois pitäny lähtee ajaa. Nyt ei edes yritä startata ja huollossa meinasivat, että olisi jännitteensäädin tai staattori menny rikki. Menee ens talvelle korjaus ku kelkka on 750km päässä pohjoisessa ja ite etelässä..
Varoituksista huolimatta tallista löytyy nyt vuosimallin 2010 RMK assault 800. Toinen etu alatukivarsi ottanut vähän kipeää. Näyttäs että tähän malliin ei passaa muiden mallien tukivarret, tarvikkeita ei oikein löydy ja alkuperäiset maksaa hunajaa. Mistä ootte hommannu jos tarvetta ollut?
Multa meni vissii jännitteensäädin? tuli vasta hommattua kyseinen kelkka 2010 rmk assault. Kävin ajamassa pikku lenkin jonka jälkeen kelkka tallii iskarit huoltoo sen kälkeen ei käyntiin tai no kyllä se pärähtää kaasulla saa pidettyä pari sekuntia käynnissä ennenkun sammuu. Uus jänniteensäädin tilattu saa nähä asettuuko. Aika puuttelisen olonen se pellin maadotus missä romut kiinni.
joo on heikko maadotus. omassa laitoin 5mm2 maajohdon pellistä siihen alempaan varinsuojaan mikä rungossa kiinni
muistaakseni ni pinnotetut ruuvit ainoostaan metallia ja niissäkin joku pinnote..mulla oli 6 ohmin vastus runkoon siitä pellistä
Ei ollut johtosarjassa (kaan) vika minulla, magneetosta sisäkehä irti ja otti kylmässä seisottuaan maihin sieltä, uus magneetto ja paanalle
Mulla ei anna ylkky mitään arvoa ylemmän pellin eli sen missä säädin kiinni ja rungon välillä. toivottavasti säädin tulee huomenna niin pääse tekee maadotuksen ja koittaa, mystistä on tulpat jää märiksi käynnistymisen jälkeen kun sammuu . liekkö muilla ollut niin
Ulkomaitten joltai foorumilta luin myös jostain konkasta joka varaa virtaa narusta tempoessa (sijaitsee jänniteensäätimen päällä), löytyi ohjeet sen testamiseen lataa 12v sitä kymmenen sekunttia ja mittaa kuinka äkkiä jännite laskee. Myös jossain puhuttiin releestä joka ohjaa kaiken virran nykäisyn aikana ecuun ja bensa pumpulle kierrosten ollessa alle 950 rpm (chassis power up relay). kellään kokemuksia tai tietoa kyseisitä himmeleistä?
ei oo kyl vastaaan moista tullu..siitä power upp liittimestä varmaan pystys ainakin mittaan sen kauan on virta päällä.tosin ei pelkkä pumppu polttoainetta koneeseen saa,täytyy sit suuttimet vuotaa jos vaikuttaa toi asia
Homma ratkes! Tulipahan jänniteensäädin uusittua vika ei ollu kyllä siinä.Aikani ihmettelin ränkkäsin kaikkea ja huomasin että kaasuvipu ei mennyt pohjaan. vaijeria jotenkin heilautin kuulu kumma naps ääni ja pelit soi
täällä kans leikkasi kiinni..mäntä ja pytty sökö. vikakoodeja oli jääny: -crankshaft sensor 5x singal missing -crankshaft sensor 5x singal intermittent -chassis voltage singal low -sensor supply voltage low -maximum detonation correction limit reached -injector circuit supply voltage low löytyiskö keltään ehjää sylinteriä tähän??ja osaako kukkaa sanoa mihi vikakoodit liittyisi?ei oo vissiin pensaa saanu??
Jos jollain pyörii näihin ylimääräinen jännitteensäädin, niin saa tarjota! 4013587 on osanumero. Pitäisi 2 viikon päästä lähteä reissuun eikä vehkeet rokkaa!
Check engine valo välähtää 5 kertaa onkohan vika pakolämpö anturissa vai missä? Ajossa ei huomaa eroa
sitä itekkin luulin mut olikin männän helma tullut lohkosta pihalle..välillä anto 5. vilkahdusta ja välillä nakutuksen takia vikatilaan.toki jos muuten toimii voi hyvin anturi vikakin olla
