Niin onko kellään kokemuksia 76kw->96kw, miten kulutus normi ajossa 110-120kmh matkaajossa onko suuri merkitys ??? Vanha Golf 96kw,6-vaihteinen ja uudempi pitäisii hankkia vaan kiven alla ovat tuolla koneella Golffit :-X Viisaat avautukaa nyt
Melekeen selviää mitä haet takaa? Siis sulla on nyt mikä auto? 6-lovinen loota on kestävämpi volkkareissa. Lastutuksessa yleensä tulee eteen kaksois-massa-pyörän täristäminen/kytkimen luistaminen (jos mennään reilusti yli 300N). Jos hankit lastun, niin ota joku tunnetumpi softa (Harinen ym.) niin ne voipi ajaa sen auton penkissäkin ja säätää ohjelman juuri sinulle sopivaksi. Itsellä oli aikanaan Upsolutn lastu ja ei ollut häävi. Dynössä sai enemän tehoa ulos Dimsportin lisä boxilla.
Tällä hetkellä Golf Variant 96kw vm-02 sininen, 225000 rullattu, tarkoitus olisi vaihtaa. Tarjolla tahtoo olla 74kw vehkeitä 5-lovisina, tuntuu vähän nuhaiselta, kauppiaat tyrkyttävät lastuja niin että sais 96kw 5-lovisena. Pää asiassa tulee ajettua matka ajoa töihin keskinopeus noin 96-110km / h. Kestävyys, kulutus yms tieto kiinnostaa.
"Eco" ohjelmalla: 106kw/ 357Nm. Ja"Force" ohjelmalla: 118Kw/ 380 Nm. Mutta tuoltapa selaile.. http://www.voimaa.com/lista.php?merkki=Volkswagen&vehje=auto&kieli=1 Ai niin. Mulla on yleensä kulutus tipahtanu...
Samoilla linjoilla kuin Reiskakin. Kaksois massa juttu pyörä menee, varsinkin jos ei jaksa vaihtaa pienempää vaan antaa tärsisyttää väännön voimalla. Aikansa kun tärisyttää niin ei lähde kioski enää käyntiin. Mutta noita ongelmia ei taida tulla vielä tuossa 96kw kohdalla. Oletko meinannut ihan lastun laittaa vai tarkoitatko uudelleen ohjelmointia? Ko tuon ikäiset vag vehkeet voi ohjelmoida uudelleen, ei tarte värkkäillä mitään lisäosia sinne.
Mulla on tuota 66kw leonia modattu sekä lastulla että muutenkin. Tehoista ei tarkkaa tietoa. Mutta muijan 136hp bensa vectra jää helposti. Ei ole ollut mitään ongelmia, jyristää kyllä jos isolla vaihteella vedättää. Tässäkin asiassa järjenkäyttö auttaa. On viisasta ottaa voimaa irti vain yli 2000rpm:n jälkeen. Niin ja mulla on 5v laatikko. Kulutus on sama kuin veljeni vakio koneessa. Nyt mittarissa 312tkm 8) Ei se teho sitä vauhtipyörää tapa, vaan vääntö.
Se voi tuossa tehdä sen ero tuo vääntö.... Itellä oli aikasemmin 1.8T olumpia ifa se 165hv/xxx nm ja nyt peenis jatke 320d vajaa 180hv/400nm ni on se vääntö vaan kivaa. Tosin dieselillä tuntuu loppuvan nuo 1 ja 2 kakkosen välitykset heti, tietty jos oisi automaatti. Ko tämä aihe on kaukana kelkkailusta niin kysytäämpä lisää noista kioskeista. Milläs porukka on modannut sitä lisätehua näihin dieseli vehkeisiin, muuten kuin lastulla/ohjelmoinilla?
Minulle on riittänyt ohjelmointi, hakien johtotähteen piristystä tekniikkaa suuremmin rasittamatta. Toisaalta ei sitä voimaa oo koskaan tarpeeksi ;D Mutta tuosta löytyy hiukan rivakampi diesel: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=55640
Niin se tais olla että ne ajaa vaan uuden ohjelma jos teen kaupat autosta :-X UUS perheen jäsen ois vm-05 jos se vielä vaikuttaa johonki. Ite meinasin kyllä 96kw pärjätä.
itsellä toi http://www.powerflash.fi/chiptuning/datenblatt-e/vwgolf520tdi-140ps-320nm.html ja kyllä kärryn vedossa kiva vaikka vakionakin liikkui kohtuudella. Varoitti kyllä kytkimestä myös kun alla 4wd gollffi ja 4-vaihteinen laatikko edit (HEH eli 6-vaihteinen toi loota on , kiitos kaverin vinkin ;-) )
Mulla on tehty passattiin pieni muutos ohjelmaan. 130-->165hepoiseen. väännöt 310-->390nm. Mitä vaikutti ja miten, kulutus putosi juuri sen verran että voi sanoa että putosi. Eli ei käytännön merkitystä. Suorituskyky muuttui juuri sen verran että ei tarvii jaloissa pyöriä, huippuja kelaa hyvän matkaa kolmatta sataa. Mutta jos olisin joutunut tästä hommasta jotain maksamaan niin en olisi moista touhua ees aatellu.
Nyky autoissa laitetaan siis uusi ohjelma moottorin ohjaus boxiin. Tai tökätään paikalleen ns. "tuning boxi" Joka siis asennetaan johtosarjan väliin ja näin huijataan konetta antamaan lisää soppaa, ja sitäkautta lisää voimaa ja savua ;D . Siis dieseleissä.
Niin niin tietenkin sama asia myös siellä bensa vehkeissä. Mutta siellä säädetään myös sytytystä. Meinasinkin tuolla viimeisellä että sitä savua saadaan aikaan niissä dieseleissä
