Eli kyseinen kampe, nelitahti 3 syl- 660cm3 turbo ja ongelmana ajossa kuuluva hankaava/laahaava ääni. Ääni kuuluu yllättävän selvästi jo alhaiselllakin nopeudella, joka kerta kun joku akseli pyörähtää. ja kovenee/tihenee nopeuden kasvaessa. Ensin epäilynä ollut vetoakselin vääntyminen joka tosin on "huollossa" vaihdettu jo 2 kertaa ja viime keväänä viimeksi, tosin silloin ei enää lumia ollut joten ei voinut kokeilla. Nyt kun lumet tuli ja ensimmänen kokeilu, sama ääni kuuluu taas, stana! Edelliset korjaukset menivät takuuseen ja silloin vaihtaneet ketjukoteloon uudemman mallisen kiristäjän. Viime talvena nostettiin telasto ilmaan ennen toisenkerrran "huoltoon" viemistä ja variattorin hihna pois ja pyörittämään. Joka kierroksella tuntui samassa kohdassa pyörittäminen hieman raskaammalta. Nyt ei tuota vielä kokeiltu. Silloin vetoakseli muka hieman lieppasi. Nyt pitäisi olla suora, tai heittoa jotain 0,02mm muistaakseni. Voiko noinkin vähäinen heitto haitata? Alamäkeen kun ajaa kaasu höllättynä ja tai hieman jarrua painaen ei ääntä kuulu. Tuossa nyt huomiota näin alkajaisiksi, en itse ole tänä talvena vielä ajanutkaan... Osaisko joku kertoa missä saattaisi olla vikaa, ketju liian tiukallatms. säätö pielessä? Runkohan noissa ei kuulemma ole yhtä luja kuin vanhoissa 2-t koneissa, voisko runko sitten olla vääntynyt ym. vetoakselin kiinnityksen läheltä...?
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma Saattais olla jarrulevykin? Pystyyköhän sen kieroutta tarkastamaan telailmassa pyörittämällä? Jos kiero niin pitäiskö sen hangata toiseen jarrupalaan jolloin levy kuumenisi hieman, siitä sitten päätellä kieroutuminen? Vai... Entäs muuta vaihtoehtoa, osais kahtoa sitten kun nostaa telan ilmaan. Löytyyykö jotain tyyppivikaa(muuta kuin koko kelkka)!
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma tela ilmaan ja pyöritä konetta ja paina jarrua kevyesti jos jarru tekee humpausta "liikkuu edestaas" niin levy on kiero ja se pitäis näkyä jarrulevyssä näin teki meillä catti
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma Minulla myös oli kiero jarrulevy Wildcatissa, ei siitä ääntä kuulunut tuon vuoksi mutta telaa pyörittäessä käsin tuli aina tiukempi kohta.
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma Muistin syövereistä löytynyttä: joskus on näihin norsuihin vaiheltu mm. varinakselin laakereita,kun ovatten aikas heppoiset tämän painoluokan vehkeeseen.
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma Hmmm, voiko variaattorin akselin laakerit sitten pitää ajaessa selvästi kuuluvaa ääntä, ilmeisesti voi. Ääni kuuluu tavallaan jokaisella jonkin osan/akselin pyörähdyksellä. Ja yllättävän kovasti ääni kuulukin, melkein kun joku osa hioisi runkoon... ei pitäisi? Jarrulevy ei mielestäni väpättänyt. Ketjukotelo/ vastapään variaattorin laakeripukki ehkä hieman tekevät sivuttaisliikettä, tela ylhäällä pyöriessä. Vähäistä liike kuitenkin eikä se ääni oikeastaan kuulu muulloin kuin ajaessa, ainakaan niin selvästi. Saakeli kun näistä jotain tajuaisi, kiitti vinkeistä.
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma Minulla meni vetoakselin vasemman puolen laakeri elikkä se alalaaleri johon ei voi painaa rasvaa. Oireet oli samanlaiset kuin sinulla,mutta olis kai ne huollossa hoksanneet tämän laakerivian. ???
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma Eikös nopeusmittarin pyörittimen juureessa ole rasvanippa? Ilmeisesti ei mene laakerille asti. En muista onko tullut uusia laakereita vetoakselin mukana tuohon. 2 kertaa vetoakseli vaihdettu viime talvena. Luulisin että jos ketjukotelossa jotain häikkää niin olisivat huollossa huomanneet, tai sitten ei...? Muuta kovin montaa liikkuvaa osaa ei loppujenlopuksi ole joten variaattorin ja vetoakselin välillä jokin mättää.
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma En tiedä onko Bearcatissä vaijerilla mittari mutta T 660:ssä on digitaalinen mittari. Anturi tunnistaa vetoakselin päässä olevasta magneetista pyörimisnopeuden. T660 kelkassa tämä laakeri ei ole rasvattavissa.
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma Joopa, vika korjattu. Laakeri oli tullut tiensäpäähän, variaattorin akselin ketjukotelon puoleinen, muistaakseni.
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma Missäpäin Suomea on tälläinen "takuukorjaamo"joka ei tunnista laakerivauriota.Epäilen,että sinulla oli mennyt se kuivanpuolen laakeri eikä ketjukotelonpuolein.Itse olen ajanut T660 n.13tkm ja vaihdoin juuri toisen laakerin kuivallepuolelle laakerivian vuoksi.Laitoin SKF laakerin alkuperäisen tilalle jos se olisi paremmin suojattu.Paikallisen merkkihuollon mukaan voi mennä jopa 4 tkm jos ajaa vetisissä olosuhteissa eikä käytä/pyöritä kelkkaa kesäkaudella.Päivitin myös kotelonpuoleisen jossa ei ollut mitään vikaa ja ketju hammaspyörät OK. Pelaako nopeus/matkamittari ?
Vs: Bearcat 660 4-t voimansiirto/alusta ongelma "Takuu korjaamo", no.... sanotaanko että itäisemmässä suomessa 8) Epäilivät vaan liikaa vetoakselia viaksi, vaikka 1 vaihdon jälkeen sama vika. Puhe ei mene perille että muuallakin voi vikaa olla! Ja ketjukotelon puoleinen laakeri mennyt vaihtoon, se joku variaatorin akselilta.. Aikaisemmin oli kotelo kuumentunut jonkin verran, nyt kuulemma ei lämpene. Mitähän tuolla on ajettu, jotain 2500 km suunnilleen? Nopeusmittari ym. pelaa, ainakin toistaiseksi. Kesällä sillon tällöin pyöritettykin.
