Eli tommonen olis tarkotus jatkaa 345 pitkäks ja 51mm harjalla. Maalailla pitäs. Koneelle tarvis tehä jotain. Runko pitäs parsia kasaan eli lunta on muniin asti ennenkö toi on valmis ;D
Vs: belarus pro x2 Yhden proxin jatkaneena: Telatunnelin kattojäähyt vaihtoon, laita yhtenäinen littana jäähdytin joka menee perään saakka. Vakiot on varsinkin jatkamisen kanssa riittämättömät kun lumi ei pyöri suoraan jäähyille ja jo 38mm mattoa joutuu leikkaamaan että mahtuu pyörimään. Saman tien vaan 365 pitkät. Taitaa blingfactoryltä saada "nostavat" jatkopalat. Vetopyöriksi 8 tai 7 piikkiset läpivetävät. Kannattaa mitata tarvitseeko 51-harjanen jo 7-piikkiset.
Vs: belarus pro x2 Yhtä proxia vähän rassanneena: En tiiä mistä sitä lämpöä oikeen tulee, mutta ainakin vielä toi 1050 jäähtyi ihan ok proxin vakiojäähdyttimillä jatkettuna : Pikkusen alustaa pudottamalla etupukinkohdalta mahtuu 44 pyöriin vakiojäähdyttimillä, aavistuksen tuli mattoon hankausjälkiä mutta hyvin vähäistä. 44 menee vakio 9 piikkisillä vetopyörillä, mitä vilkasin niin taitaa mennä myös 51. Mulla oli neljä perinteistä vetopyörää (440 xr:n vakiopaketti) Ei ylihyppimisongelmia. Jos laittaa kasit niin silloin läpivetävät. Seiskoja ei vaadi missäännimessä. Tämä siis puhuttaessa 2.52" jakoisesta matosta. Loppuvaiheessa mulla oli/on pudotettu pari reikää etupukkia alemmas ja takapukki alemmassa reiässä astinlautojen alapuolella. Tällä paketilla mahtuu myös 51mm matto ihan kevyesti vakiojäähdyttimillä. 345 jatkettunakin kiristää mattoa sen verran reippaasti varsinkin isommilla kääntöpyörillä että unohtaisin sen 365 pitkäksi jatkamisen. Jos tahtois tehä 144" niin ettisin jostain switsun alustan joka sitte pelaa oikeasti myös ummella ja on aikaslailla keveämpi mitä toi proxin oma.
Vs: belarus pro x2 Eikhän toi 345 riitä meikäläiselle ku patissa tulee kumminkin ajeltua jonkinverran. Onko kellään tietoo saako tohon paksuun akseliin läpivetäviä kun joteki on semmonen mielikuva ett joku olis jokus jaarittanu ett ei saa. ???
Vs: belarus pro x2 Miksi edes haluat ne läpivetävät? Tuossahan yllä kerrottiin jo että edes 1050:ssä ei ollut ylihyppimisen kanssa ongelmia. Eikä kyllä mullakaan koskaan paukkunu matto yli proxissa. edit: Eiku jaa olit suunnitellu pienempiä vetosia..
Vs: belarus pro x2 Ei se varmaan ole heleppoa laittaa tuota kelkkaa tommosessa parkkiruudun kokosessa hallissa.. ;D
Vs: belarus pro x2 Löytyy paksuunki akseliin jenkeistä läpivetäviä. Suomen tilanteesta en oo ihan perillä, lehtimäeltä kannattaa kysyä.
Vs: belarus pro x2 No vähän tiukkaa tekee ett sen tonne levälleen saa, joutuu melkeen pari autoo pihaan ajaan.
Vs: belarus pro x2 Eiku vaa 365 jatkat. Mitä nyt vähän testiä ajanu snowproon RR:llä sen jälkeen ku jatkoi 365 nii tosi hyvää vetää patissakin. En tiedä sit ProX 2 alustan toimivuudesta mut RR oli ainaki tosi hyvä ajaa jatkettuna. Eipähän sitte tarvii jossitella jälestäpäin että ois pitäny ottaa pitempi matto... 365 siis ;D No ois ainakii härski!
Vs: belarus pro x2 Joo ei 345 pitkäks tarvi läpivetäviä vielä, mutta tietysti kivathan ne on ja samalla voi pienentää vetopyöräkokoa niin välitys lyhenee. Tietysti voihan sinne nakata sen vanhemmanmallisen tanko-akselin jolloin alkaa vetopyöriä saamaan helpommalla. 345 tai 365 on vähän makuasia, mutta eihän se perä mihinkään 345 pitkänä vielä ummella kanna. Meneehän se kaasua löysäämättä jos karkeeharjanen matto. Jäähdytyksestä sen verta, että lumikelillä ei ikinä ollu ongelmaa mut kyllä kovalla hangella aina välillä temppiä vilkutteli oma seiskasatku. Tietysti Voihan sinne perään laittaa esim semmosen switsun lättyjäähyn normijäähyjen lisäks. Säästää kyllä alustan kanssa hermoja laittamalla kokonaan litteen jäähdyttimen jostain kelkasta, kun sitten ei tarvitte tiputella etupukkia niin hanakkaan.
Vs: belarus pro x2 No sanokaas ny 365 pitkäl ajelevat yampat ett minkälainen se on patilla viedä vai tekeekö mitn.
Vs: belarus pro x2 Mulla oli 345 pitkä ja kaipasin pidempää, 365 nostavilla jatkopaloilla tuntuu varmaan aika samalta ja oon testannu switsua joka on siis 365 pitkä niin oli sekin ihan ok reitillä. Tosin vetopyörät joudut vaihtamaan 365 pitkäks jatkaessa kun jos matto on tarpeeks kireellä ollakseen hyppimättä yli niin jousitus kiristää mattoa liikaa. Jos tarkotus on vaan satunnaisesti räpätä umpisessa mutta ajella vähemmän hidasta seikkailua ja puunkiertoa niin 345 isoharjasella riittää mainiosti. 365 tuo kantavuutta mukavasti lisää.
Vs: belarus pro x2 Minusta wanhan liiton vehe on parempi olla se 365. Mutta tuokihan riippuu ihan millasella reitillä ajelee. Jos ajaa täällä pohjosessa missä reitillä saattaa olla isoa pattia yms, mutta reitit on kuitenki kohtalaisen suoria niin sillon pitempi on parempi. Etelämpänä missä on syheröreittiä ja mutkaa mutkan perään niin sillon lyhempi ois parempi? Pitkällä patikossa ajo on lepposampaa mitä lyhemmällä kun kelkka ei kierrä joka saakelin montun pohjaa. Toisaalta alustaa joutuu sitte ehkä pajotteleen kasaan usiammin. Eli telan pituus oman mielen mukaan eikä muitten Ja minusta niitä ylöstaittavia jatkoja ei pitäs edes tehdä ;D
Vs: belarus pro x2 Tuohon hyppimiseen jos kelkastaan tahtoo kaiken hyödyn irti niin ehdottomasti läpivetävät.. se mattokin osaa syödä sitä voimaa jos liian kireällä on..paitti että hyppii nuokin lopulta yli.
Vs: belarus pro x2 tommonen catin tunnelijäähy olis tarkotus potkasta sinne ja omat pitkittäiset heittää mäkeen
