Bladen kärkilenkkien irroitus?

Keskustelun 'Varusteet' on aloittanut käyttäjä Kaapo65, 19/1/20.

  1. Kaapo65

    Kaapo65 Renegeizzz

    kertokaappa viisaammat millä konstilla nuo Bladen/pilotin kärkilenkkien `niitit` saadaan irtoitettua ( = lenkit vaihdettua)?
    Tuohan näyttää isolta popparilta ja keskireikä on pyöreä, eli ?? Työkalu? Pora?

    En tiedä tuliko oikeaan osastoon, mutta varusteitahan nämäkin...
     
  2. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Poraa ja hermoja tuo vaatii. Poraa hiljokseen, että ei lämpiä ja polta sitä suksea paskaksi. Varmaan jollaki vingun tapasellaki vois koittaa sitä kantaa leikata.
     
  3. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

     
  4. Kaapo65

    Kaapo65 Renegeizzz

    No on pertana brp:n ukkelit patentin tehneet. Tietty tarkoitus että jos haluat vaihtaa nokkien väriä, osta uudet sivakat ;)
    Vähän kyllä kattelinkin että ei tuota taida saada muuten kuin poralla...
     
  5. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Joo. tuo on kyllä pirullinen irrotettava. Mutta tuo lämmitys vois toimia. Aina jon joutunu pultilla laittaa uudet paikalleen, jos on vaihtanu vanhat pois.
     
  6. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Mulle tuli viimesimmät Bladet osina niin suosiolla pulteilla kasasin..
     
  7. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Jos kahteen sukseen menee pitempään kuin 5 min niin että vanhat lenkit pois ja uudet kiinni pulteilla, niin menee nysväämiseksi :)

    Mitä kylmemmät sukset on kun aloittaa poraamisen 9mm terällä sen nopeammin ne niitit saa veke. Ja suksessa olevassa lumessa/jäässä voi välillä jäähdyttää terää.
    Ideana on porata niitin läpi siten että suksenkorvakon yli päästään terällä. Sitten vain isolla meisselillä/vekkarilla napakka vääntön niin niitti katkeaa korvakon sisällä :)
    Uudet lenkit ja sopivat kuusiokolopultit akkukoneella kiinni niin voi päästä alle 3 min ;)

    Jos ja kun niitti lähtee pyörimään matkassa niin lopettaa siihen ja vaihtaa tarvittaessa isomman poran jolla kanta pois, jos ei päässyt ensimmäisellä tarpeeksi syvälle. Ja sitten enempi vääntöä että lenkki poksahtaa pois välistä.

    Edit: Tällä menetelmällä se loppu nasta jää suksilenkin sisään. Niitä ei ole tarvinnut irroitella :)
     
    Viimeksi muokattu: 19/1/20

Suosittele tätä sivua