Nonni, alotellaampas tällekki oma aihe ko on vähin uudenlainen. Herättääkös tämä muissa ko minussa omistushaluja? Tietääkö kukaan mitä tälle tulee hintaa? Mie veikkaisin että jossaki viimevuotisen xtrimmin ja summit freeriden välimaastossa mennään.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kyllä ahistaa ja kovasti! Pitää vissiin alkaa katteleen toinen työ nykyisen rinnalle :-[
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Varmaan meleko pätevä reittipirssi. Tuota tankoa en vaan tajua, loppuu käpälät kesken noin korkialla stongalla ku penkiltä ajaa.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Jaa halpa rakennus sarja Hemmolla luottoa lynxien ummen kulkuun ;D
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) On tainnu olla BRP:n inssit Forssan suunnalla teollisuusvakoilemassa ;D 8) ;D Sen verran on läheltä liippaa omaa kampetta ton uuden väritys.... www.fcf.fi
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Lynshä pojat on muuttaneet vähän portfoliota... eikä huono ollenkaan. Kyllä tollasella vois kaarrella pensikossa ja tunturissa. 8)
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Anteeksi maalaisuuteni mutta mistähän tuo Boondocker nimi tässä johtuu, onko mukana turpo tai nitrot? Toiseksi eikö boondocker ole jo rekisteröity tuotemerkki... vähän niinku ois Lynx Toyota
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Boondocs terminä tarkoittaa takamaita tai jotaki kairaa kuitenki. Siitä boondocking siirty tarkottamaan retkeilyä vähän syrjäsemmissä paikoissa. Sittemmin tuo lienee jotenki löytäny tiensä myös kelkkailutermistöön. Ehkä nuot nitrot tai turbo ole välttämättömiä ainakaan tuon termin hengen säilyttämiseen. Lakiasioista en mittään tiiä, mutta uskoisin että tuon tyylisen termin aukoton rekisteröinti voipi olla vähänsen hankallaa
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Niin taitaa olla hieno vietävä reitillä. Tuskinpa on tullu mitään muutoksia edellisiin xtrimmeihin.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Eikös tuossa ole kuiten kapia raideväli, summittia tai BC reneä vastaava ? Ainaki tuon sivuston mukaan on sen 100mm kapiampi kun tuo 600 normi-xtrimmi. Elikkä pitäs olla nätimpi kallistella, tiä sitten kuinka kallistelee myös reitillä ? Magian olonen vehe, vaan mie tiä, samalla rahallahan saa jo summitinki. Siinä kuiten olis kutakuinki valmis vehe, ainaki itelle.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Jonkinlaisia muutoksia ainakin tullut noihinkin värkkeihin. Vieläkö laittasivat oikean maton heti tehtaalta lähtiessä. Harjakorkeus peräti 44mm, mutta tela pitänyt kuitenkin vaihtaa kapeampaan. Pokkauksen takia ei mahdu korkeaharjainen matto leveänä pyörimään? Eikös 38mm suurempien lappujen pitäneet täristää reittiajossa? ;D 2010 Välitys 22-45 / 9 2011 Välitys 21-45 / 8 2011 Leveys, mm 1120 2010 Leveys, mm 1225 2011 Telan leveys, mm 380 Telan pituus, mm 3705 Telan harjakorkeus, mm 44 2010 Telamaton leveys, mm 406 Telamaton pituus, mm 3705 Telan Harjakorkeus, mm 38 Ja uutuudesta puuttuu 12v virranulosotto, vetokoukku ja sähköstartti verrattuna siis 2010. 600 E-techän kuitenkin lähtee käyntiin useimmiten ensimmäisellä vedolla, miten 800?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ainakin omassa -10 rimmerissä on yläratas 23 piikkinen, eli muuttuuhan noi välitykset jonkin verran...
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) On varmaan haettu ketteryyttä umpisen ajoon tuolla kapeamalla keulalla ja telalla niinkuin minusta pitääkin kun kerran "boondockerista" puhutaan.. Vielä kun olis 57mm harja telassa..
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Hyvä vertailu. Minua kiusaa lähinnä tuo kapeampi tela. En jotenki usko että se vaikuttais mahottomasti ketteryyteen. Tosin en tiiä kuinka paljon se leveämpi vailuttaa umpiskulkuun Tuo 44mm on minusta ehkä paras yleistelan harppu, mutta tämmösessä korkeampiki harja olis tietenki perusteltu valinta.. Startti ei ole niin olennaista mulle tämmösessä helposti käyntiinlähtevässä varsinki jos sen puute vaikuttaa hintaan ja painoon. Virran ulosotto on ehkä kolmekymppia ja helppoi asentaa, mutta toki sais/pitäis olla vakionaki.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Hemmolta ja kumppaneilta kuuntelisin mielelläni lissää kommenttia noista pidempien rexien ummenkuluista/kulkemattomuudesta.. Eikö nuo sitten pidempänäkään kulje lumessa? Mietteissä ollut päivittää 345 pitkäksi nykyinen kun laput katos matosta tai vaihtaa 800R ja jatkaa se.. Mut mut, vissiin polle täytyis laittaa jos umpeen mielii Eihän tuo reitille mikään täydellinen ole kun iskareissa pitänyt liisiä, olisivat vaan laittaneet tolkun pumput tuohonki niinku pätkissä kun kuitenki räyhämallista imagoa haettu. Mites muuten noissa tehdas 44mm kuvioiduissa, onko telatunneliin/kiinnityspisteisiin tullut mitään muutosta? Vaikuttaisi että on niin ahdas tuo tunneli että mattoja menee melkein samaa tahtia kuin variaattorin remmejäkin noissa.. Syylärin kohdalla keskeltä pikkaisen korkeampi mutta maton reunat häipyy hetkessä.
