Miten päin muilla yli -15 vuotisissa takapukin iskari on? pps2 Kuuluuko säiliö olla alaspäin vai ylöspäin? Mulla on ylöspäin
Kuuluu vissiin olla säiliö alaspäin. Perkele, iskari huoltajat lykänny viime huollossa takapukin iskarin väärinpäin. Eipä tuo ole näköjään haitannu ajoa mutta pitää kääntää jossain vaiheessa takas.. Perkele ku vasta käytin alustan pois niin ei hoksannu vaihtaa sitä oikein päin. Jaksais ruveta uusinta jumppaan =D
On se ottanukki maton keskelle vähän kiinni mutta muuten mahtuu olemaan paikallaan hyvin näköjään. Käännän sen jossain vaiheessa takas. Eipä tuo ole ees patikossa haitannu menoa. On se siellä ollu jo 1000km väärinpäin
Ei prkl.piti ihan käydä omasta kahtomassa tuota ja minulla siellä iskarin ja maton välissä on reilu sormien verran tyhjää eli on aika omituista ettei tuon enempää ole hangannut laitahan kuva tästä virityksestä.?
Tämä meni mun sähläyksen piikkiin koko homma. Onse säiliö alas, katoin väärin kuvasta ku mulla oli telasto irto niin takapukin asennon vuoksi katoin väärin et säiliö olis ylhäällä, eise tosiaan mahtuis ees olemaan väärin siellä.
Suodattimet vaihdettu ja vika poistui. Eli suotimet oli syynä. Mutta sitte tuli se perus ongelma tuon polttoaine mittarin kanssa. Näyttää päin persettä. On jännä homma vaikka sen pumpun pistää samaan kohtaan paikalleen niin se koho ei välttämättä toimi siellä tankin sisällä enään kunnolla. Vittumainen ku tankki täynnä näyttää alle puolta tankkia
Tuo koho on tyyppivika näissä, omassakin toimii vähä niin ja näin. Senpä takia nollaan toisen tripin aina kun tankkaan niin sen mukaan osaa kahtoo millon viimestään ruveta kahtelee asemaa
Jaa. Tankkasin nyt ihan piri pintaan niin näyttää 4 palkkia eli puolta tankkia. Ennen suodattimien vaihto tuntu et tankki oli koko ajan täynnä mutta näytti kuitenkin suhkoht oikein. Eli nyt joutuu kans trippiä alkaa tuijotteleen. Kyllä tolla tankilla pitäs sen 100km päästä reittiajossa vaikka reipasta ajo olisikin
200km oot ite uskaltanu ajaa ja sillon meni muistaakseni 32 litraa tankkiin. Mutta siinä 150km kohilla kannattaa ruveta miettimään tankausta.
Tällä haavaa kyllä reittiä, mutta mietinnässä kyllä olisi myös karkeampi matto.. sekailaiseen ajoon sopiva ja vetävä voimalinja haussa
Minusta se vakio voimalinja oli aivan perseestä. Sellaiseen retkeiluajoon ihan sopiva. Tällä hetkellä mulla on 441 rampit mistä alku viilattu hieman jyrkemmäksi, 130-320 jousi ja painoa reilu 20g, teamin tss04 46/42 helix ja 160-280 jousi. Välitys 20/49. Otin myös kytkimen starttikehän pois kun se on melko painava möykky eikä mulla ole starttia. Maton vaihdoin 64mm flexedgen niin pidot parani paljon ja onhan tuo kelkka helpompi ajaakkin. Jos ei teamia vaihda niin vakio qrs jousen tilalla musta tai vihreä ja rampeiksi 441, dj rampit tai 438. Jousi joku 160 tai 130 alkuinen ja loppu vaikka 320. Painon hakee sitte kohdilleen. Melko hakemista se on kun alkaa voimalinjaa päivittään. Jos on rahaa laittaa joku satanen niin kannattaa kyllä teamin vari laittaa. Säästää aikaa ja hermoja.
-14 3700 re dockeri ja liukurungot alkaa olemaan loppuun ajetut, niin passaako -15 tai uudemmista liukurungot tähän? Ovat vissiin vähän jämerämpiä. Lähinnä takapukin, etupukin ja etupukin iskarin linkun reiät kai häätys olla samalla kohalla ja saman kokoset.
On varmmaa hieman typerä kysymys, mutta onko nuo ds dokkerin vakioiskarit huollettavat? Jos on nii mitenkähä ussei niitä kannattas huoltaa?
Mikähän hätänä puuntökkijällä kun herjaa punasta huutomerkkiä suluissa ja näytössä lukee pysäköintijarru?
Summeri huutaa ja teksti vilisee mittaristossa.. Ei oo monen kympin vika mutta ei siltikään korjaannu itekseen.
